Ｂ１６Ｂ改１８５０ｃｃ+ＴＯＤＡピストン

Ｂ１６Ｂ改１８５０ｃｃエンジン。
ヘッドの次は腰下に移ります。



オイルポンプ、洗浄後点検し組みます。


シール類も交換。




オイルジェットも重要です。





今回使用するＴＯＤＡ鍛造ピストン


内燃機加工から帰ってきたシリンダーを確認すると、
ホーニングの処理も独特の処理で良い具合です。





面研具合も計算通りです。
上支点位置も最適。






リフレッシュチューンしたヘッドを載せ、


カムを組み付け
重要なバルブタイミングを調整します。









エンジンまわりも重要です。
カーボンまみれの吸気部分。








アイドル不調にもつながる部分です。






補記類も組み付けてエンジンを積む前に、
ミッションオーバーホールもご依頼。

次に進みます！

Ｂ１６Ｂ改１８５０ｃｃ ｈｅａｄ！

Ｂ１６Ｂ改１８５０ｃｃ製作。

ブロックを内燃機加工に出している間に
ヘッドのリフレッシュオーバーホール＆チューニングを行ないます。

手つかずのエンジンでしたので燃焼室にも手を入れます。


ポート研磨。




バルブ研磨にバルブ擦り合わせ。


面研も施しています。


各部分のバリ取りも行ない、


ガイドシールの交換。


書いていけばあっという間ですが、
このヘッドの作業には時間をかけて行なっております。

ここはエンジンに差の出るこだわりの部分です。




そしてヘッド作業をしていると加工屋さんからブロックも戻ってきました。
今回の１８５０ｃｃエンジンには、
ＴＯＤＡの鍛造ピストンを使用します。

ボーリングでクリアランスもしっかりとれております。

作業紹介記事、
腰下に移ります。

シルバーウイーク

カレンダー通り２０日（日）～２３日（水）が店休になります。



連絡は繋がりますのでお気軽にご連絡ください。
休みの時も店に居てる事が多いので、気兼ねなくご連絡ください(^^)/

Ｂ１６Ｂ改 １８５０ｃｃ ｔｕｎｅ！

Ｂ１６Ｂ１６００ｃｃエンジンの作業が終われば、
次にとりかかるのはＢ１６Ｂ改１８５０ｃｃエンジン！
排気量アップです！


２０万キロ走行のＥＫ９。
オーバーホールついでに
ファクター１８５０ｃｃエンジンにチューンナップです(^^)



かなりカーボンが堆積されています





シリンダーの減りも大。クリアランスも広い。




ヘッドもカーボンまみれ。







排気量アップはＮＡではとても効果的なチューンナップです。
出来上がりを楽しみにしていてください(^^)

Ｂ１６Ｂ １６００ｃｃ ＯＨ+α

Ｂ１６Ｂ、オーバーホール
作業は腰下へ。

内燃機加工から帰ってきたブロック。
シリンダー、
処理の具合も良い感じです(^^)





メタル合わせも終わりクランクを組んでいきます。






ピストンコンロッドを組んでいくのですが、
ピストンは新品ですので手を加えます。












排気量アップはせず、
１６００ｃｃにこだわってのリフレッシュオーバーホール。

しかし当店に依頼された意味は、
修理屋さんのオーバーホールでは無く、
チューニングやレース歴を活かした味のあるオーバーホールの御依頼。

気に入っていただけるのではないでしょうか(^^)



ヘッドを組み付け、
ナカムラコースケが大事なバルブタイミングの調整。

大事な味付けです(^^)