自転車タイヤ交換の巻

ビアンキ君のタイヤ交換しました。

銘柄はコンチネンタル　グランプリ４０００。２０ミリ幅。

売り文句は「決戦用タイヤ」。

・・・決戦用？？

興味本位で購入。これでいつでも決戦できるｗ

きっとこれくらい細いと、

不快な振動が・・・

空気圧の調整を怠ると即パンク・・・

なんてネガな要素が盛りだくさんですが、

「スイスイ走れる」だろうという１つ、たった１つのキラキラした要素を夢見てしまいました。

タイヤを交換し、いざ出陣というところで空模様が怪しくなってきたので、こうして一旦待機しているわけです。

普段ならココで記事は終わりなのですが、今日は解説付き。

参考になったりならなかったりするとは思いますが、タイヤ交換の工賃ごときに３０００円とか払うのバカらしいじゃないですか。自転車はお金がかかるのです。しかもタイヤ交換なんて一番簡単です。

フロントから。

まず、タイヤを外せるようにブレーキを開かせるため、ココのダイヤルを回します。

この状態でブレーキが開きました。

次にクイックリリースレバーを下げ、回してゆるめてホイールごと外します。

外れたら、ホイールと本体をそっと地面に置きます。

次に空気を抜きます。フレンチバルブの場合、ココを緩めて上から指で押せばプシューっと空気が抜けます。

音がしなくなるくらい抜けたところで、タイヤをリムから外しにかかります。

まず、タイヤレバーを差し込んで持ち上げるようにしてスポークに引っ掛けます。

（バルブの近くからだとあとあと都合がいい）

もう一本のレバーで同じように持ち上げます。

ここまで来ると、力を入れなくても取れます。

あとは同じことを繰り返せばいいだけ。

タイヤの片側の耳がリムから外れました。

この状態で、もう片側の耳も外します。（手で外れる）

はい。

で、新しいタイヤの片側の耳をリムに入れ、

タイヤの中にざっくりチューブを入れていきます。

バルブの部分から。

ざっくりチューブが入りました。もう片側の耳をリムの中に入れていきます。

このくらいまでは手でいける。残った部分は、

レバーを差し込んで、手前に引くようにして入れ込んでいきます。

完全に入ったら、フォークに引っ掛け、リリースレバーをブレーキのダイヤルをもとに戻して完了です。

ホイールがフォークのセンターに来てるか、ブレーキを引きずっていないかチェックしてください。

次にリア。

まず、ギアを外側に変速します（このほうが取りやすい）。

フロントと同じようにリリースレバーとブレーキを開放し、取り外します。

リアはディレイラーやチェーンがあるので慣れるまで外しにくいかもしれませんが、

サドルを持って持ち上げて、左斜め下にホイールを引く感じでやると外れやすいです。

そしてそっと地面におきます。本体は絶対にディレイラーが無いほうを下にして寝かせてください。

そして同じようにタイヤを入れます。

リアはホイールを入れるのにちょっとコツがいる。

外した時、ギアが入っていたカセットスプロケットの一番外側にチェーンが引っかかるように狙いを定め、

グンと滑り込ませるように入れる。この写真だと入らなさそうに見えますが、

力が掛かるとディレイラーは下に下がってくれます。

上の写真の矢印の向きにグンと。（わかりにくいｗ）

同様にブレーキ、リリースレバーを締めて完了です。

センターに来てるか、ディレイラーはきちんと動くか（変速に不具合はないか）

チェックして問題なければ完成です。

・・・ということで出撃してきます。