Rばっか～

XV-01は本命なれど、予備車としてTT-02Raとして防水とラリブロ装着で

積雪＆アイスバーン状態を待つ

確か、ホイールは　ランチャーインテグラーレ用だったような～

二期目突入で大分箔が付いてきた　MR-03N　R34GT-R

二期目突入を機に　ジャイロレスだった　MR-03W　から　ジャイロ付き＆ボールデフ＆ザナビーR35GT-R

やっと、ワイドもナローもジャイロ付きで走れることになり

尚且つ、ボールデフの使用感も確認出来るように。

ともみんサーキットは案外グリップが高く、ナローは転倒し易くなってくるのだ～（後半）

今期は、想定していなかった新メンバーが合流した経緯から彼らが馴染めるか？

人数のキャパ越えてしまい圧迫感を感じないか？などのほうが気になってしまっていた自分。

先の3回目の開催時にやっとワイドのジャイロの適正化が済み、操縦の忙しさから解放された。

冬季は、今後も非日常を味わう観点から単独でラリーラジコンもUDKで敢行するだろうし

最低月一回のペースでMINI-Zもやっていければと考えてはいる。

あとは、オーナーのともみんのご厚意頼みではあるが、無理の無い形で集えればと。

最悪5回や6回で自然消滅も覚悟の上で首を突っ込んだMINI-Zだったが、改めて　ともみんには感謝である。

とうとう師走突入

夏場自分らなりに鍛錬してきた　UDK　WORKS　の面々も

師走が近づき各自走る車種も目的も変わってきてはいた。

それでも　UDK GT　とでも言うべきメイン種目で走った日もあった～。

普段の面子にメンバーの古くからの友人Oが加わり積雪前最後かも知れない仮想レース。

前回の多数台走行ではアクシデントで参加出来なかった　ZAKIさん　がトップを走る。

動画でチェックするとその後方を追尾する　NAKAちゃん　そして　Oが続く。

ヘッドアップカメラなので呑気に自分が走るがその前方に　KD。

この走行で　大分前の正面衝突の洗い出しが済んでいない　MYっち　の愛機TC01が

明らかに完調しておらず、ヘアピン前後で安定せず、巻いたりフロントがフルボトムして

単独ハーフ転倒とでもいうべき挙動不安定をみせていた～。

好き好きはあるが、ボディーは　KD　を除き　低重心を意識したものが多く、自分もザナビーR34とTA07の

組み合わせだったり、NSX2005をZAKIさんが使っていたり、OはコンセプトGT（NSX）で挑んだり。

また、動画後半は2年目に突入したMINI-Z走行の後半分をがっちゃんこ。

MINI-Zで言えば　新入りの　NAKAちゃん　が既に自車を購入済であり次回デビューを待つばかりだが

なかなか、ともみんサーキットの開催の都合がかみ合わず微妙な状況となっていたりする。

冬季の　ラリー遊びの一環で　XV01　を今期も使おうとは思っちゃいるが

寒さと老いに勝てるかがカギである～。

12月・・・・・やっぱり　忙しい。

最後の最後に大失態

10月最終分の出来事なのに、９月分のUDKメンバー分と競合してしまい

11月の下旬の公開っていうのも少々恥ずかしいのだが

FFからの　タミグラGTレギュ　からの　タミチャレGTレギュ　の流れが災いした。

前回までは、FFと　タミグラGT　だった経緯から　ギア比想定を錯誤してしまい

トップスピードが出ない（タミグラチャレGTは6.55）　最近まではハンデを多めにもらっていたが

この日もほぼイーブンなレベルにしたと思ったら・・・吹けない　遅い・・・。

そりゃそうだよな～。

ってことで・・・・INAXとの神聖なランデブー（2025ファイナル編）は個人的には大失敗。

とは言え、今年も彼と走れた幸せは変わりなく、あとは通常の仲間らとのミニッツとUDK。

残すところほぼ12月のみみたいな・・・・。まあ、今日も走ってきたのだが・・・・。

もうギリギリ

長らく使ってきた　UDK

KIKUちゃんと2,024年初冬ころから地道に積み上げてきた　UDK　RC　であったが

NAKAちゃんらとも出会い、再会への思いのみを伝え春を待った～。

いち早く新たに出会ったのが　ZAKIさん

次回もご一緒出来たらと伝えつつ肩には力を入れずに　UDK　を訪れると・・・

居ました彼が。

