こんにちは。
今日の日曜日は天気が回復して，青空の見えてる岡山です。
さて，ちょっと前に記事にした，１４００ＧＴＲ用のヘッドライトのバルブ，
交換してみました。
ＰＩＡＡのＨ４バルブで，ＭＢ１１１という４１００Ｋのものです。
１３５／１２５Ｗ相当というところに惹かれ，これにしました。
ちまたでは，ＬＥＤのバルブがはやってますが，種類がたくさんありすぎて，どれがいいのか良く分からなかったのと，加工等なしで，そのまま入れ替えるだけでＯＫなので，今回は高効率ハロゲンバルブにしました。
自分でバルブの取り替えが出来るかどうか不明だったので，ネットで１４００ＧＴＲのバルブ交換の記事を色々検索して，勉強してから挑戦です。
まずは，カウルの裏側のライトの部分ですが，
こんな感じです。
写りが悪くて分かりにくいですが，奥側のゴムの丸い部分です。
もうちょっと寄ってみると
こんなふうになってます。
丸いゴムのカバー，カプラーというのですかね，その真ん中に電線のコネクター（ソケット）が刺さってるので，まずはこのコネクターを外します。
手で，この真ん中の部分を手前に引っ張って抜きます。
抜いたコネクターです。
次は，この丸いゴムのカバーを外します。
これも手で引っ張って外します。
バルブが見えてきました。
ちょっと分かりづらいですが，曲がった針金のようなもので，バルブを押さえているので，この押さえをずらして外し，それから，バルブを後ろ側に抜けば，バルブが取り外せます。
こんな感じで，取り外せました。
これまで付いていたバルブはこちらです。
ＰＨＩＬＩＰＳの透明なガラスのＨ４バルブでした。
今回装着するのは，こちらで
４１００Ｋとするため，うっすらとブルーに着色されてます。
あとは，新しいバルブを反対の手順で取り付けていきます。
片側だけ交換した状態がこちらです。
ライトを点灯していない状態ですが（ポジションランプは点灯してます），反射鏡にブルーの色が写ってます。
それから，バルブ先端の青色が目立ちます。
こうやって比べると，かなり雰囲気が違いますね。
この青写りが嫌だという方もおられるようですが，私はそんなに気にしてません。
この状態で点灯してみると
こんな感じで，当初のオレンジ色の強い，電球色の感じから，かなり白い光になりました。
といっても，４１００Ｋなので，そんなに白く（青白く）はないですが。
この後は，もう片方も同じようにしてバルブを交換し，
完成です。
私にもバルブ交換できました。
こちらが交換前の様子ですが，
ライトの明かりが電球色の暖かい感じから，スッキリした感じに変わりました。
あとは，実際に夜に走ってみて，どれくらい明るくなったかですね。
