MZR2.0エンジンのカム交換作業中
タペット・クリアランス調整時にカムを
何回か、脱着する作業があるんだが
あまりにも渋くはないかい？という疑問
クリアランスが渋いからか？
実は、作業中であり、調整幅に入れている最中
なんだが、それにしても、スラスト側がキチキチ
過ぎるのでは？といったところ・・・・。
カムが取れにくい。
プラハンで刺激すれば取れるんだが、薄いアルミの
屑が発生するんだ。
潤滑剤はスプレーしたし 
熱が入れば、良くないだろう・・・・・
アタリ面をペーパー掛けしようかと思ったが
何だろう・・・
気にいらないので違うヘッドを引っ張り出して
装着してみようと思う。
作業中断だ。
こうなったら、徹底的にカムキャップのクリアランスも
測定し、ベストな締め付けトルクでも、見極めようじゃねぇか
カム交換作業は、絶好チャンス
何が？って、エンジンオイルとの相性チェック
ライト付きCCDカメラを持ってるので、あちらこちら
観察してます。 
このMZR2.0エンジンには、モチュールのエスターって言うのかな？
スポーツ！って呼ぶのかな？ 5リッターパックのやつを使用中。
印象は悪くないので、引き続き継続してみようと思います。
iPhoneからの投稿
何日か前に紹介したラジエタの価格を公開します。
NCECロードスター １３万７０００円
ご予約受付け中でございます！
このラジエターで、期待できるのは、純正システムである
水冷式オイルクーラー（ヒートエクスチェンジャー）の効率が
高まる事です！ 夏場はヒート気味になるので、どぉーしても
水温と油温が比例して、油温が上がり気味傾向になります。
従って、冷えが期待出来ると、油温も抑えられます。
あれ！
空冷タイプのコアを装備しなくてもイケちゃうかも？
高効率というのが、決め手です。
午前中かな？
アイドル・スピード・コントロールバルブの清掃を依頼されたのは？
BMW M3Cエンジンで、カーボンが蓄積しているから？という理由だろう。
実は、前回もこのバルブの清掃を頼まれたのだが、清掃をすることによる
不調を恐れたうえで、断ったつもりだったが、やはり洗浄！を依頼された。
２回目の依頼であり、断る理由もないのだが洗浄という手段も色々あり
具体的な指示はもちろんない。
とりあえず、構造を理解した上でカーボンを取り除く必用がある。
システムを駆動させ、カーボンを溶かす洗浄剤を注いで放置させるか？
・・・その後の潤滑はどうなるんだ？ 何をペーストすれば？
という良くある洗浄後のトラブルを避けたい為、英語版のマニュアルでも
開こうか
おっ、オメガの営業さんが現れた。
取り引き量が少ないのにいつも、良くして貰っている。
スロットルとか分解して、かじり防止とかに塗るシルバーのやつじゃなくて
軸受けに塗るグリース。高温で耐ガソリンの・・・・・
ちょうど、問い合わせがあったらしく ささっと、カタログが出てくる。
出来るなっ！
驚いたのは、それだけではない。
１００ｇで２万数千円くらいしたんじゃなかったのかな？ 
お・・・・・ジーザス。
竹製の耳かきですくう量かな？
ISCに塗りたいと思っているのは。
今日は月末で、心臓が持ちそうにない・・・・・
今晩、マニュアルでも見て判断するとするか？
チタンのホイールナットを紹介されました。
以前、数年前かな？ こういう特殊なホイールナットが
あるんだけど？と、紹介された覚えがありましたが、
チタンが持つ特性で、軽いのは分かるが、かじりやすいんじゃ？
高価だし・・・・・・
といった印象を持ったままでしたが今回は、説明を受けたし
納得したので、ご紹介致します。
チタンはチタンでも、６４チタンと呼んでいる分類のもので、
ナットに適した強度も十分だし、かじりも私が心配するようなことには
ならないみたいです。 
これは、数量限定商品ですので、お早めにご予約してください！
特別先行予約受付中っス
（M12×P1.25/P1.5）
知人の外国人にカローラフィルダー買わないか？と勧めたところ！
フィーラーねっ！と現車を見てから納得していた。
何っ！カローラ・フィルダーでは通じないのか 
ｸｩ～・・・・・・・。
外交だ！
結局、価格が吊り合わず決裂。 
さぁ・・・・価格を改定し、優良中古車を販売しよう。
でぇ～ん。
１０年落ちの走行距離は、２万キロ届かず・・・・
車両価格は、２２万円。
車検が付いてません。
納車時には、エンジンオイル交換・バッテリー交換
クーラントのフラッシングと入れ替え
ワイパーゴムの取替えを別途費用で致したいと思っています。
こちらは、販売プランAです。
販売プランB
試乗したところ、リア・サスペンションがもう少し動いたらな？っと
いう部分と、２６４のハイカムを入れ、e-manageで制御すれば
気持ちがよいのでは？と、カスタム費用を加算致しての納車！
販売プランC 
1ZZ-FE用のスーパーチャージャーを装備し、やはりサスペンションは
必須項目ですね・・・・カムは、予算次第で。
この販売プランCでも、１００万円という支援プライスをつけますので
早めのご検討を期待し、お待ち申しています。
車両は、何時でも当社のガレージに待機してますので、見に来てくださいませ。
かすかに新車の香りが残るお勧めの１台です。
ホィールの変更で、久しぶりに
来店。
今日も、彫らない。
インテークポートから、燃焼室までのフローのイメージが
まとまらない。
Ｌ３＆ＬＦ－ＶＥ エンジンのコンディション・チェックは暖気後の
排気ガスチェック！を定期的にすれば、判りやすいかも？
で、何が面白いんだろう。 
