チューニングフェスタ報告

年に一回のイベント

チューニングフェスタの報告です。

現地に応援に来てくださったお客様や、店舗に来てくださり応援の言葉をくださったお客様や、

気にかけてくださった方々と、

たくさんの方から力をいただいておりましたが、

結果は残念な報告になりますm(__)m

フリー走行、予選と順調に走行しておりましたが、

予選中のアタック2回目の周回を終えてピットに戻る周の出来事でしたが、、、

エンジンブローからの出火。

エンジンルームが燃えてしまいました、、、、、、

先日のフリー走行や店舗でもピットでも全く問題の無い様子でした。

大馬力のチューニングカーを走行する場合、

全開走行中でも、いくつものメーターをチェックしながら、なおかつ音やにおい、そしてフィーリング、

ブローしないように確認し、ブローの予兆も確認しながら走行し、

また何か起きても最小限の傷みですむようにと、神経を使いながら走行しているんです。

車載を点検してもそうですが、今回の予選のアタック中も問題ありませんでした。

アタックを終えてピットへの周回の時、

裏ストレートで決勝レースに向けてブーストをかけて確認しようとした時にいきなりでした、、、、、

ポンッと力が無くなり室内に煙が入りすぐに出火、、、、、

視界が煙で見えなくなりゆっくりと停車させておりましたが、

レスキューが来るまで時間がかかりそうと判断し、車載の消火器をと思いましたが室内は煙で無理、、、

目についたのがコースわきの消火器で、

コースをまたいで走り消火器を取り自ら車に吹きつけました。

そうこうしている間にオフィシャルが消火器を持って駆けつけてきて消火しましたが

エンジンルームは燃えてしまいました。

思えば車が全焼するまでいかずによかったです。

現地で原因を探ろうとしましたが真っ黒で見つけられずでしたが、

店に戻って見てみるとブロックが割れておりました、、、、

ブースト１．５キロでの走行は全く問題無いのですが、

毎年このチューニングフェスタの時はブースト１．８キロも使いますし、

数値では１瞬２．０キロ近くにいく場面もあり、エンジンには負担がすごいかかる状況です。

デモカーなだけに、耐久テストや負担テストというわけではありませんが、デモカーは思い切って走らせる役目もかっています。

そんな状況なだけに大きな力がかかりますので、今回の破損の状態からコンロッドボルトやコンロッドやピストンピンなどその辺りに原因があるかとも考えています。

毎回傷む所は同じですので、ブロック自体も気になるとも話しています。

エンジンはバラシテいませんのでまだハッキリとしていませんが、社長もナカムラコースケはその辺りと考えています。

相当なショックでヘコんでおりましたが、

今日、社長とナカムラコースケと話をしていて、

リフレッシュしてバージョンアップして、ニューバージョンにする機会と考えて、

前向きに考えて復活に進みたいと思います！

お客様や応援いただいている皆様、

期待していただいてる皆様、

復活は簡単では無く大変な事ですが、楽しみにしていただければと思いますm(__)m

そして一緒に参加したお客様の報告ですが、

まずは神奈川県からの４スロ搭載のカーボンEG6のOさん。

自己ベストでの予選でした(^^)

しかし決勝レースは不完全燃焼(^_^;)

これからの伸びを一緒に考えたいと思います！

そしてデモカーそっくり紀州備長炭Ｓ２０００のＳさん。

こちらは一応クラス優勝で表彰されましたが、

タイムはイマイチです。

しかしセットとドライビングの課題が見つかりましたね。

次の走行に期待です(^^)

そして、４スロ搭載のアッキーラＳ２０００という名前のＳ君。

本人も驚きの自己ベスト３秒更新！

タイムは満足で喜んでおりましたが、

やはり上には上の世界という事で、決勝レースでは悔しい悔しい戦いになりましたね(^_^;)

しかし本人の目標である表彰台を獲得出来ましたのでよかったです。

レースの駆け引きやバトルは経験がものを言いますので、

これだけは続けて戦うしか上達はありません。

これからの上達が楽しみです(^^)/

お客様は３台とも無事に終える事が出来て良かったです(^^)

