プライマリー・・・セカンダリー

まあまあ焦った突然死のバイオ君の件は

当然、セカンダリーPCからバックアップ用を含めたPC達に頑張ってもらい

事なきのまま連休に入った。

だが

どいつもこいつも・・・・・プライマリーには役不足であった～・・・・。

結局、そうなると・・・そこそこの一品を手に入れねば・・・・なら～ん。

う～ん、どうしたものか・・・・。

・・・・やはり、SSDは外せんな～・・・・・。

まあ、確かにSSD搭載機ではある。

１度試してみたかった　パナ製　のドライブ付きで１３インチ・・・だよな・・・・。

それにしても疲れた。

元々、パソコン嫌いの自分が何台ものパソコンを保有するようになったのは

２００５年の秋頃。当時の苦労はおいといて、今は業務上無いと話にならん。

だが、逆に年をとり過ぎて・・・・・出直しの際のやる気がまるで起きないーーーーーっ。

やるべき事は指や体？が覚えちゃいるが、それが逆にモチベーションを下げまくる～。

それでもやったわ～諸々の同期やらぺリング。

１５年か～・・・・・老いたなな～・・・・・白髪はまあ少ないが、顔がシワシワって言われたもんな～。

ああ肩凝った～。

かつては、実弟に指摘され新品の１０万コースのパソコンを買ってはみたがアレは悲惨な末路を迎えたっけ。

今回のバイオ君は衝動買いの１万円台の　ど中古　なのに良く頑張ってくれた。

スペックはそれほどでは無かったのに、動画編集の勉強もさせてもくれた。

ラップトップPCは、重たい仕事をさせてはいかん。ちょっと気をつけよう。

呑気か・・・堕落か？

今頃～汗。

言い訳としては・・・・一重に父が絡んで・・・。

クルマ好きでも無く、動物も嫌いで、人（他人）も興味が無い・・・。

それでも・・・れっきとした生物学上の親～爆。

そんな実父のタントにまつわる修理の一環で、言うに言えない修理代がかさみ

全て自分がかぶった都合上・・・・夏タイヤを買うのを先延ばしにせざるを得なかった～。

・・・・・そもそも、夏タイヤセットもムーブ用は持っていた・・・・。

・・・・父よ～、レオの夏タイヤまで・・・・。

そう、夏タイヤを持たない父にタイヤセットを譲ったのであった。

この家族でいることは本当に辛いことばかりであるが、頼られる以上応えたい自分もいる。

力になった上で　長男　を誇ってもいたい。

世間ではポンコツなだけの存在でも、家族（ローカル）の中では未だにスパーマンなのだ。

でも・・・・夏タイヤを今頃交換って・・・・・・汗。去年はステップワゴンは廃車までスタッドレスタイヤであった。

軽四乗って、ちんたら走って、別に感動もせずに日々消化～～～～。それが、今の自分。

生きる屍～～～～～。そりゃ～夏でもスタッドレスで走るわ～。でも、別に空しくもねえんだよな～。

やれる事やって来たからかな。

パチンコ打ってる自分がまんざらでも無い。初老の自分も受け入れてもいる。

大体、30歳時点で死んだも同然だったのに半世紀を過ぎても生きていたりする～。

勝った負けたを捨てた時、違う人生が・・・・・・・・。まるで仙人。

王道かな～

実弟に頼まれて馬券を買う・・・・・PCで買えるけど・・・わざわざポスの近くまで。

・・・・13-16が買えない？？？

発券機の裏からおば様がお出ましになられ、当日分しか買えないと言う！？

困る！帰るの面倒くさい！

ダメもとで久々のWINSに向かう。30代の時代とはまるで違う雰囲気・・・・汗。

