路面回復待ち



なんとか走れて



更なるスタンバイ。



続きは、PCで。


さて

自己所有のRCカーなんぞ10年どころか15年すら越える、超長期の珍事に近い事態である。
どうしても、6月の残った日々の中で形にしておきたかった。
金曜日の好天時の太陽光のエナジーをフルに使い、モチベーションアップ!

・・・・・よーし!やったるどー!

そうは言っても、先ず送信機のバッテリーパックが依然見つからず途方に暮れる。
必死に探す過程で、想定外に”メカ各種”がゴロゴロ出てきたヽ(゚◇゚ )ノ
受信機・売らずに残したバッテリー・アンプ・サーボ・その他・・・・。

・・・・おーーーつ、じゃー中古のプロポだけ買っちゃおう。

こうなると、逆に土曜日のメカ積みが非常に慌ただしい。なんせ、各メカの正常作動の確証が無いに等しいからだ。
全て動くと信じて、ホーム近くのリサイクルショップへ。そして、保険として記憶してあったプロポを無事に入手。電池は近くの100均で8本入手。

・・・・よ~し、頼むぞ~。

通電はOK。だが、暫くしてマシーンがノーコンに。これ帰宅して、クリスタルの変更で解決。
アクセルOK ステアリング左右OK と来れば、あとはパワーや実際のフィールと速度(感)である。

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そして、本日 日曜日がやってきた訳だが・・・・・。
道路がまだシットリ・・・・、空気もジメジメ。
敢えて自宅前道路でフライング気味に試走行完了。そして、30分離れたコースへ。

現場に着きはしたが、コース内の多くの部分に水たまりが存在し、雰囲気さえも楽しめない状況。
だが、ここで引き下がれないのがレオでもあり走ってしまった・・・・。
思った以上にマシーンは速く、水たまりも避けられなかったらしくマシーン失速・・・・。
一旦回収し、愛馬の後部で逆さにして、一応水切りして様子見。

そんなさ中にМくん現る。

やれるだけやってからのお披露目の予定だったが、バレた( ̄Д ̄;;
隠密行動はレオの真骨頂だが、隠すほどの事でもない。照れながら少し事情説明。
助手席には、奥ちゃま同乗、また笑われた~。奥ちゃまは、レオを見ると笑う。だが、それで良いのだ。

さて、今日はロンリーサンデーでOK
今日のこの時間はこの為だけに使えばOKだったが、ここにМくんのノァが到着。
雨が降るまでに時間は無さそうだったが、彼は走ると言う。

そして、なんと森ちゃんまで現れた。

こうして、天候を考えると成立し得ない筈の、久々の”プチ走行会”まで出来てしまった。
RCカーを趣味で所有する場合、どうしてもボヤかえた目的のまま遊ぶのがメインになり勝ちだが
複数で走ると見えてくる事、忘れていたが思い出すことが出てくるものだ。

・・・・あーーーっ、このままだとアンダー(ステア)だ。

そう、ひぞっこINAXから託された素晴らしいマシーンだが、路面や操縦者に合わない部分もあって当たり前である。Мくんのレース用のミニと走っていて気付いた。
今日の彼のミニはキレっキレだった。って言うか、もう、一定の水準まで仕上がった証でもある。

ミニ・F-1・GF-01の3車種を見た限り、一応大外れは無く、特にF-1に至ってはタイヤチョイスと当日のコース(現場)に左右される展開になりそうである。
彼は、いまだバリバリのファイターである。クールに見えてアツいそこが魅力なのだ。

そして、森ちゃん。

BD-7(ネスト仕様)とF-1を今日も持ち込み。特設パイロンコースだが、やはり要領が良い。
彼は、マシーンなりに走るマナーの良さが際立つ。レオとは逆のタイプである。
前回ネストレースから暫く会っておらず、少々心配していたが、顔を見られて何より安堵した。

自分のマシーンを久々に所有し、走らせてみて初めて森ちゃんの愛車を借りて走ったが
驚いたのは、以前は”良い感じ(かな?)”的なインプレッションだったものが
”おーーー、乗り(操縦)し易い”に変わったことだった。

BD-7なる、ツーリングカーは、タミヤ製より、より競技に特化したものでもある。
レースで他者(他車)に差をつけるのは、速度ではない。コーナーの処理(対応)である。
自車の操縦後の森ちゃんのクルマは、クルッと回り、カツンとコーナーを抜ける。

