ファーストポディウムのブログ -283ページ目

ニュルブルクリンク24時間レース

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6月25、26日にニュルブルクリンク24時間レースが開催されました。

ルマンがプロトタイプレースカーが中心なのに対し、ニュルはGTや
S2000、Gr.Nなどが中心で、より市販車に近い車両が走ります。

コースは主に広大な北コースが使用されます。
北コースは普段は一般道としても使う為路面が荒れているのに加え、
大小様々なコーナーが連続しアップダウンも激しい事から、速さに加えて
マシンの耐久性も求められる難コースです。

気になる結果ですが、マンタイレーシングのポルシェ911GT3RSRが
優勝しました。
ポルシェは2年ぶりの総合優勝です。

そしてスバルの「スバルWRX STI」が総合21位、SP3Tクラスでクラス優勝を
飾りました。

予選6位からのスタートでしたが、ノートラブルで快走しクラス優勝を
獲得したようです。

スバルのモータースポーツでの優勝のニュースは嬉しいですね。
他のカテゴリーでの活躍も期待したいです。

F1やGTなどのスプリントも良いですが、耐久レースも非常に面白いです。

ニュルブルクリンクのミニカーも発売されていますので、
探して見てはいかがでしょうか?




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F1 ヨーロッパGP決勝

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ヨーロッパGP決勝はレッドブルのS.ベッテルが一度もトップを譲ることなく
ポールトゥウィンを決めました。
ベッテルは今期6勝目を達成し、独走態勢を築きました。

エンジンのセッティングのルールが変更されましたが、決勝でも
ベッテルは速かったですね。

続いては、母国スペインで意気上がるフェラーリのアロンソはレッドブルの
ウェバーとの戦いを制して、今期始めての2位表彰台です。

3位はアロンソの気迫に押されたか、レッドブルのウェバーです。
終盤ギアボックスにトラブルを抱えましたが、3位を守りました。

小林可夢偉は今回はオーバーテイクが難しいコースだったのか、
16位でレースを終えています。

ポイントランキングはベッテルが186ポイントでダントツのトップ。
早くもチャンピオン確定でしょうか?

続いて109ポイントでバトンとウェバーが並びますが、バトンが2位、
ウェバーが3位となっています。

小林可夢偉は25ポイントで11位。同じマシンに乗るペレスが2ポイント
ですから、ドライバーとしての能力が高い事を現していると思います。

次戦はイギリスGP。伝統のシルバーストーンサーキットです。
可夢偉の活躍に期待しましょう!


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F1 ヨーロッパGP 予選

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今回のヨーロッパGPからルールが変更になり、エンジンのセッティングを
予選と本戦で変更する事が禁止となりました。

これはブロウンディフューザーの効力を弱める為の変更のようです。
ブロウンディフューザーは高速の排気をディフューザー付近に流して
ダウンフォースの向上を行うシステムですが、アクセルオフ時は
排気が少なくなるので効果が減ります。
そこでアクセルオフ時でもエンジンを回して、排気を出し続ける
システムを各チームが採用しています。

本戦ではエンジンを回し続けると負担が大きくなる為、通常は予選のみ
このシステムを使うのですが、予選と本戦で変更をできなくすることにより
予選で著しく速いタイムを出せなくすのが狙いです。

異例のシーズン途中のルール変更ですが、これは予選で圧倒的に速い
レッドブルに対する性能調整?と言った憶測が流れています。

そして予選の結果ですがレッドブルのS.ベッテルが2位以下を大きく
引き離しポールポジションでした。
排気システムを使わなくても速いのか?それとも本戦での使用を選んだのか?
真相は分かりませんが、レッドブルが速い事は確かです。

とは言えシーズン初頭に比べるとレッドブルとフェラーリ、マクラーレンの
差は縮まって来ているように見えますので、決勝はどうなるか分かりませんね。

小林可夢偉は14番手ですが、上位進出も期待できると思います。

ヨーロッパGP決勝は26日(日)スタートです!




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