かつては難しかった特等席的ポジションに愛猫を停め、場内に入る。

又もや雰囲気が違う・・・・閑散・・・・・窓口が券売機オンリー・・・・汗。

マークシートの文字や印刷全般が小さくて見えない・・・・涙。

最近は、徹底的にカッコ悪くいく戦法なので、おば様に書いてもらった。

無事に購入は済みミッション完遂。

土日なんてマッタリで結構。

連休も土日まで来ると普段と同じである。

父の店に潜入し、様子を見ると・・・・むふふ。

結局、またまた　源さん　に座ってしまうのだった～。

・・・ピコピコ～～～～♪

馴染みのない演出と音・・・・・？？？・・・・・揃う！！！

あの～まだ、保留ためてる最中なんですけど～～～。

しかも・・・・初回から　確　である。Vループなので、是非　確確といきたい。

これが、王道中の王道。

1円だからこそ、1プッシュ以内で引き、連に次ぐ連で逃げきる。

結果は、去年の年間に比べりゃ天国なものだったが、決して爆発ってレベルではない。

だが、新規上陸した某ホールでの累積欠損が響いた悪夢を考えれば天と地の差ではあった。

2019年の最高瞬間黒字額は2.6kぼっちであり、最高交換額は１１，５ｋという最悪の出来だった。

1円だからこそ、パワー不足を回数で稼ぎ、失う分をカバーせねば次回は無い。

遊技はタバコが必須なのだが・・・・・全席禁煙・・・・・涙。パチンコほどストレス溜まるもんはねーーー。

源

ふ～、リッター20Kmオーバー！

人生でこの燃費は・・・・インテとスタタボくらいだな～。

リッター7㎞近辺で当たり前の車が多かった自分にとっては異次元（爆）

大体、軽四なんて、人生で4台。まあ、ライフ以外550㏄だったが。

さて、やる事済んだら、源さんが気になる。

父の様子見がてら大手に潜入。

マスク率は高いが、やはり屋内はちと嫌悪感を感じる今日この頃・・・。

貯玉は幾らかは有る。だが、現行機種で少回転数・少出費で初当たりを引こうなんて虫が良すぎる。

父に援護射撃の提供を今日も受け、足りない分は割り切って自費でいくことととし、源さんに挑んでみた。

たった　1/99.9なのに前回はSPリーチらしいリーチすら来なかった。

今回は、40も回さずコンベアリーチ・・・・だが・・・・高速では無い・・・・・・えーーーっ！？

・・・・・・・特にチャンスアップも無かったよな～？

０００が揃いよった～。俗に言う単発のようだったが、電サポ中に源源源で揃った。

これ　Vループなる特殊なループ仕様。でも、続かんわ～。

まあ、自力引き戻しもあり完全に頭は出ており、後は手ごろな回転数を付き合ってバイバイ。

金額もショボいので貯玉とし、撤収。

年初のプチ赤（字）のまま放置だったので、プチだが黒にチェンジ。

現在、１ｋで890玉しか借りられんが、逆に交換は単数通りなので当たれた人は逃げようがある。

パチンコは嫌いなのだが、源さんは好きなのよな～・・・・。

このまま年末までノータッチでプチで逃げ切るか。

否、難しいな・・・・・依存では無いが、味見したい機種がどうしても出てしまうのがパチンコだ。

京樂やら三共（ビスティー）は好きなコンテンツが多いからな・・・・。

でも、パチンコ知っていて良かったかもな～。先々を考えると・・・・・。

初めての・・・・笑

初めて・・・・今さらっ！爆・・・・道東自動車道の地元からの走行。前日には、ガソリン満タンに就寝も早めで臨んだが・・・。
二度寝で1時間遅れ～～～～滝汗。でも、行って来た。


