ポルシェ/パナメーラ タイヤプレッシャーモニターキャンセル
こんばんは。安田です。
今日は数ある整備工場の中でも限られた所でしかできないであろう
貴重な技術情報をお伝えしちゃいます。
年末なので大盤振る舞い！（「お気に入り」に登録しておいた方がいいかもね！！）
最近の輸入車には純正装備で殆ど装着されている「タイヤプレッシャーセンサー」
写真はＵＳトヨタのセンサーです。
このセンサーはホイール内にインストールされておりタイヤ内部の圧力を測定して
内圧が高くなりすぎたり低くなりすぎるとメーター上でドライバーに知らせる便利なシステムです。
社外ホイールに交換した場合、純正ホイールからセンサーを移植するのが掟です。
しかしホイール形状によっては取り付け出来ないものもあります。
車側の機能としてはタイヤプレッシャーがあるにも関わらずホイール側にセンサーが無い状態ということは情報のやり取りができない為、車側が「異常」とみなして警告を出してしまいます。
こんなようなマーク。見た事ある！！という方もいらっしゃるのではないでしょうか。
点灯（点滅）しても仕方ない状況だとわかっていても・・・・・・・
チラチラ気になっちゃうものですよね～～～～。
これまではそのような状況でもどうすることもできないと思っていましたが・・・
なんと車輛自体の設定変更でタイヤプレッシャ―モニターシステムを非作動にすることが可能なんです！！！
※もちろんパンクしても今までのように警告が出ないのでまめにエアーチェックを行う必要があります。
今回パナメーラターボのオーナー様よりタイヤプレッシャーキャンセルのご依頼を受けました。
設定変更前はタイヤにセンサーが組み込まれていない状態なので当然警告灯が点灯してしまい
空気圧も表記されません。
ご丁寧にも「システムサドウセズ」とまで言われてしまっています。。。(>_<)
さぁ、ここで登場！！
全国でも保有数の少ないポルシェ専用テスター「AUTOLOGIC」を使い設定変更を行います。
肝心の設定変更後の写真を撮り忘れてしまいました(>_<)（ｽﾐﾏｾﾝ!!）
エンジン始動直後ちゃんと警告灯も消えておりましたよ。
他にも定番のデイライトコーディング
当然ドライバーが任意に設定変更出来ます。
合わせてシートベルトワーニングキャンセルを承りました。
助手席に荷物やかばんを置いていてシートベルト警告音が鳴ったりするのを
どうにかしてほしいというご依頼も良くお受けします。
「コレ気になる
」というちょっとした不満を解消しませんか？
テスターを使って不可能を可能に！！
本国仕様の隠れた小技も復活させてカーライフに特別なステータスを！
まずはお気軽にお問い合わせ下さいませ。
■ポルシェ/コーディング施工費用
*基本料金：18.000円
*追加コーディング：5.000円/1メニュー
※別途消費税が必要になります。
※施工実績の無い車種によっては車輛をお預かりさせて頂く場合もございます。
次回は新型車種の設定変更をお届け致します。
こちらも見逃せませんよ！！！
～*～*～*～*WINGAUTO年末年始営業のご案内*～*～*～*～
１２月２４日（水）クリスマス・イヴも営業致します。
年末の最終営業日は２８日（日）となりますのでメンテナンス等はお早めにご予約下さいませ。
年始は
1月6日(火)13:00～18:00 特別営業
1月7日（水）定休日
1月8日（木）より10:00-19:00 通常営業致します。
お休み中はトラブルにご対応できなくなってしまいますが何卒ご了承下さいませ。
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ウイングオート・サービスファクトリー
〒452-0962
愛知県清須市春日焼田23-2
TEL：052-401-1327
FAX：052-401-1376
TEL：052-401-1411(LOTUS専用)
Mail：factory@wingauto.co.jp
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「G-Tech JAPAN」H/Pリニューアル！！
定期的なメンテナンスはパックでお得に！！
困った時はお電話を！
14yカマロSS 車高調取り付け
こんばんは。
