S2000 よくあるトラブル 異音、ハブベアリング
オーナーさんが感じられる微かな異音、
走行中、または発進時や停車に向けての低速域で特に感じられる異音、
発進・停車時にプーッ、そして走行中はゴロゴロとかすかに鳴っている、、、、
ハブベアリングの原因が多いです。
そしてまたＳ２０００はハブベアリングがよく傷みますのでこういう症状がよく出ます。
今回のＥさん、ＡＰ１後期のＳ２０００。
リアからの異音、
左リアから感じられるという事で左リアを作業。
左リアのナックル
ハブベアリング交換作業ですが、
ハブもかなり傷んで減ってしまっています。
仕方なくハブも交換になります。
左リアハブのリフレッシュで音も気にならずにオーナーさん満足です(^^)
しかし、、、、、、しばらく快適に乗っていると、
左リアの異音が消えると、今まで気にならなかった違う音が気になり出したという事です。
気にして乗ってみると、左フロントからかすかに異音を感じられるということで、
メンテナンスも兼ねて早めのハブベアリング交換のご依頼です。
左フロントのナックル
ハブベアリング、グリスも劣化して焼けて少し黒い部分も見受けられました。
ハブは再利用できます。
新品ハブベアリングを圧入、
そしてハブは再利用。
これで気にせず乗ってもらえると思います(^^)
早めの対応でハブも再利用出来て良かったです。
サーキットは右回りのコースが多く右コーナーが多いので車の左側に負担がかかりやすくなります。
サーキット走行もされるという事で、左前後のハブベアリングを傷めるというのは理由は付きますね(^^;)
これでまた気兼ねなくサーキット走行してください(^^)
気付けば10月、店舗の様子
ありがたいことで忙しくさせていただき作業記事がまとめられていませんが、
気付けば１０月突入。
ブログ空くよりはと思い、店舗の様子を紹介させていただきます。
またまた旧車のお預かりです。
セリカです。綺麗なのですがエンジンに異音、、、、
また進み次第紹介させていただきます。
こちらはサーキット走行に向けてＬＳＤ、ブレーキまわりを仕上げたＺ３３。
今回車高調の交換です。
いつものようにショック屋さんにお願いして仕様変更してのショック。
今回はベースも国産仕様のグレードですので楽しみにしていてください(^^)
こちらは２３０セドリックのエンジン、奥はＡＴミッションです。
これから仕上げていきます。
こちらは遠方からお預かり中のＳ２０００。
リアメンバーをおろしての作業。着々と進んでいます。
作業中に見つけたチタンマフラーのクラック、、、、
タイコ部分にぐるりです、、、、切り離される前に補修しておきます。
こちらはＺＣ３３Ｓのスイフトスポーツ
新車購入されてすぐにサーキット走行のご相談でご来店いただきました。
ＥＣＵの書き換え、エンジンルームのこの部分にＥＣＵがあります。
オーナーさん、私よりもかなり年上の方で昔の様にサーキットを楽しみたいという事で思い立ったようです(^^)
ちょうどいいコンパクトさで扱いやすそうで楽しめそうですね。
店舗の様子。遠方からのご依頼。
バタバタし出すと作業記事が遠のいてしまいますので、
店舗の様子をチラッと紹介ブログです。
ありがたいことに遠方からの作業ご依頼もよくあります。
電話やメールでお話をしてお預かりさせていただいております。
何度もメールで打ち合わせをしてチューニングやオーバーホールのメニューを決めてお預かりすることも普通です。
顔を合わさないまま車を仕上げて納車ということもよくあります。
作業内容や遠方の距離によっては一言二言お話をして、店舗にお越しいただきそのままお預かりしたりすることも多いです。
遠方からもお任せいただいていることにありがたさを感じますしあらためて気を引き締める思いです。
そんな遠方からのご依頼が現在３台重なっております。
こちらは何年もずっと放置していたという２３０セドリック。
動かせるように色々と見直し作業です。
こちらは購入されてまだ短いというＳ２０００。
足回り作業のご依頼です。しっかりと踏めて楽しんでもらえるようにしたいと思います(^^)
こちらは以前からのお付き合いのランエボ８
チューンナップのご依頼で作業中です。確実に速くなりますので楽しみに強いていてください(^^)
もちろん遠方だけではありません。
近畿圏内のお客様の作業も気を引き締めてしっかりとさせていただきます。
こちらはバリスのエアロを装着されたＯさんのＺ３４ニスモ。
間違いなくカッコ良いです(^^)
他にも仕様変更していますのでサーキット走行でのフィーリングも楽しみです。
ランエボ4 クラッチまわりリフレッシュ ORC
ランサーエボリューション４
ＣＮ９Ａ
長年使っているクラッチ、クラッチ操作にストレスということでお預かり。
クラッチまわりのリフレッシュです。
現在はHKSのLAクラッチ。
これを街乗りおすすめのＯＲＣのメタルＳＥに交換です。
駆動系にも優しい構造です。
そして、クラッチ系統リフレッシュということで
マスターシリンダーも新品交換
レリーズシリンダーも新品交換です。
まだ純正部品の扱いがあって良かったです。
クラッチ操作は乗りやすさにつながるポイントですので、
フィーリングも変わり扱いやすくなれば、ストレスもなく乗れると思います。
長く楽しく乗ってもらいたいと思います(^^)
久々のデモカーS2000
先日も紹介させていただきましたデモカーＳ２０００。
１５年程眠っていたのですが、店舗に持ってきて動かすことにし、
岡山国際サーキットに持っていきました。
放置されてた車両、いろいろとトラブルはありましてオーバーヒートでした、、、、
対策してまた走りたいと思います！
しかし長くＦＦ車やＲ３４ＧＴＲの４駆をドライブしてましたので、ＦＲの感覚に私の慣れも必要です(^^;)
だけどＦＲは楽しいのでテストも兼ねて練習したいと思います。
こっそり練習に来たはずでしたが、、、、
ファクターエンジン搭載のＳ２０００をお持ちのオーナーＨさんに何年か振りにお会いしたり、
また岡山に来ているという話を朝に聞き、わざわざ岡山まで駆けつけてくれたスーさんも来たりと、
内緒での走行は出来ませんでした(^^;)
しかしおかげ様で色々と助かりましたし楽しめました(^^)ありがとうございました。
一緒に走れるのを楽しみにしています。
それまで練習とテストをしておきます(^^)/