・・・・・・・っということで、仕事中にも拘らず、車について色々とネットで調べていた。
部下の一人にドリフト族出身のヤツがいる。
車に詳しいだろうと思って、「実は車を買い換えようと思っているんだが、なにかおススメの車ないか?」
「そもそもオマエは何に乗っているんだ?」
・・・って聞いてみた。
・・・っと、その返事が、
トヨタのエスティマ。
3.5リットルで、価格は約350万円だ。
ウゥ～～ン、暴走族一歩手前の猛者が、エスティマかぁ～～。
家族を持つと、そこまで丸くなるのかぁ～～。
ところが、性能を調べてみたら、ハンパじゃないんですね。
そういや、昔はカマロというアメ車を乗り回していたヤツを知っているが、
結婚した途端、
やっぱりエスティマに買い換えていた。
・・・・・・
イロイロと話したが、ソイツのお勧めが
富士重工スバルの「レガシー」だ。
確かに昔、若いヤツのレガシーに乗せてもらったことがある。
そのときの印象が、「コーナリング」の安定性が抜群だということ。
でも、あのデザインがダサい。
とくに、横顔や、前からのスタイルがダサい。
ボンネット周りのダサさは酷いものがある。
どうにか後ろからの眺めなら、許せる程度だ。
ところが、スバル好きにとって、あのエンジン周りの丸さが痺れるのだという。
いまあるのか知らないが、ボンネットの上に設けられたインテークは、
ブタの鼻を連想してしまう。
・・・・・・
でも、彼に言わせると、
ハンドルの位置がいいのだそうだ。
F1レーシングカーは全て、体の近い位置にハンドルがあるだろう?
計器の位置は、上から見下ろすようではなく、目の前にせりあがる位置にあるだろう？
確かに前方の視野は狭まるが、スピードを上げたら、遠くが見やすいほうがいいだろう?
高速になると、ハンドルが重い方がいいだろう?
でも、エンジン音がうるさいんだよね～
レガシー好きにとっては、そのうるさいのがまた魅力なんだけどねー
超ロングセラーだから、歳をとっても絶対恥ずかしくない選択なんだけどねー
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なんか、ラリー狂の趣味の世界に入って行くようだった。
あのねぇ～
ぼくはジジイで、そんなスピードに恍惚感を求める歳じゃないんだって。
それより、もう少し下駄代わりになる車を教えて欲しいんだけどねぇ～～～