ファーストポディウムのブログ -337ページ目

セアトレオン

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セアトレオンはスペインの自動車メーカーであるセアトが
開発したハッチバック車で、VWのプラットホームに独自のボディを
載せているのが特徴です。

初代の1M型はジウジアーロがデザインし、カッチリとしたイメージですが、
2代目の1P型は元アルファロメオのデザイナーがデザインし、
ボディラインやフロントグリルなどはアルファロメオ風のデザインに
なっています。

レオンにはスポーツモデルも用意され、「Cupra R」というモデルは
265psを発生するハイパワーユニットを搭載しています。
同門のシロッコRやアウディS3にもこのエンジンは搭載されています。

スポーティーなレオンはツーリングカーレースのWTCCにも参戦し
好成績を収めており、2008年にはY.ミュラーが、2009年にはG.タルキーニが
チャンピオンを獲得しています。
レース仕様のレオンはディーゼルエンジンを搭載しており、ルマン
のみならず、ツーリングカーにもディーゼルエンジンの波が来ているようです。

残念ながらセアトは日本での発売の予定は無いようですが、
スペイン製のスポーツハッチはどんな感じなのか、乗ってみたい
気がします。


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日産GT-R スペックV

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最強の秘密は重量にありました。フラッグ

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おそらく日本で最速の車である日産GT-Rをさらにチューンしたのが
GT-RスペックVです。
ノーマルのGT-Rでさえ300km/h巡航を可能とし、サーキットでのタイムは
超絶ですが、さらに高性能なスペックVとはどんな車でしょうか。

以外やパワートレーンや最高出力はノーマルと変わりません。
スペックVのキモはその重量にありました。
徹底した軽量化により、ノーマル比-60kgを実現しています。
車重が軽いことは加速、コーナーリング、ブレーキングなど走行面に
おいて、全てが有利に働きます。
パワーを上げる事だけがチューニングではないんですね。



スペックVは軽量化の為にリアシートを外して2シーターにしてしまいました。
元々4人乗車の機会はそれほど無いということで、潔く2人乗りにして
しまったんですね。

フロントシートはカーボン製です。超軽量かつ高剛性のカーボンシートを
奢るなんてレーシングカーのようです。

足回りはカーボンセラミックブレーキを採用して、-5kgの軽量化を
施しています。バネ下重量の軽減は車体重量の軽減よりも何倍も
効果があります。

価格は1,600万円で、庶民には遠い存在ですがこういう車は夢があって
良いと思います。
価格と言えば3,700万円のレクサスLF-Aが思い出されますが、サーキットでの
直接対決、そして海外のスーパーカー達との対決も見たいですね。


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