だんどり～本組

Ｍ様１３０３Ｓエンジンのショートいブロックだんどりから本組へ・・

各メタル類をセットしてクランク、カムの回り確認とギアのバックラッシュの確認。

カムとメタルのスラスト調整はすんなり行きましたが、

ギアのバックラッシュには、少々難有でした。

色々持ち出してきて、今回は４個目でいいとこ出ました。

リフターは何時ものお気に入りの　ＳＣＡＴ　にしました。

昔からこれで嫌な思いをしたことは無いんであえて冒険は辞めておきましょう、

ショートブロック完成とまでは行きませんでしたが
回転も滑らかで今日は満足！

エンジン　だんどり

M様１３０３Sのエンジン作業を進めてます、が、まだダンドリ中。

汚すぎたHEADsは洗剤等の洗浄作業を諦めて、違う方法で綺麗にしました。

見違える程綺麗になりました、新品？塗装した？

ウエットブラストと言う方法で綺麗にしました。サンドブラスト程肌が荒くならず
ツルッと仕上がります。
シルバーにペイントしたかの様にも見えます。
綺麗だからといって性能には関係有りませんが、カバーで見えなくもなりますが、
こんだけ綺麗に仕上がればヤル気も出てきます。

このあと、シートカット、すり合わせ・・・

そしてカム・・

さらっと面取りは終わらせました。

また、カムメタル、合わないんだろうな～？？

そして、クランクのダウエルピンは４本から８本にしました。

追加の４本は、８mmから８．７mmにしました。

それと、フライホイールも・・

今回は純正加工の軽量です。

もう少ししたらショートブロックまでは出来そうです

呼吸困難

M様の１３０３Sのエンジン作業を進めてます。

HEADsの状態を確認しつつ、洗浄・・・

バルブスプリング、バルブを外しましたが、珍しくガイドのガタは少なく、
シートカット、すり合わせで行けそうです。

が・・これは酷いです！

INTAKEのポートがギッシリ・・カーボン！
ここまでのはあまり見た気がしません。
呼吸困難の一歩手前・・良く吸ってました、さぞかし苦しかったでしょう。
これでも調子良く走るVWのエンジン・・凄いですね！
このくらいのポート径でも問題無いってことか？

一生懸命洗いましたがクラックも無く使えるって事が解ったんで
又、違う方法で洗浄します。

そして　CrankCase　は何とか使えるまでに綺麗にしました。