PANJAB

今日の夕食は、愛知県一宮市平安1-3-4 にある、インド・パキスタン料理パンジャーブにて。この場所は、ちょっと前までインドレストランカムイというバングラディシュ人の店があった。パンジャブ州はインド北東部,パキスタン北西部にある州。また、“パンジャーブ”という店は名古屋市中村区の本陣あたりにあったが、数年前に閉店している。本陣付近はモスクがありムスリムがたくさん住んでいて、パキスタン料理の店がいくつかあるところ。調べてみたら、店の看板やメニュー構成がほぼいっしょだ。名古屋から一宮へ移転したと考えられる。

“インド・パキスタン料理”とあるので、こういう場合たいていはパキスタン人が作っているのだろうと思ったが、“インド人シェフが作るインド・パキスタン料理”とメニューに書いてあった。

1500円のディナーセットを注文(名古屋にあったときは1780円だったらしい)。

サラダ。

ちょっと水分が抜けてるような感じ。

タンドリーチキン。ジューシーではないが普通はこんなもんだろう。

シークカバブとどっちかが選べる。

マトンコルマ。

カレーはメニューにある18種類の中から選べる。コルマがメニューにある店ってこの辺ではないから。コルマを辛くしてもどうかと思ったので辛さは中辛にした。なかなかうまかった。やわらかめの肉がたくさん入っていた。

ロティ。

メニューでは「ナンまたはライス」となっていたが、初めて来たくせにロティにしてくれとわがままなことを言ってみた。一枚食べ終わる頃に、頼んでないのに二枚目が来た。二枚目を食べてると「おかわり？」と聞かれたので「もういい。」と断った。なかなかいいロティだった。

ドリンクはマンゴーラッシー、チャイ、オレンジジュース、ウーロン茶の中から選べる。

チャイにした。プレーンラッシーがないのは珍しい。

ディナーセットとしては、この内容で1500円とそれほど高くない値段で、どれでも好きなカレーが選べる。ほかのカレーも食べてみないとわからないが味もそこそこいい。

ラプティ

今日の昼食は、岐阜県本巣郡北方町高屋太子2-77 にある、インド料理ラプティにて。“ラプティ”とはネパールにある地名。

1000円のCランチを注文。

サラダ。ドレッシングが甘い。

ドリンクはラッシーにした。

チキンカレー、ナン、ミニライス、レミシカバブ、チキンティッカ。

カレーの辛さは激辛にしたが甘みが強い。まずくはないが激辛というほど辛くない。焼き物の味はまあまあ。ライスは日本米で水分多めの炊き方。ナンは、表面はギーがたっぷり。裏面はしっかりと焼けている。厚みがあり、中は半生でやたらにモッチリとしている。

パハナでシーフード

今日の夕食は、名古屋市の金山駅南口にあるスリランカ料理カフェパハナ にて。「腹へったから何でもいい。」といつものように注文。出てきたのは今日の日替わりカレーのシーフード。

このカレーは、オーナーのマンジュラさんのスリランカの実家で採れた、スリランカ料理独特のスパイスを使っているとのこと。インド料理やパキスタン料理ではまず使わないらしい。魚が煮崩れしにくく、すっきりとした味わいになる。

ハイブリッド車で元が取れるか？

燃費はいいが車両価格が高いハイブリッド車。その分をガソリン代の差額で取り戻せるのか？

プリウスやインサイトなどのハイブリッド専用車種だと比較対象が難しいが、同じ車種でガソリン仕様とハイブリッド仕様があるフリード・スパイクなら比較計算は単純。ガソリンの値段はこれから先どうなるのかわからない。車の燃費も乗り方により変わるだろう。ガソリン価格は150円とし、燃費は このサイト の値(毎日変わるけど)を参考に、カタログ値ではなくユーザー燃費平均値(満タン法)で計算してみた。

ハイブリッド車15.86㎞/ℓ、ガソリン車12.67㎞/ℓなので１万キロ走行した時のガソリン代は、
ハイブリッド車 10000÷15.86×150＝94578円。
ガソリン車 10000÷12.67×150＝118390円。
ハイブリッド車とガソリン車の差額は、118390－94578＝23812円。１万キロ走ると、ハイブリッド車は23812円ガソリン代を得する。

ハイブリッド車は税金でも優遇されているので、各グレードで車両本体価格からエコカー減税分とエコカー補助金を引くと、
ハイブリッドジャストセレクション 2295000－222200=2072800円。
Gエアロ 2100000－201300=1898700円。
Gジャストセレクション 1850000－193200=1656800円。
ハイブリッドとGエアロとの差額は174100円。Gジャストセレクションとの差額は416000円。ハイブリッド車はエアロ装備が付いてるのでGエアロと比べるのが妥当。7.3万キロで元が取れる。ついでにGジャスセレと比べると17万キロ。オレの場合、前の車は9年で21万キロ乗ったので、それだけ乗れば十分だ。ちなみに、ハイブリッド用のバッテリーのメーカー保証期間は、ホンダもトヨタも5年もしくは10万キロ。しかし、ホンダの開発上の耐力は15年もしくは24万キロで設計・テストしているので、うまく乗れば交換はしなくていいらしい。

ハイブリッド車は燃費がいいだけじゃない。
オレの場合、最初に買った車が1500ccエンジンのセダンだった。関越道の湯沢ICから関越トンネルへ登るとき1500ccのパワーの無さを実感した。それ以来、次の車は1800ccにしてきた。そりゃ、昔の1500ccと今の1500ccのエンジン性能だって違うのだろうけど。フリード・スパイクのガソリン車のエンジンは1500ccだ。ハイブリッド車は1500ccエンジン＋モーターで、1800cc並みのパワーがあるとディーラー担当者が言っていた。実際に乗ってみてもさほどパワー不足は感じない。必要とあらばスポーツモードを使えばいいし。

アラティ

今日の夕食は愛知県一宮市浅井町大日比野字如来堂1560にある、インド＆アジアンレストラン アラティ にて。
住宅地にある人気店のようで、お客が次々と入ってくる。

1500円のネパールスペシャルセットを注文した。内容からみてダルバートに近い。ダルカレー、ナンorライス、スパイシーチキンorスパイシーマトン、アチャール、サラダ、ドリンク。ライス、マトンとドリンクはチャイを選択した。

ダルはスープ状でバート(ライス)によく合う。辛さは最辛の５にしたらなかなか辛い。味もいい。マトンカレーは酸味があるので辛さはそれほどではないが、おいしい。ネパールのアチャールは部族によっていろんな味・形があるみたいだが、この店のアルコアチャールはゆでたジャガイモに酸味を付けただけのような感じで、漬物じゃないみたいだしくてスパイスもほとんど感じない。