マスタング星人宇藤です。
ついに雪降っちゃいましたね。
通勤の皆様はかなり大変な思いをされているのではないでしょうか。
今日も何人かのつるっと足元おぼつかない光景を目撃しました。
気分はエルサでも構いません。
車を運転される方、自転車の方、歩いている方も、まだまだ溶けきらなくて凍りついた雪は
実際問題結構危険です。ご注意くださいね。
さてさて。
僕と言えば今日のブログネタもマスタング？と思われるかもしれませんが
アメ車であれば何だってやります！！！
今回は14yカマロSSに車高調を取り付けしました。
コチラの車輌です。
よく見るとフロントウィンカーに“CAMARO”の刻印があります。
さり気ないオシャレ。個人的に好きです。
夜撮影したのでかなりわかりづらいですがテールのデザインがけっこう変わりました。
それでは本題に。
車高調キットは大変ご好評頂いております「ペダース」を使用しました。
以前、ブログでご紹介させて頂いた事もございます。
ファクトリーブログをご覧ください。⇒http://ameblo.jp/factory01/entry-10823475234.html
それではまずはノーマルの状態をご覧ください。
取り付けスタート！！
純正サス
左：純正サス / 右：ペダース
フロント用減衰力調整ダイヤルはエンジンルーム内に装着されています。
ここで細かくセッティングが可能です。
こちらはリアです。
左：ペダース / 右：純正サス
真っ赤のブレンボは純正で前後に付いています。
リア用減衰力調整ダイヤルももちろん付いていますが写真がありません・・・。ストラット上部内側に付いています。
では取り付け後、車高調をするとこんな感じになります。
▶Before
▶After
そしてローダウン後はアライメント調整が欠かせません！！
全体的にご覧ください。
色合い的に分かりづらいですが、ただならぬマッスル臭は伝わりましたか？？
ローダウンスプリングよりも車高調キットを取り付けることで
スタイリッシュになったと同時に重心が低くなった事で安定性も増し
しなやかな走りで乗り心地も良くなります！
こちらのペダースはコストパフォーマンスも良いのでお勧めです！！
マッスルカーにお乗りの方！
マッスル臭を今以上にプンプンさせちゃいましょう！！！
お気軽にお問い合わせ下さい。
そしてここからは私事ですが。
この度GMシニアメカニックという資格を取得させて頂きました。
GMのみならず、フォードやクライスラーなどアメ車のメンテナンスはお任せ下さい！！！
マスタングは大歓迎致します♡(てへぺろ)
これからもウトナカイがんばります！
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来週２４日（水）は営業致します。
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ABARTHツリーも完成です！
こんにちは。
先日ファクトリーでとっても珍しいツーショット姿が見れましたので
これはスクープだ！！という事で慌てて写真に収めさせて頂きました。(笑)
Ｏ様とＮ様のアバルト695トリブートフェラーリ！！
一見同じ仕様に見えますが、注意深く見てみると、違うんですね～～～。
御二方ともG-Techのエンジンチューニングからブレーキ廻り、
そして足廻り、外装などなどハイセンスなカスタムをさせて頂いております。
Ｎ様のご納車予定もまもなくです。
今回はブレーキ廻りを強化！
ここにＴ様の695も参加していたらもっと良かったのに！！！！
いつか夢が叶うといいな♡
フィアット、アバルトはチューニングをすることで乗りやすさに変化が出ます！
G-Techのサブコンからまずはぜひご体感下さい。
【G-Tech パフォーマンスキット・サブコン】
■部品代：\128.000 / お取り付け工賃：FIAT500twinair \8.000 ABARTH500,595,695 \14.000
※別途消費税が必要です。
いやーしかし今日の寒さといったら(>_<)うーんキビシィ！！
明日、明後日は名古屋でも雪が降るとか？？
いよいよスタッドレスが活躍する日がやってきそうです。
来週やってくるクリスマスのプレゼントの準備も重要ですが、
お車の冬支度がまだお済みでない方は、お早めに！！