マイ画像

マイスターがわざわざ調べてくれた　ギアデフプーリー。
やっと注文・・・やっと交換完了（これも滝汗）弛んだベルトのまま走行し、プーリー分がツルツル。

塗装屋の社長からもらった有り難い小型コンプレッサーを用いて
シャーシも綺麗にしたよ～。そんなの当たり前。
そう、他人の普通はレオの珍事である。

相棒？

愛馬と読んではいたが、良き相棒であった。

人生で最長の10年近く乗った、文字通りの相棒である。

インテグラを始め、ステップW・ライフ・オデの4台のみ新車でもあった。

インテグ意外はブラック。

人生初の3ナンバーでもあり、道内では函館までお供もしてくれた。

インテグも似たような工程を難なく熟したが、網膜をダメにしたにも関わらず遠方まで誘ったオデは

間違いなく　相棒の中の相棒　である。

V-TECではあったが、ツインカムでは無く、トルクで走るタイプのホンダらしくないクルマであった。

だが、カムに乗るあのフィールはまさしくホンダそのもの。

2009年夏のお別れまで、実に忠実に自分の意思を反映してくれた。

このオデより後は、FFでは無く４WDのラインナップとしたが、それはもう頑張る事に疲れたからであり

かつては、FRに拘って乗りこなして来た自分が老いを受け入れる準備をしてきた証でもあった。

最後のFRであったグロリアのポテンシャルも感動ものであったが、オデは別の意味でグレートな存在。

車は、人馬一体の気分が味わえてこそ車である・・・・。軽四・・・・・中（室内）は別に不自由無い。

せめて・・・・・ホンダ・・・・・・せめて・・・・・・N-BOX・・・・だったらな～・・・・・・。

馬力も父のタントに負けておる～～爆。

まあ、ノンターボにしてみたらパワーはあるが・・・・・・・。

直す日々～。

かれこれ1年。

う～～、疲れる～。

でも・・・仕方ね～・・・・。

・・・・逃げ道は、ねー。自分には。

父は、まるで車に興味が無い。

他人の子供にも、動物にも・・・・・そう、自分だけがかわいいタイプの”レオ的に困ったちゃん”である。

そして、レオの免許取り立て時代からは新車だけを乗り継いできた（40年以上？）

去年の今頃、いよいよオッティーが怪しくなってきた。

毎度のことだが、急に物事を頼み込んでくる（これも困ったちゃん）のは分かっちゃいるが

格安で4ＷＤでＡＴの軽四を見つけて欲しいと・・・・・・（おいおい！キツイって）

だが、これは毎度の家族の窮地であり無視して通れないのがレオの宿命。

そして、4ＷＤとＡＴは譲れないと言うので・・・・・人生初のフリマ系での物色をすることにした。

程度は良いのは期待できないし、買った後で小出しに悪い部分を直す条件で探したのは良いが・・・。

●リアドア左右がロック不良・・・・アクチュエータ×２交換・・・約2万。

●雨の日（よりによって）にエンジン不調・・・・・イグニッションコイル寿命・・・また2万少々

●ロアサス付近異音・・・・ロアサス×左右交換・・・・またまた2万少々・・・。実は、これこそホンマルであり

タイロッドか何かだと思い、直ぐに直したかった部分だった。

●オイル漏れに気付き、年明け早々にヘッドガスケット交換・・・約3万（ヘッドとアッセン故に高額）

●まだ漏れているので、オイルプレッシャースイッチ交換（漏れ極小だったので）・・・9千円ほど

・・・・アクチェーターを我慢してくれれば、ロアサスやって、ガスケットにいけて約5万で済んだ。

精神的な余裕が随分違ったのだが、この家族に生まれた以上仕方なし。

結局、大かたの問題を1年がかりで片付けた上で、残ったものが・・・・マフラー・・・・。

・・・・・・お～～～、あっちもこっちも穴（小穴）だらけ。

まあ、1回目の応急手当は済んでおり、再点検と追加補修をいつやるか？だったが

思ったよりも多い。一番酷いポイントはやってあるが、複数の穴を覆うのには部材が

足りなそうである。

・・・・・え～い。

父も手伝わせて、前回より楽に尚且つ安全に今回の作業は完了。

前回より見やすくジャッキを上がられたので、次回もう一頑張りすれば一時的には塞がる。

それにしても、ここまで約10万の修理（整備工場依頼分）・・・まあ、予想の範囲だが・・・・・。

ボロイ車しか用意してあげられなかった自分が不甲斐ないが

予算ってものが有るのよ～。

スタンドあがりで良かったとは思うが、車の下にジャッキで潜るのは好きじゃないのよな～・・・。

何か月？

しょぼい～・・・・。

そろそろ試そうとは考えていたが

どうもな～・・・・。