既製のコースでは気付けなかった、ポテンシャルの高さが特設コースで走った時に
始めて実感出来たと言っても良い。
気温は決して暖かくは無かったが、ホットな一日でもあった。

天気予報では、15時付近に再度降雨の予定だったが、今回も 自称晴れ男 としての縁起のお陰か帰途につくまで雨に降られずお開きとなった。
勿論、結局雨は降ってきた。

今回のマイラジコン復活の立役者はINAXことAである。

そして、洗脳役はМくんであり、その粘りは相当な長期に渡るものでもあり、ヤキモキさせたかも知れない。

だが、結局リアル主義・実戦(実践)主義でもあるレオが、片目の修理が済んで
実際に思った以上に世界が見えた時に”やらない理由”を失っていたとも言え
あとは、その順番や掛かる時間だけの問題だったとも言える。

Мくん始め、スガさん 森ちゃん達に大事なクルマを借りて走らせてもらい心をあったため
Inaxの愛車を譲り受け昇華させられた。ラジコンは楽しい。
実車自体も好きだから・・・・・当然か~。

さ~て、ラストウィークだな。がんばろ。


















特に欲しいってほどではないが

ホンダ繁栄の意味も含めて

多くの方に理解して欲しいステップWの特徴。

北海道以外の消費者なら強くは言うつもりはない

だが、そうではないなら低床設計のノウハウも含め、是非お勧めしたい。

わくわくゲートは別として

ホンダ久々とも言えるターボ。

維持費として重いのが、春の税金だが、1500㏄なので、お財布に優しい。

排気量の数値が小さいからパワーが足りないと思われ勝ちだが

それこそが盲点、低速から回り出す事も含めダウンサイジングターボエンジンは

2000㏄時代と変わらない動力性能をみせつける。

それにも増して、3座席目の 超簡単収納 である。

1アクションで床下にスッキリ収まるのだ。

今作は、明らかに 奥様目線で仕上げられている。

特に、小さいお子様を抱えて奮闘中のママ達に支持して欲しい思いをヒシヒシと感じる。

現行オデッセイが欲しいけど予算が厳しい場合も良いかな~。

愛馬には、不満らしい不満は無い。

ただ、長雨によるサビが心配だ。





まあ、毎日毎日雨ばかり・・・・・・。

”梅雨かーーーーーーっ”と 突っ込みでも入れたいところだが

そもそも天気に文句言ったってしょうがない。

自他共に 晴れ男 のレオをもってしても、先週のラジコンカー遠征時に降雨を防ぐので精一杯。



そんな第3回レース

足掛け3年目とも言えるDRCCの活動としては、以前とは随分と違いを実感させてもらった。

遠征と言えば、どうしても”不慣れ”や”知見不足”などから、当たり前に現地の方達に叶わない。

実際、2014年10月も11月も明らかに苦戦の様子がみてとれた。

レースと言っても、タミヤグランプリやヨコモグランプリなどと違い、殆んどが

ローカルな規定により開催されているのも現実である。

こうなると、武者修行的な意味合いの方が強くもなる。

2015年に入り、ノウハウや車造りに力を入れ始め、勝てる可能性も追及した上で

現地に通った。

よそ者ではあるが、地元常連のMrTさん達には人間関係としても悪くない付き合いをしてもらい

2016年を迎えた第1戦。

レオは思っていた・・・・・・”ここからが本番だ”と。

この開幕戦で、スガさんは、マークされる対象となる周回数やタイムを残した。

Мくんも幾度となくアップデートしてきたF-1のポテンシャルの確認は済ませられた。

これがあったらこその、ほぼトップレコード同等のラップを残せたと感じる。

早くも、F-1に於いて、このコースでは14秒台が出るコースだと言う事が判明したし

Мくんに関しては、最初の3分さえミスが無ければ、28週目と29週目に見せた

ベストラップ更新が示す通り、優勝(絶対的優勝)も有り得る。

3戦目にしての15秒007のタイムは現在2位だし、29週目に出した事も重要なのだ。

スガさんの場合、既に熟成の域に達している部分もあり

完成度の高いメンテとモチベーション維持がメインで十分に感じる。

DRCCは、決して殴り込みに行っている訳でも、常勝に目がくらんでいる訳でもない。

少なくとも、そう信じたい。

数字の追及もしてはいるが、生き甲斐としての範疇だとも感じる。

それにしても、週末は何も出来ぬまま終わった感が強い。

父は、相変わらずパチンコ通いの日々だが、特に羨ましくもない。

大義や十分な動機がなければ、現代パチンコは打つ気にもならん。

今週の週末が難関か・・・・・・・。

う~~~ん。














う~ん どうなんだろう?

