また、、、 ＢＭＷ Ｘ１ に ナビ取り付け。
何時もの「サーバーナビ」に、
何時もの「ｐｂ」さんの取り付けキット。。。
「 もぉ、飽きたぞ！！！ Ｘ１のナビ取り付け！！！」
と言う事で、今月も飛ばしていきますよぉ♪
はい～～～
本日も、Ｘ１。。。
売れていると言うか・・・
一気にディーラー様に届いたらしく、なんとアルピンホワイトのＸ１が５台以上横並びｗｗ
持って帰る車両を探すのも面倒だった（汗
作業はいつも通り ＮＡＶＩ取付 です。
いつもありがとうございます。
で、写真は 配線加工中 のもの。
僕ね、配線をテーピングで纏めるだけとか嫌いなんです。
車種が違えば、取り付ける位置関係も変わってくる。
すると配線が足りすぎちゃったり、短過ぎちゃったり・・・
と、グチャグチャになる。
と言うか、グチャグチャな取り付けを見る事が多いですね。
それが嫌だから、車両の中で配線処理は９９％しません。
配線を切ったり・・・
種別に分けたり・・・
半田付けで丁寧に、長さを合わせていきます。
ノイズフィルターとか固まりも多いから、こう言うのちゃんと処理してやらないと異音の元だから、
収めたい所を考えてから、長さを決めて、ほぼ全てを作り直します。
すると、車両の中では、カプラーつなぐだけで終了！！！
メンテナンス性も最高！！！
で、サッサと終了！！！
なんでも「段取り命」なのだ！！！
このお車、いつもどおりＢＭＷなんですが・・・
「○○したら、▲▲が動かなくなったので診て欲しい」
と、ディーラー様から打診があり引き取ってきました。
ま、そこは我輩ですからｗｗｗ
即効解決！！！
だが！
しかし！！
ちょっと 「？？？」 な感じの取り付けでして、、、
ばらした瞬間に 「嫌な悪寒」 がｗｗｗｗ
ほらねぇ！！！
メンテナンス事なんて 「全く考えていない！」 でやんのぉ！！！
判りやすく言うと、ＮＡＶＩ・ＡＵＤＩＯの本体が出てこないんだよぉ！
配線を接続して、本体を固定してから、配線を引っ張って、本体後ろのクリアランスを確保してる （汗
大抵の場合は、丁寧慎重に手間暇掛けて作業すれば問題なく入りますよぉ！
困ったもんだ・・・
基本、こう言う作業がしてある車の作業はお断りしております。
「責任が持てませんから」。。。
先日のラストラーダに引き続き・・・
ＦＵＮ☆ＲＵＮ第3戦、岡山国際サーキットへ参加してきました。
神戸の【超兄貴】から フルステージ の Ｎ社長 に誘われたでぇ～～～
と言う事で、仲間を誘っての出走と相成りました。
最初は 「Ｚで楽しく走ろうぜぇ～♪」 との事で、一所懸命に声をかけたら・・・
「ごめん！集まりすぎたから、勘弁して！」との事で・・・
２台も減らして、何とか声を掛けて Ｚ３３を４台 は集める事が出来た。
たった４台だけどねｗ、岡国を走っているＺ自体が珍しいからよくやった方でしょ！？
なんたってぇ～元々は７台も集めてたんだから・・・ （ 誘っておいて断ったけど（汗 ）
手前から
ミナクロ さん のぶっ飛び380RS
我輩の愛機
hide。 さん の日本でトップクラスだと思われるロードスター
シェイカー さん の最近よくご一緒する愛機。 このお方は いつも参戦 で、非常に好感が持てます。
なっち♪ さんのロードスター
ロジ さんのＲＸ－８
も一緒で、計６台でお邪魔しました！！！
全体像としてはこんな感じで・・・
「多い！」の一言。
クリアは９９％不可能だよｗｗｗ
でも、走りたい誰かとつるんで走るって凄く気持いい♪
それが走行会の醍醐味でもあって、レースの面白い所！？
で、この車が 今回僕らを誘ってくれた
大阪は羽曳野市にあるチューニングショップ 「フルステージ」 さんのＺ３３！！！
Ｎ社長は強烈な個性を持つ男前で、 「 TOUGH GUY 」 って感じの兄貴的な社長さんです。
あと、この人・・・コーナー早過ぎて危ないよｗｗｗ・・・ってくらい格好イイｗｗｗ
ブレーキングの突っ込みと、一気に頭を変えるドライビングは、外から見ていると危なそうに見えるかもしれないが、後ろを追いかけていきながら見ていると、自分の操作を忘れるくらいに格好イイ♪
実際にこの日も３秒も後塵を拝してしまった。。。
