AE111 メンテナンス♪

引き続きAE111のご紹介


忘れがちなブレーキオイルの交換も
今回しておきました。


ミッションのサイドシールもオイル漏れが有った為
交換





そしてクーラントも交換





納車に向けて残りの作業が続きます。
もうしばらく

ＡＥ１１１ クラッチ交換

メンテナンスでお預かり
とても大事にされているＡＥ１１１


クラッチ交換です。

ＴＯＤＡのＫＩＴで、
フライホイール・ディスク・カバーのＫＩＴです。









そしてクラッチ交換のついでに
ドライブシャフトのグリス交換




ＦＦのドライブシャフトは負担が大きいので、
定期的にグリス交換するだけでも持ちが違います。


放っておいてドライブシャフトが破損となれば、
費用も高く付きます、、、、


ＦＦにとっては大事なメンテナンスの一つです。





ＡＥ１１１
まだまだメンテは続きます

アルトワークス！Ｍ／Ｔ

ミッション交換のアルトワークス

リビルト品という、オーバーホール済みのミッションに交換です。



エンジン・ミッションごと車から降ろし、


気になるオイル漏れなども点検修理





ガタの酷いフロントハブベアリングも交換


シフトリンケージのカラ―も割れていたので交換











そしてこれがリビルトミッションです。





エンジンに組付て



車体に載せて最後の点検








これで以前より快適になったと思います
ありがとうございました。

ＥＫ９ メンテナンス＆安定性

遠方からお預かりのＫ様のＥＫ９



大事な大事なメンテナンス。
いつも遠くからありがとうございます。





ショックのオーバーホール
エナペタルです。


ロッドも交換しております。


そしてスプリングの変更

ミニサーキットでの高速コーナーでの挙動対策として
リアスプリングのばねレートを上げました。




その影響でバランスを考え
フロントのばねレートも少し上げました。


さらに加えて、
リアのネガキャンバーをもう少し付ける為に
調整式アッパーアームを取付。


これで
高速での安定性が増すと思います！






そして次に
フロントのしっかり感や安定感が最近無くなったとのことで点検。
ブッシュがヘタってきているのですが
全て交換となると費用もかかりますので
まずは１点、大事な部分のブッシュを交換。
コンプライアンスブッシュです。


強化ブッシュに交換です。

フロントロアアームの後ろ側の部分です。









そしてメンテナンスとしては
フロントブレーキのローターとパッドを交換。


そしてブレーキフルードの入れ替え





そしてクーラントの入れ替えです



大事にされそして楽しく乗られているのが伝わってきます。

VITZ グランドファイナル 富士

鈴鹿クラブマンレースと
同じ日に富士で行なわれていた
ＶＩＴＺレース　グランドファイナル戦。


結果報告です。



シリーズ関係無し日本一決定戦の様なイベントです。

エントリーは７４台
そこから予備予選を行い、本戦に出場できるの４５台を絞ります。


峯選手は関西のシリーズチャンピオンを獲得していますので
予備予選は免除されます。





予選結果。
終了直前までポールだったのですが最後に逆転されての２位。





そして決勝レース。
結果は３位でフィニッシュ。
トップから４位までが１秒の近差のレース。




良いレースだったみたいでですし、
表彰台にも乗れましたし、
また車もダメージがほとんど無いとのことで、
良かったです