変な

サイクルジャージたち。
　

古着屋で見つけては買ってしまいます。

（どちらも１９００円。安い！）

たまーに着てみたりするのだけれども、やっぱり飾っているほうがいいのかな。。

まともに着れるジャージを！と思いショッキングピンクのジャージを探しているのですが（コレもどうかと思うけど）、なかなか無いｗ

しょうがないからシアン１００％の色を。

と思ってもなかなか無い。

なんなの？

とプンプン。

仕方ないから真っ白いのを買って自分でカスタムしようと考え中です。

ステンシルあたりが妥当かな。

ホントはモノクロの風景写真を転写できればいいんだけどね。

うーん。。。

感動走行性能

さて、タイヤ交換した話をしましたが、これがイイ！

１こぎで分かるその軽さ。スイスイスイスイ。

漕がなくても走ります。

あっ、ウソですｗ

それくらい軽いです。

でも、おかげ様で財布の中身が・・・

しばらくは納豆とご飯と味噌汁だけで生きていかねば。。。

完全に自転車貧乏です。でもいいんです。

夕立に降られ、ビショビショになってもいいんです。

いろんな大きさの六角がくっついてる工具をちょっと改造。

先日手に入れたチェレステカラーのシートを貼る。それだけ。

（ケータイで撮ったしさらにピンボケｗ）

いいねー♪たのしいねー♪

なんて思いながら作業してました。

シルバーにチェレステがまた合う。

よしっ、決めた！

ホイールを買ったらスポークをチェレステカラーに塗装する。

夢ばかりが膨らみます。

自転車タイヤ交換の巻

ビアンキ君のタイヤ交換しました。

銘柄はコンチネンタル　グランプリ４０００。２０ミリ幅。

売り文句は「決戦用タイヤ」。

・・・決戦用？？

興味本位で購入。これでいつでも決戦できるｗ

きっとこれくらい細いと、

不快な振動が・・・

空気圧の調整を怠ると即パンク・・・

なんてネガな要素が盛りだくさんですが、

「スイスイ走れる」だろうという１つ、たった１つのキラキラした要素を夢見てしまいました。

タイヤを交換し、いざ出陣というところで空模様が怪しくなってきたので、こうして一旦待機しているわけです。

普段ならココで記事は終わりなのですが、今日は解説付き。

参考になったりならなかったりするとは思いますが、タイヤ交換の工賃ごときに３０００円とか払うのバカらしいじゃないですか。自転車はお金がかかるのです。しかもタイヤ交換なんて一番簡単です。

フロントから。

まず、タイヤを外せるようにブレーキを開かせるため、ココのダイヤルを回します。

この状態でブレーキが開きました。

次にクイックリリースレバーを下げ、回してゆるめてホイールごと外します。

外れたら、ホイールと本体をそっと地面に置きます。

次に空気を抜きます。フレンチバルブの場合、ココを緩めて上から指で押せばプシューっと空気が抜けます。

音がしなくなるくらい抜けたところで、タイヤをリムから外しにかかります。

まず、タイヤレバーを差し込んで持ち上げるようにしてスポークに引っ掛けます。

（バルブの近くからだとあとあと都合がいい）

もう一本のレバーで同じように持ち上げます。

ここまで来ると、力を入れなくても取れます。

あとは同じことを繰り返せばいいだけ。

タイヤの片側の耳がリムから外れました。

この状態で、もう片側の耳も外します。（手で外れる）

はい。

で、新しいタイヤの片側の耳をリムに入れ、

タイヤの中にざっくりチューブを入れていきます。

バルブの部分から。

ざっくりチューブが入りました。もう片側の耳をリムの中に入れていきます。

このくらいまでは手でいける。残った部分は、

レバーを差し込んで、手前に引くようにして入れ込んでいきます。

完全に入ったら、フォークに引っ掛け、リリースレバーをブレーキのダイヤルをもとに戻して完了です。

ホイールがフォークのセンターに来てるか、ブレーキを引きずっていないかチェックしてください。

次にリア。

まず、ギアを外側に変速します（このほうが取りやすい）。

フロントと同じようにリリースレバーとブレーキを開放し、取り外します。

リアはディレイラーやチェーンがあるので慣れるまで外しにくいかもしれませんが、

サドルを持って持ち上げて、左斜め下にホイールを引く感じでやると外れやすいです。

そしてそっと地面におきます。本体は絶対にディレイラーが無いほうを下にして寝かせてください。

そして同じようにタイヤを入れます。

リアはホイールを入れるのにちょっとコツがいる。

外した時、ギアが入っていたカセットスプロケットの一番外側にチェーンが引っかかるように狙いを定め、

グンと滑り込ませるように入れる。この写真だと入らなさそうに見えますが、

力が掛かるとディレイラーは下に下がってくれます。

上の写真の矢印の向きにグンと。（わかりにくいｗ）

同様にブレーキ、リリースレバーを締めて完了です。

センターに来てるか、ディレイラーはきちんと動くか（変速に不具合はないか）

チェックして問題なければ完成です。

・・・ということで出撃してきます。

ホンキのアソビ

服や靴に使うお金、一時期に比べると一気に減りましたが、

たまーに買い物に行くと面白いものを見つけ、欲しくなってしまいます。

（今日は自転車のタイヤを物色しに行ったはずであるが・・・）

サンダルです。安い。

しかも何がスゴいって、コレが

こうなる。

別にこの発想は新しいものではないですけどね。

「ビーサンの材質じゃないのでこの構造にしてる」

これが１つポイント。

もう１つのポイントはソール。

ビブラム社のソールです。

（イタリアの靴のソールを中心に作ってるブランドでアウトドアブランドなんかはよくココのソール使ってます。

結構ホンキのメーカーです。）

しかもドクロ柄。

よくやってくれた！ビブラム！！

明日からヘビロテです。

こういう面白いものを作ってるメーカーはきちんと紹介したいのですが、

メーカー不明です。すいません。。

来年もからもこのモデル出してくれるなら自分の中で定番にしますよ。

毎年買うｗ

たのむぜ、どこかのメーカーさんよ。アンタは偉い！！

チェレステカラー

チェレステカラーのカッティングシートをゲット！！

写真だと分かりにくいかもしれませんが、チェレステよりもちょい鮮やか。

でもこのくらいのほうがチェレステっぽい。と勝手に思ってます。

ウワサによると最近のビアンキ チェレステカラーは少しくすんでいるらしい。

実際チェレステカラーを選ばなかったのは発色が悪かったから。。。

自分の持ってるモデルのチェレステカラーのほうは、

汚い色の上に塗装したような、１０％くらいＫが入ったような

ちょっとくすんだ色でした。

これは工場の問題とか（台湾製が多い）、塗料の問題とかいろいろあるみたいですけど。

このシートはキレイに色が出てます。

ＣＭＹ（Ｋ）でどのくらいのパーセンテージかそのうち試してみます。

きっと白が入ったほうがキレイなんでしょうけど・・・

「色」を見て、ＣＭＹＫのパーセンテージを想像する。

これ以外と楽しいのです（職業病かも）。

そしてこのシートを自転車に貼ろうか、それともパーツに貼ろうか考え中です。