ファーストポディウムのブログ -206ページ目

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F-1 支援戦闘機

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F-1支援戦闘機はかつて日本が独自に開発した戦闘機です。
現在運用されているF-2がアメリカ製のF-16をベースに大型化、対艦攻撃能力を
持たせたのに対し、F-1は設計から生産までが国内で実施されました。

F-1の特徴は海上から進行して来る敵の艦船への攻撃と、陸上部隊の援護
の為の低空侵攻能力に長けている点です。

機体の形状は主翼が短く薄い超音速飛行に適したもので、1960年代の
戦闘機に多く見られたデザインです。
主翼が小さい為低空飛行でも地形の乱流の影響を受けにくく安定した
飛行が可能でした。

反面、主翼内の燃料タンクが小さいので航続距離が短く、落下タンクを
装備すると機動性が落ちると言う弱点もありました。
また対戦闘機との空中戦では亜音速での旋回性能が重視されますが、
超音速飛行を重視したF-1は旋回性能では厳しいものがありました。

航空自衛隊にはF-4ファントムもありましたので、対艦任務、対空任務などの
用途によりF-1とF-4を使い分けて運用していたんでしょうね。

2006年にF-1は全機退役しますが、国産戦闘機を実用化した功績は大きいと
思います。

時期主力戦闘機はアメリカのF-35に決まりそうですが、いつか日本の技術を
結集した純国産戦闘機が登場する日を待ちたいと思います。

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レッドブル、ザウバーもニューマシンを発表

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昨年のチャンピオンであり、注目のレッドブルがニューマシンRB8を発表しました。

注目の段差部分にはインテークのようなダクトが見られます。
ここから空気を取り入れるのでしょうか？

全体的には昨年のRB7を踏襲したようなデザインだと思いますがリアセクションは
何か工夫をしてそうですね。

小林可夢偉が所属するザウバーもC31を発表しています。
ザウバーの段差はフェラーリ風のはっきりした段差ですね。
サイドポッドのインテークの形状とリアカウルの形状に特徴があります。

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トミーカイラZZ

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トミーカイラZZ(ズィーズィー)は1968年に設立された自動車メーカー「トミタ夢工場」
が開発、生産した2シーターのオープンスポーツです。

「トミーカイラ」の名称は設立者の冨田氏と解良氏の名前から発案されたそうです。

アルミ製ツインチューブモノコックフレームを主体にリアのサブフレームに
エンジンとミッションを搭載した構造になっています。

搭載されるエンジンは日産製の2リッターエンジンで、最高出力は185psですが
車重が710kgと非常に軽量な為パワーウェイトレシオは低く、動力性能に
優れていました。

生産はイギリスで行われ輸入すると言う販売形式を取りました。

軽量な車体にミッドシップエンジンのライトウェイトスポーツが、
大きな自動車メーカーでは無いメーカーで開発された事に夢を感じますね。

開発には苦労や困難もあったと思いますが自分達の思い描いた車を
実際に作ってリリースしてしまう情熱と行動力はすごいと思います。

トミーカイラZZのような運転してみたくなるようなオリジナリティ溢れる
スポーツカーが再び登場するといいですね。