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ニスモ GT-R ルマン24時間 1995

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ルマンへの参戦はプロトタイプカーがメインだった日産ですが、スカイラインGT-R
での参戦を行った機関もありました。

1995～1996年はR33GT-Rをベースとして開発した「NISMO GT-R LM」で
ルマンに参戦しました。

スカイラインの名前が付かないのは、当時のルマンのレギュレーションでは
4ドアがある車種は参戦できないとの規定があった為、NISMO GT-R LMと言う
独立した車種を設定し1台だけロードカーバージョンを作成してレギュレーションを
クリアすると言う方法が取られました。

車体はトレッドが拡げられ高速走行に対応できるように開発されましたが、
耐久レース専用のプロトタイプカーでは無いので、本戦ではかなり大変だったようです。

23号車はギアボックスのトラブルに見舞われましたが、22号車は渾身の走りで
総合10位を獲得しました。

1997年からは実質プロトタイプカーであるR390GTにバトンタッチしますが、
スカイラインGT-Rがルマンで走行したのはとても嬉しかった事を覚えています。

1995年はホンダもNSX-GTでルマンに参戦していますし、日産とホンダの
フラッグシップスポーツカーがルマンで競演する姿を見られる素晴らしい時代でした。

今年はトヨタがハイブリッドマシンでルマンに帰って来ますし、日産もいつか
戻って来る事を願っています。

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初音ミク GOODSMILE BMW Z4 2011

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初音ミク GOODSMILE BMW Z4は2011年スーパーGT、GT300クラスで
チャンピオンを獲得したマシンです。

車体にアニメ等の女の子のイラストを描いた車は「痛車」と呼ばれて
最近は人気があり、スーパーGTのマシンにも「痛車」が次々と登場しました。

BMW Z4に描かれた「初音ミク」と言う女の子は、コンピュータによる
音声合成で歌を歌うバーチャルアイドルです。
歌詞とメロディーのデータを入力するとコンピュータの中にいる
初音ミクさんが歌ってくれるというイメージでしょうか。

BMW Z4の特性は直線が猛烈に速い事で、シーズン中にリストリクター等の
性能調整が行われましたがモノともせず、後半はコーナーでも速くなり
第3戦、6戦、8戦で優勝し87ポイントを挙げて優勝しました。

カラーリングはカラフルで可愛らしい痛車ですが、侮れない速さを持っています。

2011年は初音ミクZ4以外にも多くの痛車マシンが参戦し、しのぎを削りました。
今シーズンもGT300クラスは痛車同士のバトルが熱そうですね。

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アコードインスパイア

こんにちは！

ミニカーショップファーストポディウムです。

〒373-0817　群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
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ホンダは今でこそハイブリッドカーやミニバンがメイン車種のメーカーですが、
'80～'90年代はスポーツカーやセダンがメインでした。

アコードインスパイアは1989年に登場したアコードの上級セダンで、
バブル時代を反映したスタイリッシュ＆デラックスなセダンです。

スタイルは当時のホンダのトレンドの「ロー＆ワイド」です。
ダブルウィッシュボーンサスによりサスペンションのハイトを下げ
低いシルエットを実現しました。
車高の低いセダンが当時は人気だったんですね。トヨタのカリーナEDも
大ヒットしました。

搭載されるエンジンは直列5気筒2.0LのG20Aと2.5LのG25Aです。
直6より全長が短い5気筒を選択し、これを後寄りにマウントする事で
フロントミッドシップの重量配分を狙いました。
エンジンはホンダらしく高回転まで回る特性です。

時代は進みミニバンの時代になると大型化しアメリカ市場向けの
車になり名前も「インスパイア」になりました。

アメリカ向けの車なので日本ではあまり見なくなりましたね。

セダンは静粛性や乗り心地などが優れていて、普段乗るには最適な車だと
思います。

今、車高の低いスタイリッシュなセダンで走ったら、新鮮かも知れませんね。