ファクトリーもささやかながらクリスマスの雰囲気を楽しんでいますょ。
社長がせっせこ作成して下さいました。ABARTHツリーの完成です！
社長お手製「ABARTH」オイル缶！オサレ～でしょう？？
アニバーサリーフェアもまだまだ開催中！！（あと2週間ですが！）
新しい車選びからメンテナンスやカスタムまでお車の総合的なお手伝いをさせて頂きます。
ぜひウイングオートへお越し下さい！
明日１７日（水）は定休日となりますが
来週２４日（水）は営業致します。
年末の最終営業日は２８日（日）となりますのでメンテナンス等はお早めにご予約下さいませ。
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TEL：052-401-1411(LOTUS専用)
Mail：factory@wingauto.co.jp
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【YouTube動画有り】走りの違いを体感！G-Tech RS-EVO180デモカー
G-Techジャパンではコンプリートカーとして様々なラインナップがございます。
・RS110
・RS-EVO180
・RS-EVO200
・EVO-R224
・SportSterGT
今日はその中でもG-Techインストールサービスにもある
「G-Tech RS-EVO180」 デモカーをご紹介致します。
ベース車両は贅沢にもABARTH595！！
元々160psある車両ですが180KITを装着する事により最大馬力180ｐｓ最大トルク304.1Nmを発生させます。
■RS-EVO180のKIT内容
・G-TechパフォーマンスKIT(サブコン＆ECUチューン)
・G-Techエキゾーストシステム（LeMans or GT278-s）
・G-Tech強化アクチュエータ
・BMCエアクリーナー
・G-Techジャパンシリアルプレート
[メインＥＣＵ]
おなじみメインECUの書き換えです。
[サブコンピューター]
続きましてサブコンピューターのセッティングです。
メインECUのマネージメントだけでは追いつかないため、2つのECUでマネージメント致します。
アバルト500や595のIHIタービンで180ｐｓの壁を越えようと思うと
どうしてもメインＥＣＵとサブコンダブルでマネージメントが必要になると言う
G-Techの考えがあります。
またMTA(セミオートマ)車に限っては、ECUがミッションのシフトも一部制御している為
ダブルのコンピューターでマネージメントする事によりポテンシャルを最大限発揮させる事が出来ます。
[エキゾースト]
基本このKITにはLeMans かGT278マフラーが含まれております。
LeMans
GT278
今回はオプションでCaliforniaをチョイス！
[強化アクチュエーター]
ノーマルのタービンアクチュエータをG-Tech強化アクチュエータに交換する事により
ブーストの垂を無くし低速域から高速域まで安定した過給をします。
[BMCエアクリーナー]
595は初めからBMCのためエアクリーナBOXの加工のみを施しました。
[G-Techシリアルプレート]
施工した車輛にはG-Techコンプリートカーとしてのシリアルを取り付けし
車輛管理もG-Tech Japanで行っております。
RS-EVO180チューニングはサブコンチューンに次ぐポピュラーなチューニングです。
ヨーロッパでも何百台もの実績もあり信頼性のあるチューニング。
価格もリーズナブルで確実にパワーも体感できます。
Dynojetシャシダイにて測定もしましたよ！
修正無しの計測馬力で169psを発生しております。
弊社が導入したDynojetは修正馬力が出ない為、車輛がタイヤで発生する実測値で計測しております。
ミッションやデフ駆動系の損失馬力を考えるとグロス値はゆうに180psを記録しています！
RS-EVO180チューニングはサブコンチューンに次ぐポピュラーなチューニングです。
ヨーロッパでも何百台もの実績もあり信頼性のあるチューニング。
価格もリーズナブルで確実にパワーも体感できます。
こちらのデモカーは試乗もして頂けます。
ノーマルとの違いをぜひご体感下さい！！
