新品ヘルメット&ハンスアンカー！

レースに参加する為に
新品ヘルメットを購入！

ハンスを取り付けられるように
ハンスアンカーも取付済み！

早速事務所でかぶられてます。




ハンスも試装着


今は白ですが
デザインとペイントをして
さらにテンション上げていきましょう(^^)/


レース参戦はいつになる事か、楽しみですね♪

Ｓ３０ Ｌ２８改３．０リッター ファクターカム

先日、少し紹介したまま記事更新が放置だった
作業を紹介です(^_^;)



Ｌ２８搭載Ｓ３０を中古車店で購入されたオーナー様、
思ったほど調子が良く無く
エンジンに力も吹けもよく無いという事で、
今回Ｌ２８改３.０リッターチューンを決意いただきましてご依頼です！







エンジンをおろしていきます











エンジンをばらしてオーバーホールです。
当然の事ながらエンジン内はカーボンの汚れ、

















ヘッドはすでにポート研摩はされておりました。
今回は状態を確認して計算し面研をする事にします。
そしてバルブ研磨にバルブ擦り合わせ。
シール類の交換。















そしてファクターカムの搭載
カムを変えるのでバルブスプリングも強化に交換です。
この時にシムの調整も必要です。



加工前と加工後です。







キャブもオーバーホールです


ブロックもボアアップの為に
ボーリング＆ホーニング加工



加工前と加工後









メタル類も新品交換です



クランクを組み






コンロッドはフルフロー加工を施し
コンロッド・ピストンの重量合わせ。





コンロッドメタルも新品です







シール類も交換





元々カムスプロケはギアで駆動されておりましたが、このギア駆動の音が、とてもうるさくなっている状態でした。
街乗りメインですので工藤はチェーン駆動に戻して調整します。
こちらの方が音が静かですね。








ファクターカムを組み付けていきます。








ファクターカム






お客様の使用環境に応じて、リフトや作用角など仕様を決める事も可能です。




カムは一般的に「作用角（度数）」や「リフト」の数字で違いを比べることも多いのですが、
その２つの数字だけでは表れない「カム山のプロフィール」・ＩＮ・ＥＸの「オーバーラップ」、
それらによってもそれぞれ違いがありフィーリングも変わってきます。

ファクターカムは、全盛期の時代から何機もＬ型を組んで試してきたデータがあり、
ドラッグだけでなくストリートでも実績がありますので
多くの方に好評いただき今でもご依頼いただいております。
お客様の用途によって仕様を変える事も可能ですのでお任せ下さい。

ＥＧ６ 体験サーキット走行へ

レース＆サーキット走行をしたいというＴ様の思いに心が動き応えたいとの思いから、
まずは体験サーキット走行をしていただく事になりました。

レンタル　ＥＧ６サーキットカーです。

走行はまだ先になりますが
そういう事でメンテナンス。

ナカムラコースケの目が光ります。

Ｓ３０ 電動パワステへ♪

Ｓ３０のステアリング

パワステ化です。

重ステから電動パワーステアリングへ


純正を加工です。


車速変化に対応の配線です。



これで車庫入れがかなり楽になりますね（＾－＾）

鈴鹿クラブマン ＥＫ９レースカー

３月２９日に行われる鈴鹿クラブマンレース
今年も２戦目になります。


ＥＧ６・ＥＫ９のシビックワンメイクレース　西コース。
最終戦以来の出場です。


最終戦に接触して終わっているので
初走行に向けて点検＆アライメント


コーナーウエイトと４輪アライメント



接触しているので問題が無いか、
レース前に走らせて点検が必要です。