ファーストポディウムのブログ -209ページ目

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新入荷情報0128

こんにちは！

ミニカーショップファーストポディウムです。

詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。

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お買い上げ金額 \1(税込)以上で代引手数料が無料、
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〒373-0817　群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX　 0276-45-7189

携帯電話、スマートフォンからも商品の閲覧、お買い物ができます。
http://firstpodium.ocnk.net/

ノレブ 1/18 レクサスLS460 2010 (プレミアムシルバー) 左ハンドル仕様[188109]
10,742円

レクサスの最高級セダンLS460のヨーロッパ仕様です。
レクサスのフラッグシップモデルだけあり、堂々とした風格ですね。

スパーク 1/43 ジャガーXJ12 Gr.2 #1 1976年シルバーストーンT.T[S0779]
6,641円

5.3リッターV12エンジンを搭載したジャガーの高級セダンである
XJ12のレースカーです。
スタイルはジャガーらしく上品ですがV12パワーで猛威を奮いました。

スパーク 1/43 ランチアLC1 #51 1983年ルマン24時間[S0663]
6,641円

1982年にグループ6のマシンながら特例でグループCに参禅し、当時最強を誇った
ポルシェ956とも互角に渡り合ったプロトタイプカーです。
1983年はフェラーリ製エンジンを搭載しルマンのグループCに参戦しましたが、
上位進出は果たせませんでした。

ミニチャンプス 1/43 メルセデスベンツ320TE ブレーク W124 1990 (ブラックメタ)[400037011]
4,102円

W124は1985年に登場したメルセデスのミディアムクラスの車で、日本でも
バブルの時期と重なり人気がありました。
マルチリンクサスを採用するなど機構面でも最新の技術が取り入れられていました。

ミニチャンプス 1/43 ランボルギーニムルシエラゴLP 670-4 SV 2009 (イエロー)[400103940]
4,102円

2009年に登場したムルシエラゴの高性能バージョンです。
その名の通り670psを発生し、0-100km/h加速は3.2秒を誇るスーパーマシンです。
外観もGTウイングが付いて凄みがありますね。

スパーク 1/43 アウディR18 TDI アウディスポーツチームヨースト 2011年ルマン24時間優勝 #2 M.Fassler/A.Lotterer/B.Treluyer[43LM11]
6,641円

早くからディーゼルエンジンを採用しルマンでは常勝のアウディの
2011年のルマン24時間レース優勝のマシンです。
1999年以来となるクローズドボディにドーサルフィンを装着し前年のR15とは
スタイルが大きく変わりましたがパフォーマンスはさらに向上し優勝を勝ち取りました。

ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
専門店ならではの高額買取！

ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。

東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
電車でもご来店ください。

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1967年富士24時間レース

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富士24時間レースは1967年に富士スピードウェイで開催された日本で初の
24時間レースです。
当時は24時間レースはルマンとデイトナしか無かったので、世界でも3番目に
開催された24時間レースとなります。

富士スピードウェイは前年の1966年にオープンしたばかりで照明設備も
不十分だったらしく、夜間の走行はかなり大変だったようです。

また、後に事故が多発する30度バンクもありましたから、暗い中で30度バンクに
全開で突入するのは勇気が必要だったでしょうね。

参加車両はトヨタ2000GTを始め、トヨタS800、日産フェアレディ、いすゞベレットや
外国車のミニクーパーも参加するなど、排気量や生産国に関わらず様々な車両が
参戦しました。

優勝は基本性能に勝るトヨタ2000GTが勝ち取り、参加33台中20台が完走を
果たしました。
シビアな状況の中、多くの車が完走したんですね。

日本での24時間レースは2008年までスーパー耐久の1戦として十勝24時間レース
が開催されていましたが、サーキットの経営悪化により現在は開催されていません。

車両もドライバーも限界まで挑戦する24時間レースは、フィニッシュ時の感動も
ひとしおです。

再び日本で24時間レースが開催される日が来ると良いですね。

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トヨタTS030がポール・リカールでテスト走行

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トヨタの耐久選手権用ハイブリッドマシンTS030がフランスのポール・リカール
サーキットでテストを開始したようです。

テストを担当するドライバーは中島一貴とアレクサンダー・ブルツで、
3日間で10000kmの走行を目指しているそうです。

TS030は3.4リッターV8エンジンにデンソー/アイシンAW製モーターを
組み合わせたハイブリッドシステムを搭載しています。

このシステムが耐久レースでのパワーアシストや燃費性能において、
どの程度のアドバンテージになるか興味深いですね。

1999年以来のトヨタのルマンへのチャレンジが始まります！