マイクロSDカードリーダー ハート型

暫くお休みしていたYahooオークション。

どれだけ各市場に活気があるのか？軽く眺めてはみたが・・・余り良いとは思えない。

各カテゴリーでの偏りはあるがパソコン関連で試しに在庫のmicroSDカードリーダー（ハート型）
を出品してみた。

残念ながら大手のバッファロー製ではないことやマイクロSD限定仕様であったりタイトルにインパクトがなかったりで、まるでリアクションが無い。

注目の商品に登録していないことも手伝い、かつて経験したことのないオークションになりそうである。

言えているのは、宣伝は大切であると言う事実。

子供の日

端午の節句である。

私の実家は中流家庭になり損ねた家族の1つで、暗くて寒いコンクリートで固められた住居だった為に鯉のぼりすら縁が無い。

だが、それでも父は動物園やら行楽地に渋々連れて行ってくれたものだ。

ゴールデンウィークも終盤である。さぞ、各家庭のお父さん達もお疲れのことだろう。今日も、この道東の１都市は割りと気温が上がりそうだ。

太陽の恩恵を受けられるのは嬉しい限りである。

プレイステーション２が

プレステ２ってまだまだ人気

Sonyの製品って・・・・・・な～んか読めない。

実弟の話だと新製品が出る旅に互換性を省いては初代の魅力を失ったり、売れなくなったり

そんなSonyのPS2だが未だにPS2のSCPH-30000からSCPH-50000までの拡張性が高くカラバリや限定商品が豊富なロットのものが人気が根強い。

薄型のSCPH-70000以降はPSのソフトが使えないロットも存在し、折角集めた好みのゲームも出来なかったりする。

PSPgoの悲劇も機能の内容や先進性よりゲームの扱いからくる部分が多い。

若年層が絡んでいる製品って、企業の利益優先で出しても上手く立ち行かないものなんだな～。

ゴールデンウィーク 真っ只中～

ゴールデンウィーク真っ只中である。

しょっちゅう様子見に立ち寄る地元のリサイクルショップやアウトレット店の在庫商品の動きが全然違う。

液晶テレビ・・・パソコンモニター・・・デジカメ・・・・DVDプレイヤーなどなど。

行楽に大忙しの方々も大勢いらっしゃるのは確かだが、給料日から日が浅いことから辛抱していた「目当てのお買い物」をする方々も結構居るようである。

本日も地元は良い天気である。

スケジュールにゆとりのあるうちに出来ることはやっておかねば・・・・。

ゴールデンウィーク気分

スケジュールは特に決めておらず、本日はフリー。

オークションブースへのアップも少し先へ延ばし、ネットショップのメールボックスの確認だけ済ます程度で今日はお終い。

まだまだ不景気とは言われているものの多くの国民の方々は渋滞にも挫けずに帰省や行楽でパソコンなんて見てません

商品のアップ、イーストロードの更新とチェック・・・・ゴールデンウィーク気分もほどほどにせねば。

Yahooオークション再開

ヤフーオークション

ハッキリ言いまして疲れますが、間も無く再開致します。

順次、良品やお買い得な品物やレアもの姉妹店[EastRord]内の価格ではお出し出来ない物やジャンク品を順次アップして参ります。

RF2ステップワゴンのタイヤ交換完了

ゴールデンウィークらしくなってきた。

エスティマルシーダのタイヤ交換は車輌交換に備え早めに済ませてあったが、先日我が家の新しい仲間になったステップワゴンはスタッドレスのまま・・・。

・・・・・いつ交換しようか？

昨日は風が強過ぎて・・・・・汗

一昨日は雨が酷過ぎて・・・・・。

その前は慌しくてとても無理だった。

予想気温も高く、風も割りと穏やかな本日がピッタリであったので決行。

物置からジャッキを引っ張り出し、工具箱からインパクトやらボックスレンチやらを出し・・・・・えっちらおっちら・・・・・元スタンドマンって言っても遥か昔の話～・・・・・・くたびれマッスル（汗）

インパクトの便利さとステップワゴンへの愛情に背中を押されなんとか完了。

・・・・・・4本とも結構磨り減っております

純正サイズで195/65R15だがインチアップなので215/50R17（若干微妙）

・・・・・ハンドルが重い。

ホンダ V-TEC再び

ツインカム!!