【G-Tech RS-EVO 180KITのインストール費用】
パーツ：320.000円
工 賃： 92.000円
※別途消費税が必要です。
【DYNOJETパワーチェック費用】
■2WD：15,000～ / 4WD：20,000～（＋TAX）
※2WDの車輌の中でもESP機能、トラクションコントロール機能の搭載された車輛は
20,000～（+TAX）になります。
※セッティングの際、バンパー脱着作業が必要な場合は別途費用が発生致します。
※作業時間：おおよそ1.5～2.0時間程度要します。
ノーマルの体力測定はもちろん、
チューニング後変貌を遂げたマシンの力はいかなるものか。
感じるだけでなくその目で確かめに来て下さい！
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ウイングオート・サービスファクトリー
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愛知県清須市春日焼田23-2
TEL：052-401-1327
FAX：052-401-1376
TEL：052-401-1411(LOTUS専用)
Mail：factory@wingauto.co.jp
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【YouTube動画有り】2008年式ShelbyGT500パワーチェック
先日、Dynojetでパワーチェックした顧客様S様の2014年シェルビーGT500の挑戦を受けて
Ｎ様からもパワーチェックのご依頼を承りました。
弊社では年に２回、ツーリングを開催しておりお客様同士仲良くなる事もしばしばございます。
知らないうちにＳ様とＮ様、ＬＩＮＥ仲間だそうです。(笑)
そもそも比べる車輛が違うのでは・・・・？(笑)
しかしＮ様のシェルビーは過去にかなりチューニンングしております。
定番のスーパーチャージャープーリーの変更、キャリブレーション、強化クラッチ、
車高調ＫＩＴ などなど
Ｎ様シェルビーGT500カスタムブログ⇒http://ameblo.jp/factory01/entry-11076256410.html
11月末にしては温かい午後からの測定となりました。
Dynojetは修正馬力で計測出来ない為、世間では辛口のシャシダイと言われております。
裏を返せばごまかしの効かない実測馬力のシャシダイという事になります。
しかし測り方によっては吸収馬力（駆動系のロス馬力）の測定も可能です。
リヤタイヤにトラクションをかける為、大柄なＮ様自ら後部座席に座って頂きました。
タイヤのグリップ感がパネーです。
「写真はダメヨ」とのことでしたので控えましたが、下の動画でもしかしたら見えちゃったらゴメンナサイ！！
タイヤでの計測馬力が507.3ps トルク680.2Ｎｍ
吸収馬力（駆動系のロス馬力）がマイナス48.2ps
というなかなか良い結果でした。
Ｎ様チューニングした甲斐がありましたね！
測定後早速Ｓ様にＬＩＮＥしてました。(笑)
仲良きこと素晴らしきかな。
またイベントもご参加頂きアメリカンマッスルチームを盛り上げて下さいね！
そしてなんと！
ファクトリーのシャシダイブースが「Ａ-Ｃａｒｓ」に取り上げられています。
ショールームブログ⇒http://ameblo.jp/wingauto3/entry-11955951506.html
「顔出しはダメヨ」とお願いしたので後ろ姿のみの出演です。東海地区唯一の４輪測定も可能となります。
【DYNOJETパワーチェック費用】
■2WD：15,000～ / 4WD：20,000～（＋TAX）
※2WDの車輌の中でもESP機能、トラクションコントロール機能の搭載された車輛は
20,000～（+TAX）になります。
※セッティングの際、バンパー脱着作業が必要な場合は別途費用が発生致します。
※作業時間：おおよそ1.5～2.0時間程度要します。
ノーマルの体力測定はもちろん、
チューニング後変貌を遂げたマシンの力はいかなるものか。
感じるだけでなくその目で確かめに来て下さい！
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