建築屋さんのパネルバンのエンジンを進めてます。
エンジンの中心部分が組み上がりましたんで、
シリンダーとピストンを仮当てしてみました。
先日各シリンダーのレングスを測定した結果、０．０１mm長いモノが２個有りましたので
それを、どーするかも含めて考えます。
自分なりに（１）と決めたシリンダーとピストンのSETを同じ物を使って
各気筒に組んで、デッキハイトを測ってみましょう。
マズ、１番・・ （汚い手で失礼）
１，３３mm
２番
１，３３ん～～～３３５位か
３番
１，３２mm
４番
ん～１，３２mm
全て同じシリンダーとピストンで測ってますから３番と４番が１と２番に比べ
ケースの座面が低いか・・コンロッドが長いかデス、０．０１mmデスが！
で、先日測定の０．０１長かったシリンダを３と４番に使うことにすれば、
１、３，４番は１．３３・・２番は１、３３５多く見て１．３４mm・・許容範囲内かと、思いましょう。
チナミニ、シリンダースペーサーシム・・使う使わんは別として・・
EMPIのパッケージの０．０１０インチ（０．２５４mm）
実測で０，２９mmの厚さデス。
１番シリンダーに戻って、かましてみました・・
シムなしで１．３３mm・・かまして１．６１mm・・
０．２８mmふえるんですね！
ヘッドの出来によって、チャンバー容積によって・考えます。
そんな・こんなで夜もフケてきたんで、このへんで今日はやめヨ！
で・・O/M君’６７は・・
シートもブラックになり、明日検査の予定です。