突入

※共に、DRCC管理人動画



さて、色々あっても師走に突入。
DRCCもteamRも12月度の走行完了。
積雪は、未だゼロ（だと思う）

ビッグタイヤでは、ジャンプ台を飛んでは直ぐに訪れるコーナーをクリアし、更なるターンをしたのち又ジャンプ～。みんなでワイワイだけど見て目とは逆に非常に中身が濃い。

今度こそ今年最後かものコースインでM-07からトラックまでのオンロード。レギュが違っても、それなりに成立していたり・・・・と言っても、トラックだけは激遅～。

TKちゃんが珍しく不在ながらも、3名集結のteamR。
ＡちゃんのTT-02RR×BRZ（23T・6；1）　HRさんのTA-05（詳細不詳）　レオのドリパケグリップ仕様×R34 （詳細不明）

風が強く長く続けるには酷だったので、早めの撤収を促した。
それでも、7月からスタートし、足掛け半年目まで来られたのは本当に感慨深いものだった。

GFのように風が当たり難い構造のRCカーに比べ、路面に近い場所にバッテリーを積むオンロード・・・・リポすら冷却が利き過ぎて普段より早く危険水域に・・・・。

HRさんの配慮にて、ドリパケにリポ初搭載。パワーは上がるも
どうやら、搭載モーターが30T 前後のフィーリングで下はパワフルでもトップスピードの上乗せは少な目。帰宅後、Ａちゃん同様の２３T に換装完了。燃費激悪だろ～な～・・・汗。

シンコウ

苦行の連続だった11か月は過ぎた。予定通りの心技体の全てにダメージを受けた1年とも言える。
ただ、ラジコン関連で言えば少々違ったかな～・・・・・。

振興と親交・・・並行して進行させてきたつもりの数年間。
最近DRCCメンバーより顔を見る機会が多いTKちゃん。
逆に、久々に顔を見て嬉しいMorickさん。

OTさん、本日は複数の仲間の軽いお世話というか、・・・外れたパーツを発見したり、工具を貸し出したりetc・・・。
やっとWR-02 CBのお披露目が済んだDRCC管理人のソレはカッコ良く、突っ込みも秀逸であった～。

NKJも先着して、TKちゃんと2人で待っており、追加のモディファイを終えたTA-07の試走も完了し、感触も上々のようだった。実際レオも操縦したが、ケツが良い具合に軽くなり、グリップの幅は以前と変わらず、現行の速度なら十分楽しめる味付けに思えた。

ドッグホーンを折り、全ダンパーがオイル抜けだったマイGF-01は、数日前にメンテを終え、見違えるほどの乗り味に今更ながら感動だったりする。

突然、トラックレーシングに目覚めてしまった自分は、本日も走行。DRCC管理人のM-07×ロードスター　TKちゃんのTA-07×NSX　NKJのTA-07×レクサスと一緒にコースイン。

NKJとの接触を避けて後方について以降は一人旅となり、寂しい走行とはなったが、この時期にオンロード系で複数走行出来ただけでも十分かな～。

teamRとしても、過日Ａちゃんを始めTKちゃん　HRさん　レオで　コースイン出来、11月を納められた。4名で親交を深めたのは言うまでも無い。

師走以降のRCカーの主役はビッグタイヤ系になる。

ジャンプ台を飛び着地を繰り返せば、嫌が上にキングピン回りやダンパー関連がダメージを受ける。雪が降れば、Fデフが甘いとふらついて走り難くもなってくる。寒さ対策は万全でね。

活

活かす。
廃品同然だった　TA-02（ジャンク）の各パーツやベアリングや
一見、使えそうになかった　GF-01の元祖シャーシや一部パーツも
そして・・・メカフル装備なのに美観が著しく悪く1000円だった
TT-0１（Eではないほう）も。



さきの日曜日の体感温度に比べれば格段に暖かい？？？

そして・・・道東では恐らく初の　トラックレーシング　の
複数コースイン。TEAM HAHN RACING MAN TGS　タイプで
基本カラーが同じなので遠目には同じに見えてしまう。

