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DTMにBMWが戻って来る！

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1984年から始まったDTM(ドイツツーリングカー選手権)は一時はメルセデス、BMW、
アウディ、オペル、アルファロメオなどの多くのメーカーが参戦し、非常に盛り
上がっていました。

しかしコストの問題から撤退するメーカーが相次ぎ1996年を以って終了し、
2000年からは新DTM(ドイツツーリングカーマスターズ)としてレースを再開しました。
新レギュレーションに変わってからも参戦チームはあまり増えずに、現在は
メルセデスとアウディの2チームとちょっと寂しい状況です。

2012年からはBMWが1992年から20年ぶりにDTMに参戦することになりました。

参戦する車両はBMW M3DTMで、1990年代のマシンはE30のM3でしたから
時代の流れを感じますね。

この新しいM3DTMがどんなパフォーマンスを見せてくれるでしょうか。

ドイツを代表する自動車メーカー、メルセデス、アウディ、BMWの
三つ巴の熱いバトルが今から楽しみです。

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SGT年間エントリー発表。両クラスで45台が揃う

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ニュースによるとスーパーGTの年間エントリーが発表されたようです。

参戦チームを見てみるとGT500クラスは15台でいつもの顔ぶれと言う
感じですが、GT300クラスは30台が参戦しマシンのバリエーションも
非常に多彩です。

今シーズンはFIA-GT3仕様のマシンが参戦できるため外国車の参戦が増えています。
アウディR8 LMS、メルセデスベンツSLS AMG GT3、ランボルギーニガヤルドはRG-3
に加えLP600+、キャラウェイ・コルベットZR-1など国際色豊かですね。

話題のスバルのFRスポーツ「BRZ」が早くもGTに登場。

イカ娘フェラーリや初音ミクBMWなどの痛車ももちろん参戦。

トヨタプリウスやホンダCR-Zなどのハイブリッドカーまで参戦しますから驚きです。

車界の話題の車が勢ぞろいと言った感じですね。

この何でもアリ的なレギュレーションがスーパーGT300クラスの魅力だと思います。

たくさんの魅力的なマシンが競演するスーパーGT。
開幕が本当に待ち遠しいです。

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ホンダシティターボR 1982 鈴鹿

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ホンダシティは1981年に発売された小型車で、トールボーイと呼ばれる
ユニークなスタイルでヒットしました。

シティには様々なバリエーションがあり、スポーツグレードのターボは
1.2リッターで100psを発生するハイパワーモデルです。

当時の鈴鹿サーキットではF2などのサポートレースとしてシティの
ワンメイクレースが開催されていました。

このレースに参加していたドライバーのラインナップが今見るとスゴイです。

1987年からF1に参戦した中嶋悟を始め

ラルトホンダでF2のチャンピオン、ウィリアムズ、ティレルに行ったジョナサン・パーマー

スピリットホンダ、フェラーリにもいた事があるステファン・ヨハンソン

F1でベネトン、ウィリアムズと渡り歩いたティエリー・ブーツェン

F1では大成しなかったもののザウバーでルマンにも出場したケニー・アチソン

後にF1ドライバーになった人ばかりですね。

ホンダエンジンがF1でブレイクするのはこれより少し後ですが、
この頃からホンダに乗るドライバー、そしてホンダ自身にも
F1へ通じる兆しがあったんですね。

こういったマシンを見るとホンダにF1に戻って来て欲しいと改めて思います。