NAKAちゃんやZAKIさんの存在をKIKUちゃんに伝え、やがて合流。

確か、一番最後に合流したのがＫＤだったかな～。

そして、後半には　ＩＮＡＸ　との史上最多のランデブーが待っていた～。

冬季は、新たに取り入れた　MINI-Zの定期開催　で過ごし、雪が消えて以降は　1/10ツーリングを主軸に

若手には積極的に　RWD　や2WD　に親しんでもらい、繊細な操縦を体で覚えてもらい

同時進行で　4WDツーリング　で接近戦を徹底的に磨いて秋がきたのであった～。

1年なんてあっという間だ。彼らと過ごせた有難い2025年だったな～と。今期、既にMINI-Zは2ndシーズンスタート済。

質を選んで・・・・

かつてクラブに入ったばかりの頃は兎に角　数　を　賑やかさを　みたいなことに必死だった～

頼まれてもいないのに色んな人達にちょっかいを出しては結局自分のレースに集中出来ない羽目になり

持病が悪化した頃にはレースどころの容態ではないのに立場上参加せざるを得ない中で休日を使っていたっけ。

若くして肉体の限界を迎えてしまい運命を呪いそうにもなったりしたが

年をくってみて思ったのは、　自分なりに大事にしてきた場　の重要性だった～。

一度プロポを置いた身で再びプロポを握った時　間もなく50代が迫っていた。

目もダメだからマシンも追えない手も（指も）動かない・・・・こりゃ～無理かも・・・。

だが、INAXから譲らっれたFFラジコンは逃げることを許さなかった～。

2016年から早9年・・・・そのFF03がリフッレシュを受けメカ類もバージョンアップし現役で走っている。

今でも現役時代同様に自分としては　ベルト駆動4WD　が本職ではあるが

そもそも　F-1　Cカー　4WDツーリング　Mシャーシ　FF　　コミカル4WD　にMINI-Z　と

特に嫌いなカテはないのだ～。

洗礼を浴びた日・・・・

この動画の前半分のFF03編がまあ酷かった～　💦

編集していても良い場面がまるでなく　ボディー選択　モーター換装　タイヤ交換全てさぼった結果が

顕著に映像に出てしまった～。

ミッドモーターのFWDに比べ、フロントオーバーハングにモーターを積むタミヤ製FFは

温かい時期はまだ良くても、路面温度が下がってくる時期はリアタイヤに熱が入らず

むしろ路面の温度を拾ってしまい走っても走ってもタイヤが食わない状態になるのだ～（地元の10月後半からとか）

これに比べ、先に公開した方のタミグラGTランデブーは４WD故にリアも駆動していることから

状況変化の影響に気付きにくい。とは言え、頭の入りが悪くなりアンダー寄りな感触にはなりがちなれど

そこは荷重移動で多少はアジャスト可能であり、ラリーブロックで遊ぶことも出来ちゃう。

あまりに映像が酷過ぎてマイティー　ノッキさんにもコメントされてしまったが

走る時はちゃんと最低限の準備やメンテをした上で走れということでもある～。

もう、地元は雪がなくても冬である～。寒過ぎてアクセルもステアもリニアに動かせん。ミニッツだよな～冬は～。

さすがに粗が目立つ・・・・・。

30年以上前に彼と出会い、即スカウト　即レース活動を共にして

自分は途中で持病の酷さに勝てずレース引退、彼はその後も続けてくれた。

10年後も20年後も続けて欲しいとは思っていたが・・・・・30年！？

・・・・・しかも、地元を離れても・・・・。

彼には重要な任務があった（内緒の）　万が一俺が上手くなり過ぎて天狗になってしまたら

目を覚まさせる役を担ってくれることだった。

誰の言葉も耳に入らずとも、彼の言葉なら聞くと信じていたから。

そんな30年級のINAXと頻繁に走るようになったのはどちらかと言えば最近の話。

今回の動画も　間合い　優先が過ぎてショートカットのオンパレード、距離の近さは満足だが

置いていかれたらパワーを合わせた都合上最接近が難しい焦りが出過ぎてしまった～。

時間的にもタイトだった経緯から彼には迷惑かけてしまったが、年の後半に固め打ちで走れるとは

嬉しい誤算。そして、2本目はFF-03によるランデブーだったのだが、明らかにFFはもうリアがキツイ

モーターも10.5Tで運用していた為に強ブレーキ気味な局面になった場合完全にすっぽ抜ける。

