WINGAUTO☆FACTORYのサービス日記

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ケイマン987コーディング

こんにちは。

安田です。

明日からG-Techの本国ドイツへ出張に行ってきます。

新たな引き出しを増やす為、一週間みっちり技術習得に励んで参ります！

さて。

今回ケイマン987のデイライトコーディングとストップウォッチイルミ点灯のご用命を頂きましたので

お伝え致します。

おなじみ車輛診断テスター「AUTOLOGIC」の登場！

■デイライトのコーディング

ドライバーが任意にON,OFF出来る様メーター内に表示されます。

昼間でもバンパー内のライトがデイライトとして点灯させる事が出来ます。

■ストップウォッチイルミ

ノーマル状態で、なぜバックライトが付かないのか不思議に思ってしまいます。

そんな事はさておき設定完了！
あいにく撮影したのが昼間だった為、分かりにくいですがちゃんとバックランプ点いてますよ。

お客様も『これがやりたかったんです！』と喜んで帰られました。

当工場では各種コーディング承っております。
車種によってはコーディング不可なものもございますが

お気軽にご相談下さい。

◆◆◆コーディング施工費◆◆◆◆◆

　　　　　基本料金：\18.000(税抜)

追加メニュー(1個)：\5.000(税抜)

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

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ウイングオート・サービスファクトリー
〒452-0962
愛知県清須市春日焼田23-2
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FAX：052-401-1376
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Mail：factory@wingauto.co.jp
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マスタングカスタム～スーパースネーク化!?～

こんばんは。

No Mustang No Life 宇藤です。

早速ですが先日お伝えしました「マスタングカスタム～Part1～」の続編、

お伝え致します。

アメリカンオーナーズクラブミーティングへご参加頂いた後に

再びファクトリーにご入庫して頂きました。

今回は外装を中心にカスタム致します。

◆カーボンボンネットへ交換

◇ボンネットピン取り付け

◆カーボンラジエーターカバーへ交換

◇スーパースネークストライプ貼り付け

「スーパースネークストライプ」

マニアックなフレーズ出てきましたので少し語らせて頂きます。

スーパースネークとは、

2007年～2014年までのマスタングのトップグレード“Shelby GT500"をベースに

シェルビーアメリカンでチューニング＆カスタムされたモデルが

“Shelby GT500 SUPER SNAKE"となる訳です。

【初期】　　　　　　　　　　　　　　　　【中期】　　　　　　　　　　　　　　　　　　【後期】
　　

通常のGT500ですと2本の太いストライプですが

スーパースネークは1本の太いストライプの両サイドに細いストライプが1本ずつ貼られています。

このボディのストライプがスーパースネークの証として前年式に貼られているのです。

しかーし！！

もっとはるか昔にもこのスーパースネークは存在していたんです！！！

それがコチラ！！

なんと1967年式！！！

太いの1本、細いの2本ですね(笑)

市販化されることなく幻の様なモデルだったのですが当時で軽く600馬力オーバーだったとか！！？？

そんな伝説のマッスルカーが「スーパースネーク」なのであります。

この映画でも主役級に走りまわっていました。

日本版のポスターにまでスーパースネークの名前が入っている！

グレードがコアすぎてどれだけの人に伝わるかは謎ですが・・・(笑)

