ファーストポディウムのブログ -273ページ目

タバコデカールの謎

こんにちは!音譜

ミニカーショップ ファーストポディウムです。 車バス
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今回発売されたイクソのレガシィのラリーカーですが、
「やったー!キャメルのデカールが貼ってある!」と思って良く見たら、
「CAME1st」でした。
カメファースト?
しかし「ロスマンズ」と「555」はそのまま貼ってあったので、イクソの
中でも対応にバラ付きがあるようです。

いわゆる「玩具のたばこ規制」でレースカーのタバコロゴは自主規制しているよう
ですが、スパークのようにタバコデカールを台座の裏に付けてくれたり、
ネットで応募すると郵送で送ってくれるメーカーもあります。

結局何らかの形でユーザーはタバコデカールを入手できる事が多いのですが、
こっそり渡すくらいなら、堂々と「うちはタバコデカール貼りますよ。」
と宣言するメーカーもあっても良いのでは思います。

ミニカーが玩具というカテゴリーに入っているのが問題だと思うので、
「歴史的資料になる美術品、工芸品」という事にして、
成年指定で販売すれば良いのではと思います。
「実車にタバコステッカーが貼ってあったので忠実に再現しただけで、
タバコを奨励する意図は全く無い。」
という注意書きも付ければ良いでしょう。

自分はタバコは吸わないし、タバコの広告もいらないと思いますが、
ミニカーのような嗜好品まで規制する必要があるのかと疑問に思いました。


東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
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新入荷情報0728

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イクソ 1/43 スバルレガシィ2.0 Turbo RS 1989 (ホワイト)[KBI028]
4,199円

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イクソ 1/43 スバルレガシィ2.0 Turbo RS 1989 (ブルー)[KBI021]
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今までほとんどモデル化されなかった初代レガシィの市販車です。
以前に発売されたhpiのレガシィはレースカーのプレーンボディでしたが、
イクソは市販車となっています。
初代レガシィファンは見逃せませんね。


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イクソ 1/43 スバルレガシィRS #20 1992 RACラリー[KBI024]
4,590円

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イクソ 1/43 スバルレガシィRS #6 1992 1000湖ラリー A,バタネン[KBI025]
4,590円

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イクソ 1/43 スバルレガシィRS 1993 #7 ラリーニュージーランド 優勝 C.マクレー[KBI023]
4,590円

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イクソ 1/43 スバルレガシィRS 1991 #6 マンクスラリー 優勝 C.マクレー[KBI022]
4,590円

hpiに続きイクソからも初代レガシィのラリーカーが登場です!
hpiでは即完売になってしまったニュージーランドラリー優勝車もあります。
hpiには無かった1000湖ラリー仕様や、キャメルカラー仕様もあり、
hpiのレガシィを持っている方にもおすすめのモデルです。

何より嬉しいのはタバコデカールが貼付け済みな所です。
「555」「ロスマンズ」「キャメル」全て貼付け済みなので、手間も時間も
かからずにタバコデカール仕様が楽しめるのが良いですね。


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京商 1/43 スバル レガシィ B4 "2.5GT S-Package″(スティールシルバーメタリック)[JCP70001S]
3,711円

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京商 1/43 スバル レガシィ B4 "2.5GT S-Package″(サテンホワイトパール)[JCP70002W]
3,711円

今回はレガシィが色々と入荷しています。
京商からは新型レガシィB4が登場しました.
車格が一回り大きくなり、堂々としたフルサイズセダンに成長しました。
レガシィお得意の高性能なAWDシステムも健在です。
レガシィファンには嬉しい週末になりましたね。


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ロータスヨーロッパ新旧

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ロータスヨーロッパはロータスが初めて生産したミッドシップエンジンの
スポーツカーです。

ロータスの他の車種と同じく、車体を小型軽量にすることで運動性能を
向上させています。
初期のシリーズ1はルノー製の1.5リッターエンジンを搭載し、出力は82psに
過ぎませんでしたが、FRP製のボディは610kgと軽量な為スポーツ走行が可能でした。

ヨーロッパの特徴は車高の低さでY字型のバックボーンフレームを
採用し、フレームの間にエンジンを搭載する事で可能な限り低いマウントを
実現しています。

その後マイナーチェンジごとにエンジンは出力の向上が図られ、最終型
のスペシャルでは126psに達しましたが、それでも他社のスポーツカーと
比較すると控えめな出力でした。

それでもヨーロッパが他車に負けない走りができたのは、軽量による
加速性能や、コーナーリングスピードの速さ、ブレーキへの負担の少なさ
などが挙げられます。

スペック以上に走りの楽しさを感じられる車だったんですね。



さて21世紀に入り、2006年にヨーロッパが復活します。
ヨーロッパの名前は付いていますが、ニューヨーロッパは200psを発生する
2リッターターボエンジンを搭載した、GT的なクーペとして登場しました。

生産台数が少なく日本で見る事は稀なので、この車もコレクションアイテム
としては面白いと思います。

同じヨーロッパの名前を持ちながら、それぞれの個性を持つ2台。
細部を比較して見るのも楽しいと思います。


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