ホンダのエンジンが我が元に帰って来た。

自称クルマ好きだけに、あの少し甲高いセルの音にはなんとも言えない感動がある。

思えば12年以上前に新車で購入し、2年程の付き合いだったのがRF1ステップワゴンだった。

今回の新たな愛馬（エスティマとは違い）はRF2ステップワゴン。

ブラックボディーは、かつての愛馬RA6の面影が漂う上に、２０００ｃｃの排気量なのにパンチの効いた加速は古くてもホンダはホンダだと関心しきり・・・・。

ブレーキのタッチ・キャパ共にやはり乗り手の意思と直結した作りであり、改めてトヨタの駄目なクルマ作りが思い込みでは無いことを確認させて頂けた。

リップスポィラーは若い頃から基本手にははずせないアイテムの1つ。

多分グリルは無限か無限もどき？

帰宅前にキツめのコーナーの感触をチェックしたが低床設計では無い時代のものにも関らず、この手のミニバンとしてはコーナーでのロールが明らかに少なかった。

見栄えや利益も大事な場合も有る（社員の生活も）、

だが忘れて欲しく無いのは、車作りには哲学は大事だと言うこと。

この日本には残念ながらトヨタの車が溢れ返っているし、経済自体もこの企業（グループ）が支えている。

だが、ここの車の多くは対利益から遡った純然たるコスト重視車しか生み出しておらず、潜在的にブレーキをはじめとする各種装置の作りこみが時代に追いついていない。

ホンダだって欠点や弱点はある。

今でも塗装の問題が克服されてはいない。特に赤が相変らず苦手なようだ。原因はさすがに解らないが、あのNSXをはじめRB型オデッセイ　アブソルートなどでもピンクに近い退色が見られたし、フィットのパワーウィンドウやら他車種共通の窓絡みの不具合もあったりする。

それでも、客観的見地から褒められる面を持っていると言うのが素晴らしい。

12万キロを越えている以上新しい愛馬ともいつまで一緒にいられるかは自信は無い。エンジン自体は明らかにもちそうなのはバラつきも感じないし吹け方で推察出来るが、金の掛かる消耗品の耐久性が未知数・・・。

久々の愛馬のエンジン音に癒されて、年甲斐もなく高揚している自分が恥かしい

エスティマルシーダ、ご苦労様

道東らしくないスッキリ晴れた本日。

昨日段取りをとってあった通りに昼前に車屋に出向き、担当のNさんを少し待ち無事に使えないエスティマの引渡しが完了

想定外の降雪にも確かに見舞われ、４ＷＤの恩恵は受けはしたが、総体的に非常に苦痛な8ヶ月を味あわされ不遇な日々だった。

ナンバープレートを外されショボンと佇むその姿は少し寂しそうに見えた。

1円パチンコの両極化

残念である。

上陸したての我が街の1円パチンコは75銭がメインだったことや各チェーンの味付けの模索中だったことなどでベースの幅があった。

実際、当初は自分の場合1,000玉あたり80個の入賞を基準に台選びをし、少々粘ってタップリ暇潰しをすることも全然可能であった。

時は流れ、昨今の1円パチンコの機種や味付けと言うと・・・・1,000玉借りても40個すら難しいチェーンすら存在する

しかも、このチェーンは等価では無く70銭で地域で最低のレートなのにである。（このような店では1円とは言え打たないことが大事！！）

むしろ、等価化が進んでしまった遠方の地域の店の多くに以前の味付けに近いタッチの入賞や玉の動きが見受けられるのが皮肉であり、又救いでもある。

新作ではあるが甘い沖縄海物語２の1円等価での某チェーンで打った際の1000発あたりの入賞は、概ね65個を越えていたし、必殺仕事人Ⅲ祭りVerなどは100個を越えていて、コレは完全に割り数的には赤字である。

お得に回すのには遠方までの出張が必要だが、幸い私の場合は似非プロだった頃からソチラでメインに打っていたのでなんら苦は無い。

4円の機種に関しては、既に仕様上スペックが重くなり、又ST機が増えた理由などから実践するメリットが無くなってしまったのが

1/300近辺の機種でも確変中に3倍嵌り程度なんて普通に体験出来るのを肝に銘じて打ちたいものだ。