少なくとも、地元ではドンドン平和の台ばかりが増える・・・・。

今日、自宅に届いていたDM2通にも・・・・。

まあ、平和ならまだ許せるが、エレックのビッグドリームって・・・ブツブツ。

久々の多めの入れ替えではあるが、中身がまるでワクワクしない。

4円だろうが、1円だろうが、新台と言えば数年前までは楽しみだったものだ。

メジャーどころがまるでデビューせず

完全な融資優先のラインアップには、少なくとも自分は失望すら感じる。

かつては、帰宅後にすら通ったホールだが

今では、土日のうちどちらかしか行く気にもなれん。

それにしても、今何故 平和 がホールにウケているのか?

・・・・う~ん わからん。
早くも、2016年 レオ としての同行は2度目を消化した。

いつでもそうだが、物事って 1度目は、偶然の場合もある。

だから、自分は 2度目 2年目 に拘る。

2015年の同行は、6月だった。

たった3人と見るのか、3人と捉えるのかは人其々。

片道あたり2時間の労力をかけてまで、あの地で競う意味って案外尊い



第2戦に比べ、DRCCメンバーやOさんが居た分、今日は活気があった。















さて

今日のレース

2名のエースの走りっぷり 良かった と思う。

あの寒さの中で、良くやったと今回も思う。

開幕戦のスガさんが火をつけてしまったようで、現地メンバーの進化は凄まじかった。

第1戦(5月15日開催)のリザルト

540Tクラス
Aメイン
1 donoban    30L
2 シャンクス      29L
3 スガさん       29L
4 へなちょこ2号    28L
5 G          28L
6 匿名希望       27L
Bメイン 
1 DRCC管理人    28L
2 623        28L
3 ノッチ        28L
4 森ちゃん       26L

540Fクラス
Aメイン
1 スガさん       32L
2 donoban    31L
3 シャンクス      30L
4 623        29L
5 DRCC管理人    22L
Bメイン
1 G          30L
2 谷口 一弘      29L
3 ノッチ        29L



第2戦結果
第2戦(5月29日開催)のリザルトです。

540Tクラス
1 donoban      29L
2 匿名希望       28L
3 のっち         28L
4 623          28L
5 G            28L
6 神田 千博      27L
7 へなちょこ2号    27L

540Fクラス
1 donoban    31L
2 623        30L
3 神田 千博      30L
4 G          29L
5 のっち        28L
6 匿名希望       22L




Tさんは、シャーシを変更してまでもトップを獲りに来たし

MrTさんは、モーターブローしてまでもマシーンを駆った。

道央からのOさんは、名物のトークも寒さで抑え気味の中2台で善戦

Nくん 540ツーリングのメンテと習熟の成果か、好タイムもマーク

ベテランKさんも、某シャーシでのラップタイム更新だったそうで、十分満足していた。

DRCCも他参加者も、慣れ合う弊害も出すでもなく、実に良い形でお開きだった(と思いたい)

帰りは、下道だが

ショップにより、軽くコンビニで腹ごしらえをして本格的に帰途へ。

おじさんn3人の旅だが、ぺちゃくちゃ話てるうちにレオ宅に到着。

2名のエースには心からお疲れ様 と ありがとう と言いたい!

グッ ジョブ(仕事じゃないけどね・・・)










今日は、見どころが沢山あった。(少なくともレオにとっては・・・)

定例レースの無いDRCCにとって、月に1度の遠征は 祭り みたいなものである。

スガさんは、開幕戦という貴重なシーンで見事 F-1での優勝を手に入れた。

DRCC管理人ことМくんも、F-1での新たなる手応えを持ち帰った。

第3戦となる今回は、前回居なかったベテランKさんも参戦の中スタート。

540ツーリングからの予選スタートだが、これは割愛。

F-1で、早速のドラマが巻き起こった。

・・・・・続く


今日は、健全な1日だぞー!