Aちゃん車は、ライトチューン（28T）に指定タイヤとピニオンが25Tでリポ搭載。因みに、TT-01Eらしい。

レオ車は、ダートチューン（27T）にラリーブロックとピニオン24T でニッカドである。TT-01だけど、アッパーデッキ付き。

TKちゃん車は、参考走行でもあり、彼のマシン自体ブラシレス21.5Tか17.5で当然リポのTA-07でブッチギリ速いと言えば速い。

今回の走行の意味の１つは、チープ（基本性能が低い）でフロントヘビーなラジコンカーの存在意義や楽しいのか？楽しめるのか？を量ること。

風が強く、ただでも顔面にもろに風圧を受けるトラックレーシング・・・・動画途中でＡちゃん車が、ふらついてTKちゃんのマシンに接触。これ、ダンパーをフリクションからCVAに替えて足がしなやかになった分、素直にぐにゃっと挙動が出てしまったせいらしい。（そのくらい風の影響を受けたと言う事）

とは言え、走ってみてタミグラでいうSTクラス程
車が度の速度感があり、操る面白さも独特で、もっと気難しいかと想定していたものが結構走ってくれてGF-01との付き合い方にニュアンスが似ていたりする。

久々の3人のみとなったが、そもそも寒く、幾らAちゃんが休みとはいえ各自時間が限られており、十分に濃い1時間？となった気がする。これで、今月も3度目かな・・・・。

それにしても、TKちゃんのパッシングが明らかに上手くなった。
今は、どこからでも抜けるくらいにマシン（相手）を良く見ているし、ラインへの復帰も滑らかでスマート。素晴らしい。

検

やはり、爆速仕様のKちゃん車には遠く及ばん。転ばぬだけでも大変な爆速チャレンジであった。
（レオ車以外はリポ）



本日は、この季節一番の寒さ（体感）であった。
・・・・にも関わらず、OTさん・・・TKちゃんがおった～。
様子見でOTさんの走行（TT-01×Z）を見ているとOSSAも現れた。

でも寒い。晴れではあるが、風のせいで顔が寒いのだ～。この後DRCC管理人も到着し、ジャンプ台を新たに作成、そしてランクル40も走行。風邪をひいては元も子もないので日暮れ前に撤収。

今回のコレを予め想定し、teamuR分の集結（走行）をという事で、過日何とか耐えられる気温の中でAちゃんはじめTKちゃんやHRさんとツーリングカー系の走行とMシャーシの走行など。（Kちゃん交え）





先週、僅か1000円でESC付きサーボ付きレシーバー付きで入手したTT-01の感触を検証済んだので、セカンダリーGF-01の復元を急ぎ、やっと現場での検証も完了。

この先は、雪が降らずとも、体感温度次第では外ラジは難しくなる。完全防備で挑み、少しでも体調に不安を感じたなら撤収の必要性も考えねば・・・・。

でも・・・・・走ってる最中ってみんな忘れてるんだよな～。

それにしても寒かった～。
OTさんだけが逞しくラジコンカーを堪能していたよ～な～。
あっ、GFのドッグホーン破損したんだ～汗。失態であ～る。

増

（powered by Ossa）

（堪らなく好きなNSXコンセプトGT）

今日の走行はツーリングから始まった。
NKJのレクサス　MorickさんのBRZ　OssaのNSXコンセプトGTにレオのNSXコンセプトGT。

NKJはTA-07のチェックで特に変調無し、メンテも丁寧なので速さも十分維持されていた。

Morickさんは、TB-05をギア比は7.5のままモーターを変更でスポーツチューンに変更。トップスピードは明確にアップ、挙動悪化は見られず、快速仕様と言ったところ。

OssaのTRF-419XRは、ドライバー自体がエキスパートなので、良いとしか言いようが無く、ドローンとプロポを忙しく操作している姿が頼もしかった。

遂にギア比をアップし約5.5（ピニオン24T）に上げたレオのTA-07は、NKJ車を参考に見ると確かにトップスピードはアップ。が、燃費悪化は避けられないようである＞

その後、MorickさんのM-07のGTチューン・ピニオン18⇒２０のリフェ仕様のチェックやら軽いドリフト、スガさんのレース車走行にOTさんの変則GPカーやらTT-01走行。