結果は「タナボタ」的戦果でＣクラス３位・・・（汗
タイムはヘッポコリンだけど、いちぉ～トロフィーもらったよぉ♪
結果は １２／４９ でした。
スタートは１７番手から（汗
周りはＳタイヤと４ＷＤにターボばっかり（汗
ＮＡ＆ＦＲなんてＺしか居らへんし（汗
でも気を取り直して目の前の ＧＤＢインプレッサ と ＧＲＢインプレッサ が居て
「この２台だけは喰うぞぉ・・・」と思ったら、スタートダッシュで喰えてしもうて拍子抜け（汗
あとは「ブロックあるのみ！」と１コーナー目指して突進すると・・・
ウジャァウジャァ～～～と、ＧＴＲが・・・やっぱＧＴ－Ｒのスタートは速いねぇ～
「ウオリャァ♪」と気合で２台に被せて２コーナーに向かうと、目の前に ミナクロＲＳ が居るではないか！？
このＲＳ、メッチャ速いしドライバースキルも僕よりかなり上手だから、本来僕が後ろにつけるなんて無理なんですよね。
案の定、ＧＴＲに引っかかってるｗｗｗ
しかも Ｒ３４ と Ｒ３２ ・・・
「おぉし！俺も！」と付いていくと・・・
ＧＴＲが蓋をしてくれるので、案外付いていける！？
しかも、ストレートではパワーの差を見せ付けれられてグングン離される！
そんでもって、ブレーキング一発で追いついちゃうから、二本のストレート以外はちょっとストレス溜まりそうな感じ！？
パスできないけど、パスできたらコーナー三つで突き放せそうな感じｗｗｗ
でもやっぱり「パワーがある♪」っていいなぁ！！！
とストレートでは毎回感じたよｗｗｗ
で、２週が過ぎてバックミラーを見る、、、
「 だ！誰も！！！ 」 「 お！居らんやんけぇ！！！」
てっきり４ＷＤターボだから追い回されると思ったのだが、先頭集団には置いていかれて、中盤集団は置いてきぼりにしてしまって・・・
寒くて寂しい４台になってしまった（汗
ＧＴ－Ｒ２台に対して、Ｚ３３２台が張り付く形となり
Ｒ３４は調子が上向いてきたのか、トルクを炸裂させて一抜け♪
半周で見えなくなった。
で、先方を行くミナクロさんは本調子ではないらしく、なかなかＲ３２をパスできず・・・
当然僕はミナクロさんをパスする技量も根性も持ち合わせてらず・・・
３週目を超えて明らかに、きつくなってきているＲ３２を残り３週で撃墜する計画を立てるも
（ 走行周回を落ち着いて数える事が出来るくらい、余裕のある周回だったｗ）
６週目が終わった所で「赤旗終了！」と相成りました。
非常に楽しかったです♪
僕の 「参加したい走行会リスト」 にまた１つ走行会が増えました。
ＦＵＮ☆ＲＵＮ 走行会 次回は ２０１１. １１. １３ 日に セントラルサーキット にて開催されるようです。
非常に楽しい走行会なので、是非ともご参加を！！！
ここに来て、僕を含めてタイヤに悩みだす人が周囲に増えてきました。
僕は・・・サイズダウンを計りたい。
305 ⇒ 265 を模索中
Ｓタイヤに履き替えてTIMEが・・・と言う方もいるし。
使い方がよく判らん！・・・との事。それかV70Aが喰いすぎｗ
銘柄が決められない人。
レギュの関係でKUMUHOが使えなかったり、サイズの問題で。
手前右から
ハンコック ＲＳ－３ 265/35R18
KUMUHO Ｖ７１０ 305/30R18
KUMUHO Ｖ７００ （V70A） 265/35R18
GOODYEAR ＲＳ－Ｓ 265/35R18
これらは 「送りつけるぞぉ～＆持って帰ってくれぇ～」 の一部ｗｗｗ
写っていはいないが、
ハンコック ＴＤ （Sタイヤ）
ＡＤ０８
ＲＳ－Ｓ
☆
があるし
NT-05 (NITTO） これ以外と良いのよねぇ♪
フェデラル ＲＳ－Ｒ
もある。
ポテンザ以外あるんじゃねぇか？？？ｗｗｗ
タイヤに関しては分担作業の様にタイミングが来た人間から履いてチェックします。
とは言っても先頭切る二人は決まっているけれど。
腕に差はあっても「物差し」の単位を共通にできていれば、信頼できる「情報」となる。
ＮＥＴや雑誌、そして意味不明なブログなんかよりは、よっぽど信頼できる。
もちろん、ＷＥＢで情報を探す事も大切だけど、サーキットで顔を合わせる面々から得られる情報ほど、中身が詰まった物はない。
