Ｓ３０ ドラムブレーキ オイル漏れ
Ｓ３０Ｚ
リアのドラムブレーキ、
オイル漏れ、、、、、
ピストンのシールを交換して直ります。
ここがオイル漏れしていると中のシューにオイルが付いてブレーキが効かなくなります。
ブレーキは重要な箇所です。
ＤＣ５インテグラ フロントロアアーム ピロ＆キャスター
ＤＣ５インテグラタイプＲのリフレッシュのご相談でご来店。
ブッシュなどが気になるという事で、
せっかくですのでまずは効果的なフロントロアアームから。
ブッシュ打ち替えに伴いピロ化へ。
さらにピロ打ち替え時に偏芯させることでキャスターをつけるハイキャスターピロへ打ち替えです。
ＤＣ５インテグラはフロントの足回りの構造から独特なハンドリングの感じがあります。
直線での不安定感も大きく感じます。
キャスターを付けることで安定性も良くなりますし、ピロ化でコーナーの応答性が良くなります。
偏芯されておりキャスターがつきます
最後にアライメントをとって試運転。
少しづつオーナー様の意思でリフレッシュやチューニングしていく事で特別感が増していきます(^^)
作業記事、、、、というてる間に鈴鹿クラブマン、、、
２月もあっという間に半分が過ぎます(^_^;)
作業記事がなかなか書けず何から書けばとバタついてますが(^_^;)
そうこう言うてる間に今週末は鈴鹿クラブマンの開幕戦。
一世選手参戦です。
昨日練習に行ってきました。
今年の一世選手は違います！期待です(^^)
気合が入っていますが、、、エントリー台数は寂しく８台。なんとも言えない。
その分結果出してほしいと思います！
台数減少、、、、
ECU自由にしたときからいろいろと声は上がっています。
劣化に伴い用意が出来なくなるので自由にするのは仕方ないかと思いますが、、、、
その分EGとEKの均衡や車検に関しても見て欲しいと思います。
だからと言ってクラス分けするのは全く見当違いです。
EGとEK、前から意見しています。
例えばウエイト。
EGとEKで最低重量３０kg、EGの方が軽い。
EKのドライバーも直線だけ離されたりすると面白くないし、
EGで走ってる人もEGやから速いと言われるのも嫌でしょうし、考えてもいいと思うのですが、、、
昨年意見を出した時は、一度様子を見て考えましょうと言われましたが、、、結局そのまま、、、、
いろんな声も聞きますが、面白く無くなるのは台数減少になりますし、見ていても面白くないとどうでもよくなるクラスになりますね。
他にもいろいろ思う事はあります。
アルファロメオ１４７ＧＴＡ Ｖ６修理
あっという間に２月に入ってもう６日。
最近ナカムラコースケが取りかかっているのがこのアルファロメオのエンジン。
Ｖ６の３．２リッターエンジン。
１４７ＧＴＡ
タイミングベルト切れでのエンジン修理。
また修理の記事は後日あげさせていただきます。
現在はエンジンを積み込む状態です。
エンジンが降りたのでせっかくという事でオーナー様、オレカ製のエキマニを注文。
久々のメンテナンス御来店で写真を一枚(^^)
ＦＤ２シビックタイプＲ。
コーナーを攻めたりはしませんが、
ストリートを楽しく乗られています(^^)
いろんな楽しみ方があります(^^)