（何気ない写真も）

現地で応援やお手伝いしてくださったお客様やチームの方々には本当に感謝ですm(__)m

デモカー、今回こういうかたちになりましたが、

社長とナカムラコースケとともに復活に向けて進んでいきますので、応援よろしくお願いいたします！

クラッシュから復活ＥＫ！

単独クラッシュのＥＫシビック

全損！と言われていた状態でしたが、

板金職人のお爺さんが叩いて伸ばして熱入れて引っ張ってとか？を繰り返し、

部品が無い中しっかりと仕上げてくれました！

店舗に車が戻って来て

ナカムラコースケが足まわりの交換やメンテナンス。

そしてエンジンも積み込みかかる状態にまでなっています(^^)

オーナー様も思わず笑顔(^^)

まだまだ作業はありますが楽しみにしていてください！

そして今週末はチューニングフェスタ

デモカーＲ３４ＧＴＲで岡山！

１年ぶりの走行ですので、

夜な夜なシュミレーターで思い出しています(^^)

便所裏２個目コーナーの脱出で、

たまに３→４速に入れる所、

３→６速に入れてしまうんです(^_^;)

Ｈパターンのシフトです。

Ｇがかかりながらですが、落ち着いて攻めたいと思います(^^)

今週末はチューニングフェスタ！

鈴鹿クラブマンが終わり、

今週末は年に１回のチューニングフェスタ！

デモカーＲ３４ＧＴＲが参加です！

併催のマイスターカップにお客様のＳ２０００が２台とＥＧ６が１台参加します。

観戦・応援のお客様も来られるようですので、

走りはもちろんですが、みんなで楽しみたいと思います(^^)

１１月５日

岡山国際サーキットです。

タイムスケジュール

チューナーズバトルが何故かめちゃめちゃ早い時間(>_<)

フリー走行が７時５０分！

来られる際は、お気をつけてお越しください(^^)

鈴鹿クラブマン 東 雨 結果！

鈴鹿クラブマンの結果。

フェイスブックの方では上げてましたが、

こちらでの報告まだでした(^_^;)

一世選手のＥＫ９。３７号車。

台風が近づく中。金土と練習走行。

金曜日はドライ

土曜日は雨。

日曜日のレースに向けて練習です。

写真はあまり撮れていません(^_^;)

日曜日、

台風接近の雨、

クラスによっては中止になるクラスもありました。

予選開始、

なかなかうまく動きをつかめずペースが上げられない。

７番手に終わりましたが、

安定さがある一世選手。決勝レースに期待です。

決勝レース

大雨。

大雨は分かっていたので安定のセットで一世選手を送り出します。

走りも安定の一世選手ですので、生き残れば良い結果で終われる！そう思い挑みました。

ＶＩＴＺの峯選手と時とは違う、心配というか何とも言えない緊張があります(^_^;)

ただ、「一世選手なら生き残って結果を残せる」そういう自信はありました。

こういう緊張感がレースの醍醐味。

これがあるから面白いんです(^^)

レースはセーフティーカースタート。

３周か４周セーフティーカー先導で重ね、

そして解除になりスタート！

いきなり１コーナーで３．４台がコースアウト！！

一世選手は生き残っています。

そしてすぐにまたセーフティーカーが入りました、、、、、

そして赤旗中断、、、、、

レース再開を待ちますが、

コースは大雨のまま、、、、

結局このまま終了となりました。

ポイントは半分与えられました。

全然レースせずに成立というのがなんとも不完全燃焼(^_^;)

危ないコンディションでした。

一世選手、今回も車は無傷です！

壊さず帰ってくるところは凄いです(^^)

私の１年目なんか、、、(>_<)

さあ次は、最終戦です。

しっかりと皆で上位目指し頑張りたいと思います！

１年振り デモカーＲ３４ＧＴＲ！

１年ぶりに

デモカーＲ３４ＧＴＲ走らせました。

チューニングフェスタに向けて岡山国際サーキットです。

久々のＲ３４ＧＴＲ

久々の岡山国際

無事に走行終えて、

思い出しと次への課題。

次は１１月５日のチューニングフェスタ本番です！