明日はファクター走行会ｉｎセントラル
明日は年に一回のファクター走行会！
当店ユーザーさんによる走行会ですので、気負いなく楽しんでほしいと思います(^^)
サーキットデビューという方が４台居てます。
慣れている方には何卒、温かな目で、そして思いやりのある抜き方をお願いいたしますm(__)m
毎年お願いして、そしてありがたいことに毎年実行していただいていますが、
今年も身内という気持ちで温かな気持ちでお願いいたします。
そして初めての方も無理せずとにかく経験ということで楽しんでほしいと思います(^^)
そして慣れている方は身内バトルやアクセル全開走行楽しんでください(^^)/
そして自己ベスト目指して無理なく楽しんでください(^^)
そして、何度もしつこいですが、それぞれに対して思いやりの走りをお願いいたしますm(__)m
そして道中も気を付けてお越しください。
そしてありがたいことで遠方から来てくださる方、
焦らずそして道中も何かありましたら遠慮なくご連絡ください。
走行会前の店舗、いろいろと納車も終わりました。
トラブルにあったＺ３３もナカムラコースケが参加に間に合わせました。
また作業は紹介させていただきます。
こちらは車高調を変更したGDBインプレッサ。
明日の参加はお仕事の都合上できないのですが、次回岡山など一緒に行ける日を楽しみにしています(^^)
（また作業紹介させていただきます）
こちらは走行会前のルーティーン作業でお越しのY弟さん。
楽しんでください。
そうそう、明日はうちの親父、松下寛も走ります。
72歳でＲ３４スカイラインＧＴＲです。
元気に楽しんでもらいます(^^)
明日は店舗は作業出来ませんが、
電話対応などは出来ますので、もし何かありましたらご連絡くださいませ(^^)
走行会スケジュール
取り急ぎご案内です。
１１月５日
セントラルサーキットのゲートオープンは７時半ということです。
受付は８時から随時しています。
９時からミーティング予定ですので余裕をもってお願いします。
１枠目は９時５０分〜１０時２０分
２枠目は１１時５０分〜１２時２０分
３枠目模擬レースが１４時２０分〜（８周か１０周で考えてます）
ピットも上手く使えるように考えていますので、分かり次第個々に連絡させていただきます。多分ギリギリに分かると思います(^^;;
ご案内でした。
気をつけてお越しくださいませ。
店舗の様子、来週は走行会
またまたブログ記事が遠のいてしまいました(^^;)
店内の様子を軽くご紹介。
気付けば来週にファクター走行会。
走行会に向けてのメンテナンスのご来店も続きます。
油脂類交換や、ブレーキまわりのメンテナンスやタイヤ交換。
そして気になる症状の相談などなど。
こちらは初サーキットそうこうとなるＵさんの80スープラ
体験ということで無理せず走ってもらうためにいろいろとアドバイスさせていただこうと思います(^^)
走行会に向けてのメンテナンス以外には、
リフレッシュのご依頼も続きます。
放置期間が長かったという車を動かしだすためのリフレッシュ。
このＳ２０００もバッテリーだけではなくインジェクターの固着でエンジン始動せず引き取りからの作業でした。
気持ちよく乗ってもらいたいと思います。
こちらのＥＦ９シビックも放置からのリフレッシュですが、
駆動系やブレーキまわりがいろいろとやられていますのでそこから修理です。
オーナーさん復活楽しみにしていてください。
放置では無いですが、調子が悪いということで気持ちよく乗りたいので作業のご依頼をいただいているお車もあります。
ダルマセリカの２TGエンジン、
修理リフレッシュのオーバーホール。
親父である松下寛がバルタイも拘り組みました(^^)
あとは最終の作業です。オーナーさん、見違えたエンジンを楽しみにしていてください(^^)
そんなこんなの作業がありますが、
あらたにお車を購入しこれからリフレッシュをしていきたいというオーナーさんもおられます。
オーナーさんが購入してそのまま入庫されたのがこのシティ・カブリオレ。
こちらもブレーキまわりからメンテナンスですね。
リフレッシュだけではありません、
こだわりのオーナーさんにお応えできるようにと作業もしております。
このプロシード、キャブ車です。
エンジンルームを開けた時にすっきりと見せたいという事で、
エアクリーナーの交換
スペースも限られていますので、
SOLEXキャブに装着するクリーナーBOXを加工して取付け(^^)
などなどと色々とさせていただいております。
そんな中、現在店舗でナカムラコースケが取り掛かっているのが赤のＺ３３です。
鈴鹿サーキットでトラブルを発生し、火曜日に預かり早速エンジンが降りている状態。
来週の走行会に参加するお車でした。
日程的に非常に難しい状態ですが、ナカムラコースケが現在参加の可能性に向けて取り掛かっています。
どうなるかは部品の問題もありますので分かりませんがしばらくお待ちください。
そうそう、
S2000のこの部品。
ステアリングのトルクセンサーという部品。
ハンドル操作で、どちらか片方に軽く反対が重いとか、
勝手にハンドルが片方に取られるなどの症状が出てお困りの場合、この部品が悪いことがあります。
生産終了パーツが増える中、この部品は生産されています。
お馴染みのスーさんS2000、今回交換いたしました。
オーナーさんも、ダメ元で交換という事でしたが、症状が改善し喜んでいただけました。
次のサーキット走行となるファクター走行会も楽しみですね(^^)
CT9Aランエボ８タービン変更 TD06SH-20RX
遠方からいつもご依頼いただいているＮさんのランエボ８
以前に当店でオーバーホール＆チューンナップを行っている車です。
今回はさらなるパワーを求めて、タービン交換です。
今まではアクチュエーター型のタービンでGTⅡタービンでしたが、
今回ウエストゲート型に交換で、トラストのTD06SH-20RX-8cm2のタービンキットに変更です
作業はホームページでも紹介させていただいていますのでよろしければそちらでもお願いします。
エキマニもキットで用意されていますが、
クラック防止の為にWPC処理を施しました。
ウエストゲートは大気開放ですが、車検の事と効率も考えて、排気へ戻るパイプを製作しました。
フロントパイプも今回ブリッツを用意。
インテーク側でもブローオフが取り付けられるようになっていないので加工して取り付けます。
ブーストコントローラーもトラストのｐｒｏｆｅｃ
そしてパワーＦＣにてＥＣＵセッティングを行います。
ファクター走行会にも参加でセントラルサーキットも初めて。
楽しんでもらえればと思います(^^)
スイフトスポーツZC33S ECU＆車高調＆ブレーキ
新車の納車からすぐに当店にご依頼いただきましたスイフトスポーツＺＣ３３Ｓ。
６０歳超えのオーナーさんで、
遊び心を忘れないためにサーキットを見据えてのご依頼です。
ＥＣＵ
車高調ショック・スプリング
そしてブレーキまわり。
純正ECUを送って書き換えです
TMスクエア
そしてこちらの車高調
いつものようにレースでお世話になっているショック業者さんに製作してもらいました。
ベースは国産ショックを使い中身の仕様を合わせてくれます。
スプリングの組付けと車両へのセッティングとアライメントは我々ショップの味付けによるものです。
ストリートのジェントルマン使用で、遊び心を感じさせるくらいのセットになっています(^^)
ブレーキは写真を撮り忘れましたが、
前後スポーツパッドに交換で、フルードは制動屋のＲａｃｉｎｇフルードに交換です。
無理せずサーキットで走りを楽しんでほしいと思います(^^)
