・・・・・・・っということで、正確には記録しなかったけど、出発前の走行距離は38000kmでした。
ところが、いまは40200km台。
少なくとも2000kmは走っているのね。
前回北海道を走ったときは2700kmだったので、今回もかなり走りましたね。
ドライブ大っ嫌いなぼくとして、よく走ったものです。
そこで、九州のドライバーの運転についてまとめてみます。
・・・・・・・
最初の印象は、予想に反して紳士的な運転だなぁ～
・・・・でした。
なぜなら、一般道ではあまりスピードを出さないのです。
制限速度プラス10km程度。
これは単に北海道と比べただけの印象に過ぎないのはあとから思い知ったのですが。
（特徴その１．）
ウィンカーを出さない。
絶対にウィンカーを出さない。
あれっ？交通法が変わったのかなぁと思うくらい、ウィンカーを出さない。
たまぁ～に出す車も、曲がり始めてから出すのです。
それってウィンカーの意味あるの？？
ねぇ、何でなの？
そんなに自分の動きを先に読まれるのがイヤなの？
ウィンカーの電球が減るのがもったいないの？
たんに、めんどくさいだけなの？
ここで言ってやろう。
九州男児のバカヤロォー。
どこが男児だ。
ふざけるな。
男としてサイテーだぞ。
ウィンカーを出す意味を良く考えろよ。
安全のためだぞ。
自分の安全と共に、他人に対する安全の意味があるんだぞ。
よぉ～～く、その意味を考えろよ。
あのなぁ～～
格好のいい運転者ってぇ～のはな。
紳士的であることだぞ。
紳士的に振舞うことが格好いいってぇのはな、世界のスタンダードなんだぞ。
（特徴その２．）
トンネルで点灯しない。
意味分からん。
電球が減るのがもったいない？
スイッチを操作するのが面倒だぁ？
あのなぁ～～～
オメェ～の乗っている車は自動点滅機能が付いていないのか？
いまのクルマは標準で付いているぞ。
それほど安っちいクルマに乗っているのか？
長い真っ暗なトンネルを無灯火で走ることが、どんなに危険かを想像する頭がないのか？オメェ～ラ九州男児は。
他の車が点灯しているからイイヤ・・・か？
今のトンネル内は明るいからわざわざ点灯する必要ないか？
バカヤロー
トンネル内で無灯火で走ることがどれほど危険なことか考える知能がないのか？
トンネル内に歩行者がいたらどうする？
端っこを走る自転車があったらどうする？
前を走るトラックの荷台から落下物があったらどうする？
追越をかけようとして、後続車が点灯していなかったらどうする？
車線を変更しようとして無灯火の車が前にいたらどうする？
あのなぁ～～
クルマの運転って、どれほど予測する能力が必要か、その貧弱な脳みそでは考えられないのか？
(ーー;)