そして、ＴＫちゃん自慢のTA-07にM-05の走行。TA-07は、相変わらず堅調な走り、M-05は吸い付くような走りで、INAXのM-05のような走り心地であった。

で、夕暮れが近付き、マイスター自慢のジャンプ台付きの特設コースでGF-01のチキチキ三昧となった。
RWD1台含む全8台は最早　地元の名物ラジコンかも。

動画編集はOSSA。

バ

TT-02×レーシングトラックなINAXのTRF仕様マシン。

久々の登場。親子での走行が微笑ましかった～。

親子三代続く　車好き　は筋金入りか？

ジャンプ台を2基設置で、飛ぶ楽しさを演出してくれた（DRCC管理人）。

ひきで撮ったからこじんまりに映るが、ビッグタイヤがギュウギュウ。

スガさん車はRWD、みんなでワイワイ。3周リミットすら至難の業～。

久々のNKJに速度差の検証に付き合ってもらおうとコースイン。

MorickさんとOSSAのマシンが入ってレース感がアゲアゲ。

ＴＫちゃんも間もなく登場し、TA-07とM-05を走行。

・・・あっ、OTさんが一番乗りだった～汗。

ボディーが1台分足りない。　バリエーション（カテゴリー網羅の為）が増え過ぎた。

セットの内容はおいといて、全車ESCは搭載（サーボも）FFのみレシーバーが足りない。

左も右も　ヨコモのドリパケ。

左が、偶然リサイクルショップで発掘した想定以上の美品＆メカフル装備（ポイントで入手）

そして・・・・昨日、まさかの　TT-01（メカフル装備）を１ｋで入手。増え過ぎるマシンだが

これには・・・・ワケが・・・・あるのだよ～・・・・・ねぇ、Aちゃん。（某ボディー＆タイヤ装着でごにょごにょ）

コミカル　Mシャーシ　４WDツーリング　少なくとも3タイプのカテ用に2台用意出来た。

プロポは3台あるし、ケン坊が突然訪れても対応可能となったし、コミカルはFをフリー化し

リアドライブとし、コミカルバギー風のチキチキも対応可能。

先週より体感温度が優しく、外ラジするには何とかいけた珍しい休日だったかな～。

コミカルチキチキを始めようとしていた頃に、キッズ希望の星KDもお父さんと登場。

後半は、彼とのコミュはとったつもり。

いよいよ、チラホラと氷点下の日が来る～。ブルブルブル～。

慣

撮影　レオ


さて、パチンコを打たないこと前提で生活すると、案外苦痛もなく運動公園にも行ける。今日こそ　ボッチ　の可能性あり、キッズのＫＤ親子が万が一来たらに備えて行ってみた。

でも、現実はＴＫちゃんが直ぐに着て・・・・ＧＦのＦデフをソフト方向に変更したそうなので、検証することに。うん、クルクル曲がって楽そうだ（過去比）

搭載バッテリーはLi-PoでGTチューン仕様。2台でマーカー作ってグルグル回ってた～（時計・反時計）やがて、又SS君も到着。季節的に時間との勝負とも言えるので走ってみた。

ガンベイドもTB04evoもアドバイスに従いセットを見直したので、前日のようなトリッキーさは減っってた～。でも、ガンベイドもTB04evoも一筋縄ではいかない部分があるようで操縦に苦しんでいたっけ～。

やがて、今日は来ないべと想像していた　OTさんも愛車を抱えて近付いてきた。ピニオンも新調したそうで、確かに昨日時点でも残っていたノイズが消えて、TB-05のように静かになっていた。（TT-01）そして、Morickさんも見物か？と思ったら・・・ご一緒～。

昨日は、サバゲーを堪能し、本日はRCカー。

動画で観ると・・・・ギア比7.5：1な分トップスピードが足りないようにもも感じるが、そもそもレオのショートカットが悪質でもある。

teamRのデフォルトバッテリーがLi-Poなのが申し訳無いが、わざわざ手持ちのもを持ち込んでくれた。ギア比的には。5：1近辺が多いのだが、モーターの540化が最近図られ始めており、スピード主義的走行ではなくなって来ているのが好感持てるのだ～。

