今週末は鈴鹿クラブマンと岡山チューニングフェスタ
11月26・27・28日と鈴鹿クラブマンレースが行われます。
当店からはシビック3台とヴィッツ1台です。
そして28日日曜日には、岡山国際サーキットでチューニングフェスタが行われます。
当店からは５台の参加です。
Ｒ３２ＧＴＲ
ＤＣ５インテグラタイプＲ
Ｓ２０００
赤Ｚ３３
銀Ｚ３３です。
金曜日も土曜日も店舗は営業しておりますのでよろしくお願いいたします。
紺色S2000 別タンク型 車高調へ
大人しくそして素敵にＳ２０００を楽しんでおられるジェントルマンＮさんのＳ２０００。
ファクター２．２リッター改エンジン搭載されています。
サーキット走行にも興味がありそれも見据えて、
そしてリフレッシュの意味も兼ねて、ショック・スプリングの交換です。
今回オーナーさんのご希望もあり、別タンクタイプの車高調です。
Ｓ２０００のリアにはおすすめの別タンク車高調です。
ストロークを確保できるメリット。サーキットに街乗りと、どちらにも言える事です。
いつものようにショック業者さんに用意してもらった物です。
仕様に合わせて中身を組みかえています。ある意味ワンオフですね(^^)
今回街乗りメインで乗り心地も重視しアシストスプリングを組みました。
ショックのセットに車高・アライメントはショップそれぞれの味付けにもなります。
試運転してみると、街乗りの乗り心地。
そして荷重をかけて走ると以前とは違う安定感。
文章では上手く伝えることは出来ませんが、楽しんで乗っていただけると思います。
DC5インテグラタイプR 倒立式ショックの消耗、、、
ファクター走行会でNAクラス2位を獲得したDC5インテグラタイプR
サーキット走行中に違和感。ハンドルが重たくなる？、、、、、
フィーリングをお聞きするとタイトコーナーを攻めているときにおこるという事で、
パワステ系統の不良というよりも、何となく足の動きになにか規制の様な症状が起こっていないかなと考えながら、
お預かりして点検です。
ナカムラコースケが点検して不具合を発見。
原因はフロントストラットの倒立式車高調のショックが不具合を起こしていました。
フロントショックをオーバーホールです。
特に傷みの激しかった左フロントのショック。
アウターケースも新品に交換するほどでした（写真の右側）
次回岡山国際サーキットの走行、気持ちよく走ってもらいタイムアップしてほしいと思います(^^)
赤Z33 クラッチトラブル、修理して全開走行♪
走行会前の赤色Ｚ３３の作業を紹介です。
ファクター走行会でＮＡ３位になったＺ３３ですが、
一週間前にトラブルで入庫しての作業でした。
エンジンオイル漏れですが、
調べてみると、ミッションケースがわれており、
ミッションをおろしてみると、クラッチカバーのダンパーが飛んで行ってしまって、
ハウジング内で暴れて傷をつけまくり、
エンジンオイルパンに突き刺さってオイル漏れさせてしまったのです。
エンジンを降ろしての修理でした。
そしてこの際にクラッチ交換。
ＡＴＳのツインメタルクラッチです。
復旧して間に合わせ、全開走行してもらいました(^^)
楽しんでもらえてよかったです
無事に終了2021ファクター走行会
ファクター走行会。
今年も開催することができ、そして無事に終えることが出来ました。
速い車もおれば、ゆっくりと安全に走行している車もいて、慣れている人慣れていない人、
３３台が入り乱れながらも、大きな事故や接触もなく楽しく終えられたのは皆さんのおかげです。
それぞれの思いやりの走行、ありがとうございました。
またホームページの方にもブログで紹介させていただいています。
写真も全台はありませんが、あげさせてもらいましたので雰囲気を感じてもらえればと思います。
サーキットデビューの方や久々のサーキットの方、緊張されたと思いますが、
一度経験すれば次からはかなり気持ちは楽だと思います(^^)
昨年デビューされた方や、この１．２年でサーキット走行はじめられた方も多いのですが、
皆さん昨年から大きく成長されたとも思いました(^^)
身内バトルも楽しまれておられましたね。
次への課題や車のメンテナンスが必要と感じた方もおられると思います。
なんでもご相談くださればと思います。
また他のサーキットもそうですし、いろんな走行会やイベントにも誘い合って楽しんで走ってもらいたいと思います。
今回参加できなかったユーザーさんも、色々とお誘いさせていただきますので、
また一緒に走りに行き楽しみましょう(^^)
あらためて、走行会ご協力ありがとうございました。