・・・・数字には反映させたくはない。

コロナで相当バッシングをうけた・・・・Ｐ。

1円なんてパチンコとは呼べない。

それでも、1円黎明期には随分と万円換金もさせてもらったものだった。

・・・源さん、好きなんだよな～・・・・ブツブツ。

去年までは、抵抗無く父に泣きの1枚をもらい受け、味見した後に自費で打っていたＰだが

今回は、久々過ぎて・・・・しかも、既に前ホール１ｋ890玉貸しの鬼レート。

久々の　三洋筐体のハンドルをしゃくる。少し懐かしい。

・・・上ムラかいな？吸い込み過ぎやん。

大手で890玉貸しなのに保留満タンって・・・・・。

だが・・・・結果は・・・・回るだけ～。甘い源さんで設定付きだが、演出頻度が海より退屈～。

かつては、4円のミドルで随分と稼げたのに、今はＳＰリーチするら見られない。

・・・・・・お寒いの～。

ホームが身売りされ、打つ意味すら無い店と化し、大手で打つのはアホらしくてねばれない。

想定外なのはベースが良かった事だった。

でも、源さん好きだな～。

あまりにも～

く～っ・・・。

余りにも・・・・呑気過ぎだろーっ。

・・・・半年！？

・・・・幾ら何でも。

愛猫と呼ぶことにした現マイカー。既に余裕で18万Km越え。

こいつを融通してくれた整備工場経営者には言われていた・・・。

「オイル管理はシッカリやってね」

当然、スタンドあがりの自分にとっては楽勝なことだった。

なのになのに～。

1月・・・まだ早い。

2月・・・まだ寒い。

3月・・・量減ってなし・・・・。

4月・・・う～・・・潜る（下回りに）の面倒だな～・・・。

5月・・・・あ～～、5月終わっちゃった～汗。

6月・・・・もう、やらねば。

結果、昨日の仕事終わりに敢行したのだが・・・・・？？？

オイルパンのドレン（コック）が長い長い。

一瞬間違ったかと思うほど、回しても回しても外れなかった。

今回は、エレメントはやらず、オイルのみとした。

ドレンもエレメントもジャッキ要らずなくらいに整備性が良い場所にある。

落ちぶれたな～・・・・・。

前愛馬と離れて半年。

クルマ好きなのに、ボロイ軽四を1ｓｔカーとして所有する日々。

洗車する気にもならないのが困りもの～。

軽四なんて～2nd 3rd だったのだが・・・・・。人間変われば変わる～。

あっ

DRCC管理人動画（drccmanager）

マイ動画


OSSA動画（のっさのり）





もう書き難い時期でも無いよな～・・・・・・。

とは言え、1日経つと・・・・・・。
蜜対策やらマスクやらはホールドで、集まり過ぎないことを祈ったが
OSSAもMorickさんも既におり、数年前までとは何か違う・・・・。

DRCCを巻き込む訳にはいかないと考え、teamR独自の名物として育てた
レーシングトラック（TT-01・TT-02）であったが、マイスターやMorickさん・OSSAにNKJにまで賛同してもらい管内台数恐らく10台かも（INAX込）

既に、5台走行は済み月日は流れた。そして・・・・6台がコースイン。

今回の目玉は、Aちゃん不在ながらも、マイスター（DRCC管理人）やOSSAがベンチマークとして居てくれた事。OSSAの動画では、レオ車が電欠でピットインしてしまったが、別カットではシッカリ6台がコースを疾走した。

まあ、このトラックに目をつけた理由の１つはOSSAと意見が合っており
あのタイヤの扱いの難しさとTT系というチープなシャーシで修行をも楽しむとい発想であった～。（所謂、GF-01の二番煎じみたいな）

タミグラのTRFクラスと考えは近いが、何と言っても旬が過ぎたところが
一番の見せどころなのだ！

ブームに盛り上がるのは当たり前！　そうじゃないからこそ意味がある！

これは、レオのフィロソフィーみたいな部分だが、正直こんなに参加者が
増えるとは想像していなかった～。teamRもレギュラー格が増え、運用シャーシも増えて　ツーリングカー・M系・トラック・GF-01まで網羅出来た。

長いようで、短かったよ～な～・・・・でも、個人的には辛かった4年。

ラジコン活動自体は、逸材探しも含めた旅の１つでしかない。
でも、OSSA達が今だけかも知れないとは言え、頻繁に現場に来てくれる
頼もしさは、随分と心労を和らげてくれているのは確かである。

・・・・大半の趣味は、1人じゃ楽しめね～んだよ～・・・・。

アウトドア系が好きな自分にとって、明るく元気なメンバー達の存在は
不可欠だったりする。
まあ、参加は自由！決して、縛られては欲しくは無いのも本音である。