ということで、最近入手した二基目の15.5Tを換装しチェック中。

季節は明らかに冬よりとなり、寒くて操縦が雑になっって非常に恥ずかしい。

ということで　ともみん　の尽力により2年目の　MINI-Z　走行会もスタート

ZAKIさんやKDくんも加入し、どんなシーズンになるのか興味津々であ～る

一切呼びかけずだが・・・・。

動画の分と話がずれるが、先日の　UDK　RC　は何故か繁盛？

まあ、寒い日が続いたあとの暖かめの休日だったせいもあったのだろう。

一番来て欲しかった彼も3台も持ち込んで共に走ってくれたことにはただただ感謝であった～。

正直、うちらのコミュニティはレースも枠内も多めの台数も未経験な者も混じっている。

これを賑わいにつられて　わちゃわちゃ　＝　楽しい　みたいな発想でスタートしちゃうと

結果的に悲劇が起こるのを気づかない輩も多いのだ。

ラジコンが楽しいという発想は　言いたい人の気持ち　は理解出来るが実際はそうではない。

実際・・・万年ビリ　だったり　上達が遅い（出来ない）　他人とコミュニケーションが苦手　などなど

始めたのは良いが結局続けられなかったという人も多数いたりする

だからこその　今の丁度いい規模　での　うちらのラジコン　なのだ～。

季節は進んだ。間もなく　寒さ　と降雪　で　オンロードは出来なくなる。春まではMINI-Zである（偶に雪上RC）

シビアさと大胆さを

少し前に彼の事情を上手く利用し　UDK　での　2025初ランデブーが叶ったわけだが

ラジコンの神様が再びチャンスくれたのか？2ndランデブーを短時間とは言え決行出来た～。

お互い前回の反省を踏まえ走ってみたのは言うまでもない。

前回から日にちも経っていないお陰で自分としては　車間　をより詰められ尚且つ雑なショートカットは

ほぼ抑えられ、タイヤチョイスの甘さからグリップ不足だった操作感やリポとリフェを間違って積んで

走ったが故のホイールスピンもほとんどなく楽な周回を楽しめた～。

とは言え、INAXも2度目となり　FFの走り方　を体が思い出し？ペースが速い。

そんな彼を追うには　当たるほど寄せる　のは必須と考え猛プッシュ　💦

お陰で2度？かな追突と寄せすぎから強めのアクセルリリースからくるスピン。

GT編は次回以降となるが、溜まってしまったレギュラーメンバー分の撮影分を　FF編の後半に合体。

実にやんちゃな走行風景に見えてしまうが、これ　KDくん　の腕試し的な意味もあり

どれだけ　ヘッド　で走り抜けるのか？　をどうしても確認したくて大胆でなんでもありで走ってみた。

つい最近のものと随分前のものが混在してしまった動画として仕上がってはいるが

これはこれで季節感がなんとなく違っていて趣があるような～。

10月も中旬になり実は既に寒い訳だが、走れるうちには走ろうと思う今日この頃～

10年・・20年・・・30年・・そして

今年はタミグラ北海道応援にも行かなかった（行けなかったではなく）事情から

INAXの戦う姿を見る機会を持てなかった～。

これは、30年を越えて彼を応援してきた身としては辛かった。

そして・・・地元でも彼と走る時間を持てず時は過ぎたのだが・・・・・。

まあ、自分の走りは　ノッキーさんのコメントでも分かるくらい派手なショートカットの連発なれど

良いんです。大事に大事付き合ってきた彼と今でも走れるんだから・・・・。

でも、正直恥ずかしい動画であり、出来えば編集しまくってから公開しかたったくらい。

GTとのランデブーではトップスピードもそこそこ合わせて必死でチャージしてたけど

10.5T搭載のFF-03がタイヤのグリップ感が甘過ぎてライントレースが難しくあれが限界　💦

しかも、同型車のINAXは15.5Tでも十分速い（GTよりも速かったし）

時間をなんとか作っての一時だったのであっという間のランデブーだったが

これこそ　楽しかった　というか　充実感　の具現形であった～。

彼と走る為に体がヨボヨボにならんように気をつけている部分あるし。

今期は若手や新しい仲間とも出会い。マイスターにもかまってもらったし

かつてのDRCCメンバーとも先日も走ったり、そこにINAX。

まんざらでもないシーズンである。間もなくオフか～・・・・・。