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新入荷情報0306

こんにちは！

ミニカーショップファーストポディウムです。

詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。

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お買い上げ金額 \1(税込)以上で代引手数料が無料、
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〒373-0817　群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX　 0276-45-7189

携帯電話、スマートフォンからも商品の閲覧、お買い物ができます。
http://firstpodium.ocnk.net/

ブルム 1/43 フィアット600 コカ・コーラ広告宣伝車両 1955[R491]
3,809円

鮮やかな黄色のボディにコカコーラの赤いロゴのコントラストが
印象的なフィアット600のコカコーラ広告宣伝車両です。
この楽しそうな車を見たらコーラが飲みたくなりそうです。

ブルム 1/43 フィアット695SS アバルト #284 1973年コレ・デラ・マッダレーナ　[R496]
3,809円

ブルム 1/43 フィアットアバルト850TC.#476 1974年トレント・ボンドーネ[R497]
3,809円

フィアットアバルトでは珍しいイエガーマイスターカラーのマシン2台です。
イエガーマイスターでも中央部分はホワイトでグリーンのストライプが
入っているところが変わっています。
イエガーマイスターはドイツの酒造メーカーで、多くのレースカーの
スポンサーを務めました。

ブルム 1/43 フィアット595SSアバルト #194 1971年 Passo dello Spino[R498]
3,809円

こちらは595SSのレースカー。
1000TCなどに比べるとおとなしめのスタイルですが、エンジンフード
を開いたまま固定するのはまさしくアバルト流です。

ブルム 1/43 フィアットアバルト1000TC #502 1974年トレント・ボンドーネ　[R499]
3,809円

フィアットアバルトの最終形態とも言えるのが1000TCです。
フロントのオイルクーラーとオーバーフェンダーが迫力がありますね。
小さくて可愛らしいフィアットの小型車を獰猛なレースカーに
仕立てるアバルトは魅力的です。

ブルム 1/43 フィアット600 ムルティプラコカ・コーラ宣伝カーローマオリンピック 1960[R482]
3,809円

どちらが前か悩む不思議なデザインのフィアットムルティプラです。
全長が3.5mしかないのに3列シート、6人乗りを実現した元祖ミニバン
でもあります。
この小さな車に6人乗ったらギュウギュウだけど楽しそうですね。

京商 1/43 (アイアイアド別注) 東京都個人タクシー協同組合板橋第一支部創立50周年記念トヨタクラウンロイヤルサルーン[JC51006TX]
4,102円

京商 1/43 (アイアイアド別注) 東京都個人タクシー協同組合文京第一支部創立50周年記念トヨタクラウンロイヤルサルーン[JC51007TX]
4,102円

東京都個人タクシー協同組合の創立50周年記念の特注モデルです。
板橋第一支部と文京第一支部の2種類があります。
非常に数が少ない限定モデルですのでお早めにお求め下さい。

ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
専門店ならではの高額買取！

ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。

東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
電車でもご来店ください。

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BLMC ミニクラブマン 1275GT

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イギリスが誇る小さな名車であるミニは誰もが知る有名な車です。
1959年の発売以来40年に渡り大きなモデルチェンジも無く作り続けられました。

そんなミニですがフロントフェイスをガラッと変えたモデルが存在します。

1969年に登場したクラブマンはそれまでのミニとは違って、一般の
乗用車的なデザインで登場しました。

少しスラントしていたボンネットは四角くなり、フェンダーの丸みに合わせた
ヘッドライトはフロントグリルの左右に収められライトも四角くなりました。

一言で言えば「普通の車」風のデザインになったのですね。

今までのミニとは違うこのデザインは不評で、クラブマンは長く販売される
事はありませんでした。

当時の実車の人気は今ひとつだったようですが、ミニカーだとこの顔の違う
ミニはレアで興味をそそられます。

クーパーにあたるモデルが1275GTと独自の表記になっているところも面白いです。

ミニのミニカーが好きなら、この違う顔の異端児である1275GTも
コレクションに加えたいですね。

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M.シューマッハが20年前に乗っていたマシン

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現在はF1でメルセデスAMGをドライブするM.シューマッハですが、20年以上前の
1991年にはやはりメルセデスに乗っていました。

SWC用プロトタイプカーのメルセデスC291です。

1989年はザウバーC9、1990年はザウバーC11でWSPC(世界スポーツプロトタイプカー
選手権)を連覇したメルセデスでしたが、1991年にWSPCはSWC(スポーツカー世界選手権)
に移行する事となりレギュレーションも大きく変更されました。

それまで排気量が無制限だったエンジンはF1と同じく3.5リッターの自然吸気に
改められました。

この改定に合わせてメルセデスが開発したエンジンは直列3気筒エンジンを4セット
繋げたような特殊な構造の180度V型エンジンでした。
エンジンの中央部分から出力を取り出す構造で、理想的な駆動系の配置やディフューザー
への空気の流れを目指したようです。

しかしこの斬新な構造が裏目に出て目標の性能が思うように出せずにC291は苦戦を
強いられます。

最終戦オートポリスでようやく優勝を果たしますが、この時のドライバーがこの年に
F1で衝撃的なデビューをしたM.シューマッハでした。
ミハエルだからこそ優勝できたのかも知れませんね。