休みの度に、父と同じことやってちゃ~さすがに・・・・。

今回の遠征のドライバーは、DRCC管理人ことМくんである。

ナビシートはスガさん、後部座席は くそじいいレオで!勿論、高速利用である。



レオ宅にМくんのノァが来たのは、ガンダムUCが終わった少し後。

そして、約1時間半後には現地へ。但し、恒例のコンビニタイム有り。

今回は、いつになく天候が微妙・・・・。

正直、来たには来たが、中止も考えたくらいであったが、そこへMrTさん到着。

ここから、一時は、参戦を諦め地元へ戻り途中のOさんも急遽とんぼ帰り。

レース決行が決まり、仲間もドンドン揃った。







さて

レースまでは時間があるのだが、なんと言っても寒い・・・・。

今日は、どうやら季節外れの寒さとの闘いになりそうである。
うん 天気は最高だった。
気分も上々だった。
おじさんの休日のパターンは決まっておるんじゃー!


う~ん、ヱヴァ10Pモデル12回転で、ハンドルセンター突如出っ張りから3連目

もうどれ位ぶりだろうか?

ルーズに回したの??

あん?

引けてるうちは天国でもあるが、第10使徒に敗れ

追加された90回転には喜んだが、一切何も起きん。テンパイするせん。

4台中格段に出来損ないの自台だが、そのまま完全な浮き逃げは無理。

こういう日の為に辛抱に辛抱を重ねたんじゃーーーー。

今回は、保険にゆとりが有った背景から、回しに回し300を越える・・・・。

”こりゃ~自称弟子もびっくらこくぞ~”

まさか、数字に拘るレオがリーチも出ないままダラダラ回すなんて☆-( ^-゚)v

これぞ ”レオイムズ”であり、背負った事情もあるのだ。

ホームでは、滅多に無いくらいに空ぶらない!回りも気持ちが良い。

例え、あんな業界でもギブ & テイク ガ必要なんじゃ。

2度目の初当たりが来たのは良い。だが、4台のPモデルの稼働は重たい。

レオとしては、明菜並みに頑張ってカウンターを上げたつも。

今日こそ、巨人の星と考えつつホームには入ったが、既に女性が7箱持っていた。

同じく、ジョーライトも例のおじさんが占有しており、本当にダメになるまで明け渡さない。

こういう複合的に悪い環境下で11日以降に来店するとろくなことにはならんものだ。

しっかり持ち玉をキープし、最後はジェットでカウント後カウンターにカードを挿すと

・・・・”ありゃりゃ”

貯玉がどうやら生きて、欠損無しのまま出られたのであった。

1円パチンコに切り替えて、土曜日の戦績は元々良くは無い。

日曜日は予定が入るケースが多いので、今日も健闘とも言える。

もう、ホームでしか打てないな~・・・・。

打ちたい台が有っても、他店ではアホらしくて打てない。

あの店来てから本当に終わったわ~・・・。

明日は、打たんp(^-^)q





少し前まで週末のBS深夜枠で観られた ドル箱V がテレ東系に移動

やっと発見したので、予約録画とし、今週分を観ていたら・・・・。

”なんじゃこの台!?”

どうしようも無いくらいのデザイン性の悪い筐体に、馴染みのない仕様・・・。

”どこのメーカーよ-?”

・・・・・汗・・・・大一だった~。

ストックって言葉は知っていた、スロでしか出来ない仕組みとも思っていた。

それをパチンコで再現するって、疑似的にそのように見せるのか?

否、どうやらストックらしい。

どうやら、時間縛りを使って、120秒の間に最大4回まで当たりをストック

1つでも引ければ、次回も同様に最大4つストック出来るかもよって感じ。

しかも、ストックが放出されれば、一気に出玉が放出されるので

レオの様にドル箱を自分でかき集め、自分で積む打ち手は対応不可能な場合も出てくる。

まあ、昨今はスマートシステムだとかパーソナルシステムだとかが大勢だから

そういう店で打つなら問題無いが・・・・。

それはおいといて

レオの中では、先月にも増して、今月はキツイとみている。

業界のボーナスが絡み、戦績が悪い傾向が出ている。

何故か、大一は変態スペックをアグレッシブに出してくる。

他メーカーはきっと追随はしない。メジャーにもならない。ホームにも無い。

この台の犠牲者にはならないで済むが、新台らしい新台にまるで遭えないのがつまらん。

自称弟子は、楽しみながらも師匠をチラチラ気にしているようだが

性格が違うし、背景も違うんだからノビノビ打てば良いのだが・・・・( ̄ー ̄)

父も毎日打っては報告の日々である。

う~~~ん、レオには真似できん。さあ、週末だ~。眠い。