ファーストポディウムのブログ -208ページ目

マクラーレン、MP4/27を発表

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マクラーレンが今シーズンのニューマシン「MP4/27」を発表しました。

昨年のMP4/26のような「L時型」ではなくコンベンショナルな形状の
サイドポッドを採用し、リアカウルはコンパクトに滑らかに絞り込まれています。

フロントウイングは3D形状の多数のエレメントを持つ複雑な形状で、空力の
解析、研究の跡が見られます。

注目のフロントノーズはケーターハムのような段差は無く、滑らかに
スラントしています。
レギュレーションの変更によりどのチームも段差付きノーズを採用するかと
思いましたが、そう言う訳でも無いようですね。



マクラーレンは昨年のテストでは思っていたような性能が出ない事が分かり、
急遽マシンのアップデートを行い本戦に臨むという事になってしまいました。

スタートの出遅れが響いたのかシーズンを通してレッドブルにはなかなか
追い付けない苦しい展開となりました。

今シーズンは快心のスタートが切れるのか、マクラーレンの真価が問われる
シーズンになりそうですね。



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トヨタTS030オンボード映像

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今シーズンの世界耐久選手権、ルマン24時間レースに出場予定の
トヨタのハイブリッドマシン、TS030のオンボード映像です。

注目はピットレーン走行時にモーターで走行しているシーンで、「ギュイーン」
と言うモーター音に続いてエンジンが始動している事が分かります。

TS030は3.4リッターV8エンジンにモーターとキャパシタを組み合わせた
ハイブリッドシステムを搭載しています。
モーターは前輪と後輪に設置され、何と前輪はアイシン製、後輪はデンソー製と
前輪と後輪で違うメーカーのモーターが搭載されています。
もしかしたら特性や役割が違うのかも知れません。
何とも興味深いですね。

久々の日の丸カラーの耐久マシン登場ですが、ハイブリッドと言う
日本が最も得意とする技術を盛り込んだマシンがルマンに挑戦するのは
本当に嬉しいです。

ルマンの王者であるアウディの牙城を崩すのは大変だと思いますが、
レースは挑戦する事に意義があると思います。
日本の自動車に掛ける情熱を一身に受けて全力でルマンを駆け抜けて
欲しいと思います。



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新入荷情報0129

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これに優勝トロフィーのモデルが付属し、さらに雰囲気を盛り上げています。


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スパーク 1/43 HRT F111 #23 2011 中国GP V.リウィッツィ[S3017]
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現在のF1は新興チームにとっては厳しい環境ですがレースにかける
情熱がチームの牽引力になっています。
ヒスパニアレーシングの健闘を期待したいです。


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1971年のポルシェ917はルマン24時間と デイトナ24時間で優勝し、
2大耐久レースで完璧な勝利を掴みました。
跳ね上がったテールにガルフカラーが勇ましくも美しいマシンです。


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ノレブ 1/18 シトロエン CX 1974 (サンド)[181520]
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空気抵抗の少ない滑らかなボディを持つシトロエンの高級車です。
サスペンションはシトロエン独自の油圧と窒素ガスを使ったハイドロ
ニューマチックで、金属スプリングとは違う独特の乗り心地が特徴でした。
この時代のシトロエンは個性が際立っていて良いですね。


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