ＦＤ２タイプＲ 夏場のオーバーヒート対策

水温が厳しいという事でご相談のMさんＦＤ２シビックタイプＲです。

基本的にラジエターの容量を大きくすれば上昇も緩やかになりますので、

現在の純正ラジエターからＫＯＹＯのアルミラジエターに交換します。

ＫＯＹＯアルミラジエター

容量が純正と全然ちがいますね。

そしてラジエター交換と合わせて、

サーモスタットをローテンプサーモに交換です。

そしてラジエターホースも青色の社外品に交換。

水温が安定していると、乗っていて安心しますね。

近々遠方に引っ越しされるようですが、

また大阪に来た時には気軽にお立ち寄りください(^^)

ありがとうございました。

Ｓ３０Ｚ ファクタータコ足＆当時物のファクターマフラー

遠方からのご来店くださったＳ３０Ｚ

いろいろと作業はありますが、少し紹介。

それは排気系の交換。

新品で購入いただいたフ

ァクターのタコ足に交換です。

次に、当時物のファクターのマフラーを持っているという事でしたので、取り付けていきます。

少し加工されていたので、このＳ３０に合うように加工しなおして取り付けしていきます。

まずは仮付けで確認。加工が必要です。

また紹介させていただきますので楽しみにしていてください(^^)

アルトワークス シフトリンケージのブッシュ劣化

ＨＡ２１Ｓのアルトワークス。

シフトレバーがぐらぐらで、ストロークが大きくなっています、、、、、、

原因はシフトリンケージのブッシュの劣化。

ということで純正交換です。

シフトレバーの下側に一か所。

劣化でブッシュがカチカチになっています。

そしてエンジン・ミッション側に３箇所。

今回グラグラになっている原因はここでした。

ブッシュが割れてゴソゴソになっています。

新品交換。

こちらも交換

もう１か所も交換。

フィーリングも蘇りました。

そしてもう一つの作業。

夏場にエアコンが効かない、、、、、、

原因はコンプレッサー。

交換して、真空引きを行い、ガス充填して完成。

リフレッシュです(^^)

オーナーさんだからこそ感じるかすかな違和感（振動・音）

ＣＮ９Ａ、

ランサーエボリューション４です。

長く乗られているオーナーさんです。

オーナーさんが走行中に急に感じたという、かすかに感じる違和感、異音と振動。

以前に錆びだらけだったドライブシャフトの修理をして、調子よく乗られていたのですが、

今回走行中に急に振動と音が出だしたという事です。

私も試運転しましたが、

気にせず乗ってみるとマフラー音やショックのヘタリもありそちらの音や振動が激しいので、気にせずパッと乗るだけではオーナーさんの違和感には気付かないくらいでした。

そして一晩試運転させてもらい、いろんな乗り方をしながら気にして乗っていると、フッと気になる振動？を感じました。

かすかな程度ですが、その後はその振動と音は気にすればずっと感じるくらいでした。

オーナーさんと話をして症状を確認します。

オーナーさんの気にしている部分は私が感じている事と多分同じということで、

怪しい部分はリアハブベアリング左側。

オーナーさんの話では、他店で右のリアハブは交換した事はありますが、左は換えた記憶が無いという事です。

ですので今回、左リアハブの交換は、メンテナンスとして交換する意味でも無駄では無いという事で、交換する事を決意されました。

本当に悪くなるともっと音も大きくなりますし、点検でかすかなガタが出て分かるのですが、

オーナーさんは交換しておきたいというお考えでした(^^)

こちらが元々のリアハブです。

外観の錆びは酷いです。

新品のリアハブです

試運転してみると、気にしていた違和感は無くなっていると思います。

速度に比例していたかすかな音やブレーキ時の振動も収まっています。

気にせず乗ってもらえると思います(^^)

それよりもショックのヘタリの方が気になりましたので、

今後の作業として決意されていました(^_^;)

年数の経つ車は、オーナーさんの手で良くなり蘇っていきますね(^^)

DC2インテグラタイプR クラッチ＆エンジンマウント リフレッシュ

綺麗な綺麗なDC2インテグラタイプR。

大事にされているのが分かります。

今回クラッチが気になるという事で交換です。

クラッチまわりは距離相応ですが、

クラッチディスクのフェーシングの減った跡で汚れています。

全て洗浄して状態を確認していきます。

カバーとフライホイールの状態は問題ありませんでしたので再利用いたします。

（この時にクランクのリアシールなどが漏れていないかも点検して、状態によってオーナー様と相談して交換など決めています。）

当たり面も処理して再利用です。

という事で、

消耗品のクラッチディスク、レリーズベアリング、パイロットベアリングの新品交換です。

パイロットベアリング

装着していきます。

クラッチディスクも純正新品。

クラッチカバーも装着

ミッションのベルハウジング内も清掃しています。

レリーズフォークも汚れていますが洗浄しグリス塗布して再使用します。

レリーズベアリングも新品。

外見も綺麗になったミッションを装着していきます。

そして今回、気付いた点で、エンジンマウントのヘタリちぎれが酷かったので交換する事にいたしました。

オーナー様も以前から気にされていたようです。

純正も生産終了品もありますので、

今回、強化ブッシュ5点セットに交換することにいたしました。

気になる所をリフレッシュ。

大事に長く乗る秘訣ですね(^^)