ついに
ついについに
念願のヒッチメンバーを購入
そして
取り付けを行いました
地味なところでは、
車検証に先頭車両としての記載事項を追加しました
（連結検討・・いわゆる９５０登録です。）
動画にするには、さすがに手間がかかるので・・・。
今回は写真で、いわゆる普通のブログｗｗを書きます。
ざっくりと・・・・ですが・・・
牽引をする際に、引っ張る車と引っ張られる車の組み合わせが、適切な範囲内か？
検討し、お墨付きをいただく必要がございます。
「連結検討書」の類です。
指定の書式に数字を記入し計算します。
その他の、申請書などををあわせて提出しパスできることを祈ります。
今回は、先頭車両に牽引可能な重量の記載を行いましたが、いくつか他の方法もあるみたいです。
完了すると、こんな感じになります！（本職じゃないし詳しくは書かないよ～ｗｗｗ）
その後、一年経過・・・。
ようやっと、ヒッチメンバーを購入しました。ソレックスのニューヒッチメンバーです！
ここからが、一苦労というか、楽しみというか・・・。
取り付けの模様をゲッソリと、紹介いたします
まずは、バンパーを外すのですが・・・
固着したコネクターや・・・・
隠れたネジなどを攻略していきます
取説は、目を通しておきましょう。
ステーを仮止めしていきます。
右側がマフラーとキワドイですが、
その後、「やっぱり」な事態が発生します。
何とも多国籍な工具たちです（笑）
ザックリとカタチになりました。汗だらだらです
こちらも必要装備です
バランスとりながら均等に本締めです。
手持ちでは、公共交通機関に乗れないほど
オーバースペック（長すぎ）な工具（十分に武器）
コーケンの600ｍｍブレーカーバーｗｗｗ
次は配線関係ですが、接続はせずに通すだけにしておきました。
暑すぎて・・・
よく観察して、サービスホールを発見し活用していきます。
右のウインカーが難問で色々悩みましたが、
妥協して（笑）手前のグロメットから抜きました
拡張のカプラーがあるとか・・・知ってる人教えてください。。
ちょっとジャンプしますが・・・
バンパーを取り付ければ完成です（笑）
が・・・
試運転すると
始動時や低回転時に「カラコロッ！」と異音が、
ステーとマフラーが接触
対応としては・・・
マフラーブッシュを強化＆ダウン仕様に交換
硬いのだけで良かったかな？
様子を見て不要な部分を、気分が乗ったらですがカットします！
クリアランスはこんな感じです。
異音解消しました
改めて完成形です。
やってみた感想としては、好きな人以外はお勧めしません。
また、自己責任でお願いします。
しかし、ジムニーでトーイングするのが楽しみでしょうがありません。
何時になるかは分かりませんがね・・・・