似たり寄ったりになっては来るが、それでも好みや癖なんかでタイヤチョイスが変わってくる。
あと大きいと思うのが、車両の差。
僕の周囲ではＦＦやＭＲ、ＲＲは居らず９９％がＦＲ車だ。
そんな中でも、シャシー性能と言うかエンジン性能と言うか、パワーもトラクション能力も大きく変わってくる。
すると、美味しい空気圧なんかが微妙に違ってきて、人のデータを丸まるコピーする訳にはいかず、やっぱり各々決めるしかないのよねぇ。
それでも 「使いたい物 使いたくない物」 は同じだけどね。
タイヤはやっぱり 「価格」 で考えてしまうかなぁ？
でも、一概にタイヤの価格だけで考える事ができない事が、また難しい。
安価だけれど、７部山を切った時点で急激にグリップ力を失う安いタイヤ
高価だけれど、ツンツルテンになるまでグリップするタイヤ
これ、意外と後者の方が安かったりしますよね。
前者はどちらかと言うと 「安物買いの銭失い」 に近いものがあると思います。
で、最近みんなが一番着にしているのは 「 人の視線 」 なんだね意外と。
それはね、新製品が出る度に
「卑怯だ！」
「反則だ！」
「インチキだ！」
「常識的に！」
「節操がない！」
とか言う人・・・多いんだよね。
でも、最近判って来た。
そういう事を言ったり書いたりしている人ほど 「実際に試しておらず、机上の空論を並べている人」 が多い。。。
百聞は一見にしかず・・・だし、食わず嫌いは良くない・・・と俺は思う。
僕のみんカラブログは、意外も意外ｗメッセージがよく来てねぇ・・・（面倒だけどｗ）
律儀な僕は長文でちゃんと返信するのだけれど、その中で一番多いのは タイヤ の事。
「実際に掃いてみてどうですか？」 「サーキットで使ってみてどうですか？」 ってね。
僕は「物差しの共有化ができていなから・・・・・・・・・」とはじめて、個人的意見を書くのですがね。
好きなの、使ったら！？ 人の目なんて気にせずに！！！
いやぁ今日もさぁ～ 「お前凹んでいるのか？」 とやって来た人は Ｖ７１０ 見たさだっのさｗ
で話してみたら 「履いてみたいんだけど、周囲からのチャチャが気になるんだ」 との事ｗｗ
いいじゃんね、何でも！
自分のお小遣いで買うんだから、自分の好きなもの買えば良いと思う。
予算内で、楽しい買い物すればいいと思う。
ルールに触れなければ何をしても良い！・・・のではなくて、一々人のやる事にケチつける人の事なんて、放っておけばいいと思う。
タイヤなんて考え方ひとつ。
サーキットは全てが自己責任の世界だからね、許されている限り、迷惑をかけない限り、自己責任で選べばいいと思う。
だいたい俺から言わせれば 「Ｓタイヤ」 自体の存在が中途半端以外の何物でもないだろう！
”サーキットでも期待できるハイグリップ街中タイヤ” or ”サーキットでタイム出す事しか考えていませんタイヤ” のどちらかでいいじゃないか！？ (サーキットに行ってTIMEを狙うならねｗ）
「サーキットでタイヤ交換はしません＆出来ません！」前提のタイヤかぁ？
なんだよ！サーキットで使うなら、ツルツルスリックでもいいじゃないか？
Ｓ耐やポルシェ、跳ね馬さんのカップカーは「スリックタイヤ」はいてるじゃん！
現地で交換して使うのであれば、問題ないじゃんｗｗｗ
ましてや、雨が降ったらＮＧなんて教えるべくでもなく常識だろ！？
天気予報１００％晴れであれば、自己責任で自走でいいじゃん。 （道交法的に違反がなければね♪）
と極論だが・・・それぞれでいいじゃんね♪
音量規制があるように、タイヤに規制にも規制があって当然だと思う。
でもそれは、何かしらの枠内での事。
金額が高いタイヤの規制とか、タイヤサイズの規制とか、それも当然だと思し、あるべきだと思う。
「あっちは自分のより優れてるから規制しちゃえ♪」ってのと一緒じゃんね、ブツブツ言うのｗｗｗ
まぁ、僕がこんな性格なんで僕に言う人は居なくなりましたが・・・
僕に”悪影響”を受けた人ｗが、よく愚痴っているんですよ・・・
好きなの使ったら良いと思うよ。
時代の流れだもんｗ
競争力のある物は残っていくし、信頼性の低い物は消えて行くしｗｗ
美味しいお酒を飲みたいように、旨いタイヤが欲しくても自然だと思うんだけどなぁ～俺。。。