ファーストポディウムのブログ -57ページ目

マセラティ ティーポ61

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'60年代のレーシングカーはアイデアに溢れた個性的なマシンが数多く見られますが、
マセラティ ティーポ61もそんな1台です。

ティーポ61の特徴はクロモリ鋼(クロームモリブデン鋼)という軽量高剛性の合金を
使ったパイプフレームでシャシーを構成したところにあります。

またフレームの組み方が独特で、細いパイプを緻密に組み合わせ、ちょうどトラス橋の
ような構造で強度を持たせています。
「鳥かご」のように見えることから「バードケージ」とも呼ばれます。

さらに面白いのはこのトラスフレームの一部がコクピットから見えるところです。
フレーム全体が露出しているバギーのような車はありますが、コクピット部分から
フレームが見える車はなかなか無いですね。

スタイルも個性的でボリュームのある前後フェンダーと、非常に低いウエストラインで、
ダイナミックで美しいボディラインを作り出しています。

個性的な車が多いマセラティの中でも異彩を放つ唯一無二のスタイルは、今見ても
心を惹かれます。



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オートアート 1/18 ランチアデルタS4 #7 1986 ラリーモンテカルロ優勝 H.トイヴォネン[88617]
24,990円

スーパーチャージャーとターボを搭載し強力な動力性能を持つ、ランチアのグループB
マシンです。
大きく開くリアハッチ内に格納された、独自のメカニックを楽しめる素晴らしいモデルです。


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スパーク 1/43 BMW CSL #7 Championnat Production 1976 限定500台 M. C. Beaumont[SF038]
6,930円

端正なスタイルと鮮やかなエルフブルーの組合せが美しいCSLのレースカー。
ホイールまで美しいです。


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オートアート 1/18 トヨタ86 GTリミテッド 日本仕様/右ハンドル (オレンジメタリック)[78771]
15,540円

待望の1/18スケールの「ハチロク」がオートアートから登場しました。
オートアートらしく実車の特徴をうまくつかんだモデルです。


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京商 1/43 コジマKE009 #52 1977 日本GP 星野一義[KR431027]
8,190円

日本のコンストラクターとして、1977のF1日本GPに出場したコジマKE009です。
海外勢に一歩も引かない熱い走りを見せました。


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マテル 1/43 フェラーリ 641 1990 ブラジルGP N.マンセル[MT5518X]
6,615円
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マテル 1/43 フェラーリ640 1989 ハンガリーGP N.マンセル[MT5517X]
6,615円
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マテル 1/43 フェラーリ 641/2 1990 ポルトガルGP N.マンセル[MT5519X]
6,615円

マンセルファンにはたまらない640、641、641/2のマンセル3連発です。
先進的なセミオートマチックを搭載し、美しい曲線で構成されたボディは
空力的にも優れていました。

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ノレブ 1/18 プジョー205GTl グリフ 1990 (グリーン)[184850]
6,825円

プジョー205の特別仕様車「グリフ」です。
鮮やかなブルーグリーンのボディカラーが特徴です。
205は今見ても古さを感じさせないデザインですね。


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トールマンTG184

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トールマンは'80年代初頭にF1に参戦していたコンストラクターです。

1985年までの活動では目立った結果は残せませんでしたが、A.セナがトールマンで
デビューした1984年には、セナが多くの表彰台を獲得したこともあり、コンストラクターズ
ポイントで7位の結果を残しています。



改めてTG184を見てみると、現代のF1マシンに比べるとずいぶんとズングリとした
スタイルなのが分かります。

太く短いノーズや真四角なサイドポッドなどは、現代のマシンの設計思想とは大きく
違うことを感じさせます。

メゾネットタイプの巨大なリアウイングもインパクトがあります。
当時はウイングカーが禁止になりフラットボトムが導入されたため、どのチームも
ダウンフォース獲得に頭を悩ませていました。
その中で生まれたのがこの前後にウイングを並べる方式だったんですね。

セナがロータスに電撃移籍した1985年はノーポイントに終わり、チームはベネトンに
買収されてしまいます。

セナのデビューマシンでありながら、あまり注目されることのないトールマンですが、
'80年代のF1マシンの特徴が良く分かる面白いモデルだと思います。



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