１２月の店舗内

早いもので１２月突入！

師走に入りましたね。

店舗内も１１月からの作業も合わさって

おかげさまで賑わいまわりまわっています！

作業記事が追いつかずすいませんm(__)m

タイミングベルトが切れたというアルファロメオ１４７セレスピード、、、、、、

クラッチが切れなくなったＳ３０。

それ以外にもメンテナンスを行なっています。

こちらもまた別のＳ３０ですが、クラッチ操作に違和感、、、、、

クラッチのマスターシリンダーに不具合でした。

そして引き続いていますＳ２０００のエンジンチューン。

２．２リッターでキラーカムエンジン。

部品待ちはありますが着々と進んでいます。

そしてあらたに販売納車させていただきました♪

珍しいワンオーナーのノーマルＥＧ６。

こちらは当店のお客さまでしたが大阪を離れることになりしばらくお会いしていなかったお客さまでしたが、

遠方からありがたい事にこのＥＧ６の購入をいただきました(^^)

これからも遠くにはなりますが何でもご相談いただければと思いますm(__)m

そしてこのフィットＲＳ。

走る事が大好きなオーナー様。

街乗りがメインということで快適さも考慮され、

このフィットをすべてお任せで御依頼いただきました。

そのお気持ち本当にありがたいですm(__)m

そしてこのファクターＢ２０Ｂ搭載のＤＢ８インテグラタイプＲ。

サーキットを走る為！という決意で購入されました(^^)

以前はターボに乗られていたオーナーさんです。

また新たな楽しみですね(^^)

その他にも

年末多くなる車検の御依頼や、年末が近づくになり気になるメンテナンスの御依頼など、

本当にありがたい事でご依頼いただいております(^^)

１２月は気付けばあっという間に終わってしまいますので

しっかりと大事に越していきたいと思います！

１２月にお考えのお客様、忙しいからと遠慮せずにどうぞ気軽にご相談ください(^^)

よろしくお願いいたします(^^)/

ビート（ＰＰ１）、タイミングベルト交換

買って間もないというビート！

メンテナンスでお預かり。

今回の御依頼はタイミングベルト交換。

オーナー様、とても気になって仕方が無く思いっきり走れないという事です(>_<)

作業するにもスペースが、、、、、(^_^;)

タイミングベルト交換でついでに換えておく部品。

アイドラープーリー

テンショナーベアリング

ウォーターポンプ

これらも交換です。

ウォーターポンプ

アイドラープーリーとテンショナー

タイミングベルトを交換して最終点検ですが、エンジンチェック点灯、、、、

調べると、配線が劣化でショートしている箇所が1点。

絶縁復旧でチェック消灯。

年式の経つ車の怖い所です。

配線類が劣化していますので、

関係ない所でも動いたり触れたりするだけで配線が断線したり皮膜が裂けてショートしたりカプラーから抜けたりと、、、、

こういう状態なんですよ(^_^;)

気になるタイミングベルトも交換が終わり、

年式的にも気になる点は多いのは仕方ないですが、楽しんで走れますね(^^)

エンジンオイル漏れ、、、ＥＧ6メンテナンス

ＥＧ６のメンテナンスでお預かりです。

まず目についたのはエンジンオイルの漏れが多い、、、、、

診ていくといろんな場所から垂れています、、、、、

エンジンにはシールがいろんな場所で使われています。

全て替えることに越したことは無いのですが、

費用もかかります。

今回相談して交換を決めた場所は、

ヘッドカバーパッキン

スプールバルブパッキン

デスビのＯリング

そして漏れの酷いオイルパンパッキン。

オイルパンに関しては状態がよく無いので、在庫のオイルパンに交換もする事にしました。

スプールバルブ

ヘッドカバーも掃除して

パッキンを新品交換。

プラグホールのパッキンや、ヘッドカバーを留めるパッキン付きワッシャーも交換です。

ヘッドカバーを開けたのでタペットクリアランスの調整も行います。

しっかりと調整する事でエンジンのフィーリングも変わるんですよ(^^)

オイルパンを取り外しパッキン新品交換。

オイルパンは在庫の中古品に交換。

今回はこの点を交換する事で漏れはかなりマシになりました(^^)

あとのシールは、

タイミングベルトを交換する際に、クランクのオイルシールやカムシールを交換する事もおすすめします。

またクラッチ交換やミッションを降ろす時に、クランクのリアシール交換をおすすめいたします。

オイル漏れがおさまるだけでも車の状態は良くなります。

車を停めた場所にオイルが滲んでいるのは気分も良く無いですもんね(^_^;)

気になる方は少しづつでも対応していけばいいかと思いますので、またご相談ください(^^)

鈴鹿クラブマン最終戦へ

１２月９・１０日

鈴鹿クラブマン最終戦が行われます。

昨年は参加台数２９台の中、

予選も決勝もファクター３台で１・２・３位をおさめる事が出来ました。

練習から準備まで緊張感もあり楽しめた１戦でした。

今週末でエントリーは締め切り。

今年の最終戦は全体で何台参加するかまだ分かりませんが

例年最終戦は多くなります。

今年、ファクターからは４台参戦の予定でしたが、

残念ながらいろいろと都合もあり、

２台の参加の予定です。

今年フル参戦の一世ＥＫ９。

そして私が乗るＥＫ９。

いつもとは違う体制ですが

楽しみたいと思います(^^)

みなさん応援よろしくお願いいたします！

デモカーのＲＢエンジン

先日のチューニングフェスタで

エンジンルームが燃えてしまったデモカーＲ３４GTR．

エンジンを降ろしました。

エンジンは生きています。

ガソリンホース、オイルホースなど全てしっかりと残っておりました。

オイルパンにかえしているブローバイガスのホース。

ここのホースの破損が原因と考えています。

ガス状に引火し、車載でもそうですが一瞬で広がったと考えています。

ボディーも使用出来ます。

ハーネスやプラスチック類などはアウトです。

リフレッシュも兼ねてこの辺りは新たに製作の予定です。

まだ先になりますが、復活期待していてください。

応援よろしくお願いいたしますm(__)m