そして、どんなに頑張っても祝日（振替含む）の月曜日はAちゃんに会えないことが分かったので、月曜日以外の祝日に望みを繋ごう。
それにしても、リポを使うようになって（レンタル）速度の麻痺というか、悪い意味で慣れてしまって、ニッカドを使うとその重さと非力さに悲しささえ覚える・・・・・。

今のところ、セット的にはクワトロ・バジーナの百式とようにピーキーだが、外れでは無いので、これからもリポもニッカドも使い分けしていこうと思う。

いずれにせよ、パワーありきの路線じゃなくなって少々ホッとしていたりする～。

再

撮影　のっさのり



連休・・・かつて土曜日なんて特に判で押したように玉屋に居たもんだ。ある意味エマージェンシー・・・・1円パチンコすら危険になって、打つ気分にならない・・・。

まあ、土曜日はキッズの1人とパパさんに暫しお付き合い。マシンの感触の確認してみたが、ラリーブロックの逃げ具合がちょうど良いのか？前回の印象とは随分違う。基礎練習をKD（もう1人のキッズ）と似たメニューで敢行。？？？想像以上に出来るし、向上心も凄い。
そして、夕暮れをキッカケに解散。

日曜日、誰も居ない聖地に到着し、完全な確認をとれなかった
TA-07のギア比アップの成果？と燃費を確認中にOSSAが到着していたようだった。コソ錬と思われてるみたい。

軽く対話の後に、折角だからもう2台で走っちゃおうと決めた矢先に
SS君が到着で3台走行に。彼は、ABCホビーのガンベイドを2タイプ所有し、ノーマル車の方がセットが良いのが悩みでもある。

やがて、OTさんも登場し、一見知らなそうな人が現れた。

？？？どこかで見たような～・・・・Yダ君？　　そうです～。
これまた久々の再会である。但し、既に頻繁にAちゃんと彼の話はしており、とても20年ぶり級とは思えない空気に包まれた。

やがて、見物だけに終わらず、旧車とは言え　HPIのRS４（？）を走らせることとなる。地元を離れているので一緒に走る人も居ないと言っていたっけ・・・。

そして、これまたビックリゲストのS会長が見物していった～。レオにしてみれば普通に度々会ってはいるが、ここに現れるのって何時ぶりであろうか？で、OSSAのドローンを操縦してた～笑。

寒くなってきた頃　ＴＫちゃんも到着し走行で〆。
現場人数総勢7名で6名がラジコンカーを走行。ＳＳ君のセットの修正を真剣に皆で話したり、Ｙダくんマシンの件でも数点アドバイスしたりで日が暮れた～。

A

Aちゃん・・・・teamRのA（エース）でもある。（※レオの見解）

過日、先月の締めくくりとも言える集合。
当然、Ａちゃんは6連勤後のリフレッシュの走行。
TKちゃん、初のラジコン積み込み失敗で・・・でも来ちゃう（爆）
年も同じで、やることも似てたりしてそこがまた良い。

既に、HRさんともう1名もTA-05の型違いとMシャーシを持ち込み
合間に更なるコース補修を済ませておった～汗。
そんなに頑張らずとも良いのだが、やりたいと言うのでとめなかった・・・。

で、Aちゃん既に数台走らせたそうだが、置いてあった1台を操縦させてもらったところ彼のマシンらしくない感触（初めて）であった。
どうやら、トルクは4㎏以上あるが、速度が遅いのが原因らしい。納得であった。

次に、何度も見損ねた　レーシングトラックの走行と味見をおねだり。

仕様は、ライトチューンモーター×ニッカド（1600SP ）・ギア比は８：１を越えていて、明らかに速くはなさそう。先ず、レオが走る。お～っ、こんな感じだったのね～。地元で4台目のSSさんのソレはセットも仕上がっておらず、DRCC管理人のソレは未だに見てもおらず、INAXのは明らかに爆走系過ぎてイメージが沸かなかった。

感覚的な速度域（速度感）は、ネストのツーリングで、意外と遅くない。
但し、単走ではストレートの長さ故に少々かったるい。何せ、デフォルトでリポを使うのがteamRであり、ギア比も5：1だから・・・。

