エンジンブロー ＳＲ２０ブロックアウトのＳ１３①
ブロックからコンロッドが付き出ているＳＲ２０エンジン
エンジンは使えませんので
あらたにＳＲ２０赤ヘッドの中古エンジンを用意いたしました。
そのエンジンをオーバーホールして使用します。
ヘッドのオーバーホール。
各パーツをバラバラにしてオイル汚れやカーボン汚れをとり、
シール類の交換
そしてバルブ擦り合わせを行なっていきます。
まずはヘッドのリフレッシュ。
次に腰下に向かいます。
Ｓ１３シルビアも年式的にはいろんな所が傷んでおり、
水回りなどのホース類の劣化が気になります。
オーナー様とも相談してそれらも交換する事にしました。
またおって紹介していきます！
予算に合わせて部分的なブッシュ交換♪
気になる足回りのリフレッシュ。
ＤＢ８４ドアインテグラタイプＲのＭ様、
予算もありますので現状のヘタリ具合と効果的な点を考えて、
一部分だけのブッシュ交換を行ないました。
リアはロアアームのブッシュ交換。
ヘタリが気になりましたのでちょうどいい時期でした。
内・外と片側に２個、左右で４個のブッシュ交換です。
この強化ブッシュに打ち替えです。
そしてフロントは
このコンプライアンスブッシュがとても大事な部分ですので
ここを強化ブッシュに交換です。
この部分が動いてしまうとコーナリング時はもちろん、
ブレーキングや加速時などにもこの部分がしっかりしませんので、
トー変化によるふらつきや、ハンドル操作に対しての鈍さでシャキッとしない感じなど、いい事はありません。
ここは効果的な部分です！
この点だけを変えただけですが
オーナーさんは違いを感じておられました(^^)
全て替えたらもっとしっかりとしますし間違いなく良いのですが
予算に合わせて部分的に交換もおすすめですよ(^^)
静岡県 エンジンブローのＤＣ２ オーバーホール①
静岡県よりエンジンブローでお預かりのＤＣ２インテグラタイプＲ。
作業途中の紹介です。
Ｂ１８Ｃエンジンを降ろします。
オーナー様も気にされていました
ドライブシャフトのグリス飛び散り。
ドライブシャフトのブーツが破れています、、、
普段目に付きませんが、
エンジンマウントがちぎれている車は多いです。
年式的にも仕方ありません。
こういう所も、今回のようにエンジンを降ろした時などに行えば簡単に交換できます。
そしていよいよアウトのＢ１８Ｃをバラシテいきます。
オイルパンにはメタルのカス
クランクのメタルが焼けています、、、
クランクもアウトです、、、
コンロッドメタルも焼けています
「使えたらと」思っていたコンロッドも使えません、、、
そしてヘッド
当然の事ながら汚れてはいますが、
こちらは点検すると使える状態です。
各部しっかりと洗浄したあと
ヘッドをリフレッシュオーバーホールして使用します。
燃焼室やバルブ、ポート内もはカーボンで汚れています
まずは現状の紹介でした。
各部点検して作業進めておりますので、まとめて案内させていただきます(^^)
アップ出来てませんが、、、最近の様子!
４月に入り、皆さん何かと気分新たになる時ですね(^^)/
３月最終週もなにかとせわしい１週間でしたが、
ファクターも４月という事で気分新たに頑張っていきたいと思います！
私事ですが３月３１日が私の誕生日の為、
重ねて気分も新たになっております(^^)/
先週末は鈴鹿クラブマンレースがありました。
店舗では静岡県からエンジンブローのDC2インテグラタイプRをお預かり。
早速ナカムラコースケがかかっております！
そして同じくエンジンブローのお預かり中のS13シルビア
ブロックに穴が開いてコンロッドが、、、、、
こちらはブロックが使えませんので交換です。
その他R35GTRのミッション作業や
ファクター走行会に向けてのメンテナンスのお車などいろいろある中、、、
高知県のお客様のもとへ走ってもきました。
鳴門の渦潮も橋から見えました(笑)
そしてＶＩＴＺ
関西シリーズの開幕戦に向けて
新路面の岡山へ初走行。
こまかな作業は、まとまり次第更新させていただきます。
遅くなりすいませんm(__)m
そして先週の鈴鹿クラブマン第2戦目 西コース
土曜日は晴れの中、2台で練習
そして日曜日当日は、雨。
予選に挑みます。
結果は、１１台中、ダダオＥＧ６が４番手、阪本ＥＫ９が５番手
2位以下は接近タイムですが、トップとのタイムに差があります。
決勝を控えての間、
阪本ＥＫ９は安定して走ってもらうように、車のセットもドライバーとも考えて挑みました。
ダダオＥＧ６に関しては、大幅なタイムアップを求めて決勝までにセットを変更して挑みました。
ここからダダオ劇場のクライマックスへ向かいます、、、
ダミーグリッドへの試走、
グリッドへ着くと、ダダオさんのフィーリングはとてもいい感じとの事でスタートから狙っていく予定。
ゼロヨンで何度も遊んでいるダダオさん。
スタートは得意。
いよいよスタート！
見ていても抜群の飛び出しとトラクションのかけ方！
一気に2台を抜き去り、さらにトップに急接近！
でしたが、、、、、
１３０Ｒで水たまりに乗り、スピン状態！
そしてそのままイン側へクラッシュ、、、、
当たる際に前からではなく、横当たりになるように向きを変えたダダオさん。
クラッシュはしましたが、
走りだします。
１０番手に落ちましたが接触のダメージはありながらも
５台抜いて５位でフィニッシュ。
そして阪本一世は、
安定した走りで３番手を走行。
終盤ペースが上がらず４番手に攻められ続けるも、
心乱れることなく落ち着いて３位でフィニッシュ！
連続３位で表彰台です(^^)
落ち着いた走りは見事です！
今年の開幕戦では、ＥＧ６とＥＫ９とクラス別にされていましたが、
ＦＦＣクラスの参加者で署名と要望書をだしたところ、
意見を認めてもらい以前のようにクラス分け無しの統一でのレースになる事になり、
また面白いレースが出来ると思います。
ＦＦＣクラスはシビック好きが集まるレース。
主催者が参加者の意見を聞いてくれる事で、
盛り上がる面白いレースになっていけばいいと思います。
無くならないようにも盛り上げていきたいですね(^^)
次回は９月と空きます。
それまでにＥＧ６をきっちりと直し、
また阪本ＥＫ９もレベルアップをして挑めるようにと思います！
それまでにシリーズ関係無しですが耐久もありますね。
これも未定ですが楽しみです(^^)
鈴鹿クラブマン&店舗の様子♪
３月で何かとせわしい感じの店舗ですが、
今週末の鈴鹿クラブマンレースの為に本日鈴鹿に練習走行です(^^)
西コースです。
今日は若手の阪本ＥＫ９の練習でした。
明日からは若手の阪本ＥＫ９と、４９歳のダダオＥＧ６の２台で鈴鹿です！
そんな中、ファクター店舗に戻ると
ナカムラコースケが立て続けにターボ車の作業
Ｓ１３シルビア、、、、、
ＥＣＵ Ｌｉｎｋの接続 Ｒ３４ＧＴＲ
Ｒ３３ＧＴＲ
明日は土曜日、
何かと賑やかになる曜日。
私は居てませんが
社長とナカムラコースケが居てますのでご連絡ください(^^)
鈴鹿クラブマンレース、
若手と復帰ベテランの２台での参戦。
何かドラマがおきそうです(^^)
優勝目指して頑張ります！