鈴鹿クラブマン 報告&気になった事

鈴鹿クラブマンレースの報告です！

今回ファクターからはこの２台での参加。

開幕戦のＦＦＣクラスは、台数が少なく出走台数９台、、、

気になっていたのですが今年からＥＣＵがフリー、

用意出来ないから参加しなかったという車も何台か居ると聞いています。

フリーは別にかまいませんが、

せめて貸し出し希望の人には貸して参加させてもいいのではないかとも思いますが。

台数に制限があるといっても最終戦だけが多くなるわけですし、

それまでは足りない事もありませんし、

フリーですから用意する人は用意しますし。

劣化で貸出ＥＣＵに不具合があっても、文句なしという事で何とか可能にして欲しいですね。

参加型をうたっているなら。

ということで参加台数が少ないと優勝しないと価値がありません！

台数が何台であろうと優勝は優勝！

優勝目指しての参戦です！

ファクター　デビュー戦となる阪本ＥＫ９。

金曜日から練習で走り込み、

課題をもって走り込み、徐々に上がっていきました！

そして土曜日からは１０年ぶりの走行となるダダオＥＧ６も鈴鹿入りです。

阪本ＥＫ９は順調でしたが、

ダダオＥＧ６、コースインして２周目ほどでいきなりショートカットでスピン！

見ている方はあわやクラッシュかと思うほどでした(^_^;)

再び走りだしましたが、、、、、

エンジンの調子がおかしい、、、、

という事でエンジントラブル。

エンジンチェンジの手配をかけます。

エンジンを手配してもらい大阪から鈴鹿へ向かってもらい

鈴鹿ではＥＧ６のエンジンを降ろして

到着次第すぐに積み込みの段取り。

まともに走れていないダダオさんの為にも

なんとか少しでも走って欲しいと思い、

作業にかかりました。

走行時間になりました。

ダダオさんはヘルメットをかぶりスタンバイ。

走行時間残り１０分という時に作業が終了し、

走り出す事が出来ました！

この１０分で感覚をつかんだダダオさん、

タイムは出ていませんが、

ダダオさんも自分たちも本番はイケると確信できる走りでした！

そして日曜日の本番。

予選、

練習から調子よく上げてきた阪本ＥＫ９が自己ベストで２番手！

練習出来ていないダダオさんが３番手を獲得しました！

決勝レースがスタート、

予想通りですが、

慣れていない阪本ＥＫ９が失敗して３番手へ。

そしてスタートは得意のダダオさんが２番手へ。

しかしダダオＥＧ６はペースが上げられずそのまま２位ゴール。

阪本ＥＫ９は後半に４番手に攻められまくるも守り切り３位ゴール。

とにかく２台とも無傷でのゴール。

デビューの阪本ＥＫ９も上出来の結果でした(^^)

久々のダダオＥＧ６もまとも練習が出来てない中２位で良しですが、、、

やはりダダオさんには優勝を期待していただけに

あとからだんだん悔しさが込み上げてきます。

私だけでは無く、チームのみんなもそう思っていますし、

やはりダダオさん本人も悔しい気持ちになっています。

という事で、

次の３月２６日の西コースレース。

ダダオさんも参戦する事になると思います！

もちろん優勝しかありません！

阪本ＥＫ９はまずは西コースに慣れて徐々に上げていきたいと思います。

そして今回気になった事の一つ。

表彰台ですが、、、、

何故か今年からＥＧ６とＥＫ９の表彰が分かれました、、、、、

分ける理由が分かりません。

レースをしてバトルして

バトル相手とは表彰台は別、、、、

ＥＧやからＥＫやからと思ってレースしてませんよ。

ましてや、

後ろの方を走っているのに表彰台に乗せられても

恥ずかしいだけで喜べません。

２番手のダダオ、３番手の阪本。

表彰台に一緒に乗れると思っていましたが、、、、、

全然嬉しくありません。

３位ゴールなのに優勝といわれても嬉しくもありませんし、

４位と思っていたドライバーが表彰台ですよと言われても嬉しくもありませんよ。

本当に1位で優勝したドライバー、優勝がもう一人いてる事で価値も同じでは納得できませんよね。

表彰台の値打ちが下がる。

幼稚園とかの運動会じゃないんですから、みんなに賞を上げるもんでもないでしょうし、、、、

ましてや今回のレース参加台数９台で決勝レース台数８台。

表彰台が６人って、、、、、

何故こうなったか分かりませんが、

参加者にも意見を聞いてほしかったです。

ドライバーの気持ちも分かって欲しいですね。

昨年の最終戦。

３０台以上の台数の中でファクターで１・２・３フィニッシュを獲得し、

表彰台で皆で喜べたのですが、

この規則じゃそれも出来ません。

分かって欲しいですね。

２０１７鈴鹿クラブマン ＦＦＣクラスへ若手ＥＫ９!

今週末の鈴鹿クラブマンへ向けて

まずは明日、１台練習走行に行ってきます。

若手のＥＫ９です。

ステッカーも入りレースカーの雰囲気が出てきました！(^^)

（ちなみに前にあるのがいつも私が乗っているＥＫ９レースカー）

パッと見は同じですが所々に違いを入れています(^_-)

まずはレースウイーク初日。

徐々に上げていきたいと思います！

店舗には金・土と社長とナカムラコースケが居てます(^^)/

ファクター走行会のエントリー♪

４月９日（日）

セントラルサーキットで

久々にファクター走行会を行なう事になりました(^^)

皆さんにエントリー用紙の記入をお願いしています！

今日はこの方、

えーきさんのオレンジＳ２０００(^^)

いつでも構いませんので

皆さんも近くに来られましたらエントリー記入よろしくお願いします(^^)/

店舗の近況！

店舗ではナカムラコースケがいろいろと作業にかかっております！

Ｒ３２ＧＴＲのバッテリー移設作業で、

電源線リフレッシュで引き直し作業に、

 

新車で入庫のＲ３５ＧＴＲの作業に取り掛かっています。

まずは足をバラシテこれを装着。

純正のショックでの車高調のパーツ。

またＲ３５は紹介させていただきます。

そして、お待たせしております。

ボーリング加工が終わった４ＡＧのエンジン。

強化の為、クランクのスタッドボルトも準備中です。

近況報告ですが、

まとめて詳細は記事にさせていただきます(^^)

鈴鹿クラブマンへ ＥＧ６参戦！何年振りのレース！

今週末の鈴鹿クラブマン

この昨年の最終戦で優勝したこのＥＧ６も参戦です！

週末のレースに向けてメンテナンスです！

ドライバーは２００７年に参戦していたドライバー。

その後はスポットで２０１１年最終戦に１回出てポールポジション獲得。

それ以来のドライブ・参戦になります。

ファクターでは皆が知ってるダダオさんが参戦です。

このＲ３３ＧＴＲに乗っています(^^)

５．６年ぶりの鈴鹿。

１０年ぶりの鈴鹿東コース。

しかしダダオさんなら何かをしてくれると思いますし、

何とかしてくれると思います！

また僕らも練習走行からレースにかけて、

何とかしたいと思います！

楽しみです(^^)