ストライプを貼るだけで色んなモデル（GT500、BOSS302等）に変化できるところがマスタングのおもしろいところでもあり魅力の一つでもあると思います。

GT500　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BOSS302
　　　　

余談ですが、

ストライプだけでなく、バンパーやボンネット等もスーパースネーク仕様にカスタムする事も可能ですよ！

さて。

スーパースネークとはなんぞやということがご理解頂けたところでS様のお車に戻りたいと思います。

まずはノーマルボンネットを外していきます。

左手前はカーボンラジエターカバー、右奥にあるのがカーボンボンネットです。

今回はボンネットピンを取り付けるので位置合わせをしながら慎重に取り付け穴をあけます。

仮付け状態。

純正のフードスクープを移植するのでこちらも慎重に穴をあけていきます。

仮付け状態。

ヘッドライトの奥にある赤い部分がボンネットピンのシャフトです。

シャフトの取り付け位置が決まったのでカーボンラジエターカバーを取り付けます。

そして贅沢にもカーボンボンネットを純正カラーにペイント。

ストライプ貼りに備えてスポイラー、エンブレム類を外しておきます。

ストライプを貼り、外していたパーツを取り付けていきます。

一通り取り付けが終わり完成です！！

ちなみにS様の拘りでリヤエンブレムが“GT”から“ポニー”に変わっています。

「武骨なGT」から「オシャレなポニー」のイメージです。

こちらは夜撮影した写真ですが少しイメージが変わりますね。

ルーフにもストライプを貼りました。

ストライプの貼り方は、S様と何度も打ち合わせをしました。

パーツ毎にストライプが途切れない様に丁寧に計算して貼っていきます。

フードスクープ

リヤスポイラー

デッキリッド

どれも、幅、間隔がバッチリで見事な仕上がりになりました。

ボンネットピンはこんな感じに仕上がりました。

ちなみに鍵付き！！！

エンジンルーム内もびっしりカスタムがされているので安心も得られますね！

ヘッドライトのHIDもフォグに合わせて6000Kに交換しました。

これにて全てのカスタムが完成致しました！！

　　　　　　　　　　Before 　　 →→→→→→→→　　　　　　　After

ご納車の際S様から頂戴しました

「思い描いていた通りになりました！」

というお言葉、嬉しかったです。

こちらこそ何度も打ち合わせに足を運んで頂いて本当にありがとうございました。

今後もS様のMustang Lifeをしっかりとサポートさせて頂きますのでご安心下さいね！

日本中のマスタングオーナー様のカーライフを今以上に楽しんで頂ける様なお手伝いをしたいと

壮大な野望を抱えております。

メンテナンスはもちろん、カスタムに関しましても

お困りの際はお気軽にお問い合わせ下さいませ。

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JA22＆JB23　納車点検

こんにちは。

GMシニアメカニックの安藤です。

前回のブログに登場したＪＢ２３。ついに売れてしまいました。
いざ無くなるとなると少し寂しいですね。

でもご契約頂いたとなれば早速納車整備に取り掛かります。

当社は輸入車専門店ですが、ジムニーも心を込めて納車前に整備します。
出来うる限りの事はやります。
それは安心して車を楽しんで頂きたいという気持ちからです。

ＪＢ２３が売れてすぐにもう一台の展示車のジムニーＪＡ２２もご契約となり
同時に２台のジムニーが工場に入庫となりました。

もちろんＪＡ２２も心をこめて整備を進めます。

まずはＪＢ２３から。

車両を総点検、見付かった不良箇所は全て交換します。

油脂類の点検及び交換から始まり

古くなって劣化したタイヤのエアーバルブはスペアタイヤを含む５本全て新品に交換し

細部まで点検しますよ。

トランスファーそしてエアーロッキングハブの作動も確認。

一方ＪＡ２２も

総点検をし油脂類を交換して交換すべき消耗品は全て交換です。

ファンベルト交換時にガタが見付かったベルトテンショナーベアリングも新品に交換。

汚かったウォッシャーフルードは全て抜取り、新品のフルードを充填。

うん、カッコイイ！！

そして時を同じくして私のＪＡ１１もクラックの入ったエキゾーストマニホールドを交換しました。

ＪＡ１１は自家用ですので仕事が終わってから工場の場所をお借りしての作業です。
修理に掛っている間、毎日会社を出るのが２３時位になってしまったので正直大変でしたが
修理を終えて車が快調になれば疲れも吹き飛びます。

振り返って見れば３台のジムニーを同時に整備した、正に「ジムニー三昧」の一週間でした。

「ウイングオートさんは輸入車屋さんだからジムニーは・・・」と気がねなんていりませんよ！

困った時は是非ご相談ください。

四駆大好きな私、安藤がメンテナンスから遊びの提案までさせていただきます。

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