2021年ファクター走行会のご案内
嬉しいことでご好評いただいている、年に１回のファクター走行会。
今年も開催します。2021ファクター走行会。
２０２１年１１月５日（金曜日）
セントラルサーキットです。
ファクターのお客さんや知人だけでの走行会ですので、
変な気負いもなく安心して楽しんでもらってます。
毎回ありがたいことに、それぞれが無理な走りもなく思いやりのある走りで、楽しんでもらっています。
初めての方やこれを機にサーキットに復活される方、
楽しく身内バトルやマイペース走行など、
それぞれ皆様楽しんでもらえればと思います(^^)
平日ですが、
是非ともご参加ご都合よろしくお願いいたします。
写真は昨年の走行会の様子です。
それと、夏季休暇の日程ですが、
８・９日は休みです。
１０・１１・１２日は営業しています。
１３・１４・１５・１６日は休みになります。
連絡は出来るだけ取れるように考えていますのでご用の方はご連絡ください。
よろしくお願いいたします。
S2000 キャンバージョイント
ＥさんＳ２０００、ＡＰ１後期。
サーキット走行に向けてフロント足回りを変更です。
今回は写真の様にJ’SレーシングのキャンバージョイントS2を装着しました。
純正と比べて厚みも大きいのでロールセンターアジャスターの役目も備わっています。
今回一緒にした作業で、ロングハブボルトに交換。
１ｃｍスペーサーを装着するためです。
そして、大事な大事なアライメント
フロントは４度強に合わせています。
まずはサーキット走行でのフィーリングで前後バランス含めて考えていきましょう。
楽しみです(^^)
R35GTR DIXEL400㎜ローターへ
ＨさんＲ３５ＧＴＲ
ＢＣクランクで４リッター化にしたエンジンを搭載しています。
今回はブレーキのメンテナンスでお預かりです。
現在ＲＤＤの４００㎜ローターが付いていますが
スリットも無くなるくらいに減っています。
交換ですが街乗りの使用ですので、
ローターとパッドの種類をストリートよりに変更する事にしました。
ＤＩＸＥＬの４００ｍｍローターにしました。
パッドは効きを落としてＤＩＸＥＬのＺに。
扱いやすさは良くなると思いますが効きが落ちますので
その辺りは用途によります。
オーナーＨさんのフィーリングも気になります(^^)
AE86 クラッチにストレス、、リフレッシュ＆ORCのメタルへ
クラッチのつながりがおかしい、全体的にフィーリングが悪い、
オーナーさん、ストレスを感じています。
レビンＡＥ８６のお預かりです。
今までクラッチまわりはノーメンテという事ですのでリフレッシュすることにいたしました。
まずは、クラッチマスターシリンダーとクラッチレリーズシリンダー。
部品があるかどうか心配でしたがまだ在庫があり良かったです。
両方とも新品交換です。
バラしたマスターシリンダーは黒いオイルにカス、、、、
取り扱いのあるうちに新品交換。旧車では良い判断です。
そして、繋がる時にストレスを感じる大きな原因であるクラッチをばらします。
ディスクは減っていますが、酷いのはフライホイールとカバーの当たり面の減り、
段状になり思いっきり減っています。
これが原因です。
フライホイール、ディスク、カバー
全て交換することを考えると、値段を考えてもクラッチキットがおすすめです。
ＡＥ８６用はレリーズベアリングも付属しています。
ミッションはハウジングや外観も洗浄して搭載します。
クラッチ操作にストレスが無い。
気持ちよくまた新たな気持ちで８６を楽しんでもらえると思います(^^)
用途に合わせて車高調の仕様変更 EK9
メンテナンスでお預かりしたＥＫ９
通常メンテナンスでお預かりですが乗車すると違和感。
試運転するとショックが抜けています。
オーナーさんも何かおかしいなとは思っていたようで、今回ショックを交換です。
レースのショックなどでお世話になっているショック屋さんに用意してもらいます。
街乗りで楽しく乗れる仕様に。
HSDのショックを使い、バラシてシールやオイルなど中身を組みかえストローク変更したものになります。
今回のスプリングレートは１４キロ／１０キロ
取り付け後は車高とアライメントを調整し試運転。
当たり前ですが以前とは違い車がシャキッとしています(^^)
気持ちよく乗れる車になり、オーナーさんにも新たな気持ちで乗ってもらえると思います(^^)/