さて、こちらのセットは現状十分だが、GTチューンあたりを積んだり、ギア比を6：1くらいまであげたらフロントヘビーの対策必死となり、タイヤに熱が入ってからのリアのすっぽ抜けをいかに制するか・・・。

当日は寒かったこともあり、割と淡白に切り上げた訳だが、レオにしても、TA-06の型違い2台の味見も含め、M-03の味見も済ませ、想像以上に走り易いことに少々喜びさえ覚えた。

かつて、何度かラジコン好きの方々が現れては消えた。共通していたのは、中々次に現れるのが予測不能だったり、セットが発展途上（ピーキー）だったり、そもそも1回きりで来なかったりの印象が強い。

そんな中にあって、teamRの面子の殆どは、偶然もあるかもだが
決してハズレのセットでは無く、要所はきっちい押さえ、足回りはしなやかに、かと言って速度域にはあった締まり具合で十分に中高速でキレイにに外周もヘアピンも対応出来ていたりする。

Aちゃん　TKちゃん　のマシンは共に懸念する部分も無く、共に現役マシンも所有した上で、旧車も走らせて楽しんでいる。TA-07にTB-05のミドルだが、それこそレース前提でも無くこれで十分。

そこに、HRさんのTA-05（爆速系）とM-05の快速仕様やGPなど。
HIくんは、現状F-1を2タイプ所有で片方がF104の筈。
もう1名はTA-05IFSの筈とM-03.
今回も不在の神出鬼没なKちゃんは、M-05爆速系となんだったけ～。
SSさんは、ガンベイドを始めレーシングトラックやらS30ZのTT-02？。
M-08導入した彼は暫く顔を見られれいない。

冬ラジ要員？として、既にAちゃんもTKちゃんもGF-01のお披露目も済んでおり、ノーハウの足りない部分はDRCC管理人からレクチャーを受けていたようだ＞

11月・・・・いよいよ寒さが身に染みるようになってきた。
ラジコンに夢中になり過ぎて、日常に支障が出てしまっては本末転倒である。レーシングトラック・・・・う～ん、入手すべきか・・・・。

R

Rの日。
土曜日でも日曜日でも月曜日でも無い。
祝日だけど、DRCC関係者は無理だな。

・・・・随分、クルマ停まってる～。

勿論、リーダーのAちゃんも居るが、TKちゃんも居て、HRさんに
HIくんにもう1人も。これは、コース補修時並みの集結である。
1人の充電待ちをしているうちに時は流れ・・・・。

・・・・・あっ、管理人が来た～。

Ａちゃん、久々の再会を果たし、嬉しそうにあれこれ対話していた。
水をさすほど空気を詠めないレオでは無いが、一応迎えに行ってみた。
DRCC自慢のマイスターが再びteamRと走る日が来た～。

後列発進だったインプがレオ車と正面衝突するアクシデントが序盤に発生するも、ごちゃ混ぜ走行（懇親走行）は進行。Aちゃん、マイスターにプッシュされつつトップを渾身の走り。

そもそも、インプの持ち主は、多数台走行にも慣れておらず、立ち位置から遠い2ポイントを見切るのも苦手であり、多数台にも遠いポイントのコントロールにも時間をかけて慣れてもらえば十分。

責任を感じてかマシンを撤収しはしたが、その後もラジコン談義には普通に参加していて一安心。DRCC関係者で言えば、少し前のWさんに近い心理状況だと思われる彼だが、マシンのセットは十分に仕上がっていて、控えめな性格からくるデメリットは後々乗り越えることと思う。

現場メンバーの全車を味見も済み、GFでのお遊技？？？
またまたAちゃんを交えて、DRCC的ビッグタイヤ走行。
何故か？全車ジャンプ台を上手く処理出来ず、前かがみで着地。

さらに、レオ車が断線によるリタイア後、TKちゃんが再登場で
ビッグタイヤ走行継続（3台での）　奥の深いビッグタイヤ走行を
バッテリーがたれるまで走ってた。

少ない機会を現実化してくれたマイスター。実に感謝である～。