私達の車中泊スタイル【これから】
今日、レオじじいさんのブログのコメント を読み、ついに、※ここまできてしまったのかと残念に思うと共に、これを機会に私達の今後の車中泊スタイルを見直そうと考えています。
※近隣住民が、個人ブログにまでコメントで苦情を残したくなるほど困っているという意味で。
私達が車中泊をはじめたのは、車中泊、流行まっただ中でしたので、いわゆる正真正銘のミーハー組です。
元々公共の場での車中泊はグレーとは知ってはいたのですが、黄信号、みんなで渡れば・・・よろしく、勝手に自分の都合よく考えていました。
TVで紹介されてるし。
専門誌も出てるし。
専用グッズも売ってるし。
みんなやってるし、まぁ、ええやん。 みたいな・・・。
けど、
やっぱ違うかなと。
公共の場での車中泊は『黙認』であり、『公認』ではないのだから。
『黙認』とは？
暗黙のうちに認め許すこと。
過失などをそのまま見逃すこと。
おおっぴらにではなく、暗黙のうちに許すこと。
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大切なことは、
マナーを守っているとはいえど、
本来、管理者、権利者、近隣住民が本当はやってほしくない行為に対して、ギリ、ギリなんとか見逃してもらってる状態の「黙認」をそれぞれがどう解釈し、今後、どう行動するか？だと思うんですね。
あなたはどうでしょうか？
①『禁止』では無く、『黙認』していただいているのだから、他人に迷惑かけないようにし、常に感謝の気持ちをもって私は利用させていただく。
のか？
それとも、
②『公認』ではないのだから、利用せずとも楽しめる方法をみつける。
正直申し上げて、私はずっと①の考えでした。
一応、『禁止』ではないのだからと。
けど、今は②の考えでいます。
なぜなら、
１人でもそれを乱す人が出れば、同じように非難をあびるだろうし、同じ目でみられると思うからです。
つまり、
『公認』ではない以上、いくら感謝の気持ちをもって利用していても、車中泊をしない人、迷惑に感じている人からみれば乱す人と『同類』なんだと思います。
『秩序』が守られているうちはいいのでしょうが、それが守られなくなると、『黙認』は簡単に『崩壊』してしまうと思うのです。
だから、
何とかしてソコを利用する方法を考えるよりも、利用しないで楽しむ方法を考えた方が気が楽だし、簡単だと私は思うのです。
もちろん、休憩など通常利用の他、緊急時や止む負えない場合においてはその限りではありませんが、少なくともはなから、ソコありきの車旅計画を立てないようにしたいと私は考えています。
あと、歳のせいか夜間の運転も苦手になってきましたので、前のりが辛くなってきたというのもあるんですがね
どうしても前のりする場合は、公認の場所でするつもりです。
最後に、決して私は①の考えをお持ちの方を非難するわけではありませんし、私と同じ考えをもちましょう。と言っているわけでは毛頭ございません。
「黙認」で許される範疇で利用し、できれば、皆が納得できる解決策があるならば、それが1番だと思います。
この件につきましては、くれぐれも誤解なさらいでくださいませ。
どうかよろしくお願いします。
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アルコールが抜ける時間
酒気帯び運転とは、血液1mlにつき0.3mg、もしくは呼気1リットルにつき0.15mg以上のアルコールが含まれる状態で運転することを指します。
では、実際に酒気帯び運転となる飲酒量はどれくらいでしょうか？
それは、こちらの公式 である程度求める事ができます。
70キロの体重の人だと、350ｍｌ缶ビール５本で達成ですね
※個人差があるので、あくまでも目安です。
次にアルコールが抜ける時間はどうでしょうか？
アルコール分解速度は一般的に体重10キロで1時間につき1ｇですから、アルコール5％のビール350ｍｌ1缶を体重70キロの人が飲んだら2.5時間で消失する計算になります。
※個人差があるので、あくまでも目安です。
（350×5％）÷（70キロ×10％）＝17.5÷7＝2.5時間
ちなみに5缶だと12.5時間もかかります。
しかし、これはあくまで、起きている状態での消失時間であって睡眠時間中はアルコール分解速度が大幅に低下し、約2倍の時間がかかると言われています。
つまり、数式上ではありますが、例えば夜の12時に5缶飲み終えて、すぐに寝て、翌朝7時に車で出勤したら、ルール上は酒気帯び運転にはなりませんが、アルコールが完全に抜けていない状態で車を運転することになります。
１０缶だと、酒気帯び運転になる可能性が高いです。
にしても・・・。
旅行先のホテルで夜、泥酔期まで飲んでしまって、早朝チェックアウト後、観光地までドライブなんてのはよくある話ですから、そう考えると、ちょっとゾッとしますね。
あまり問題にならないのは午前中に飲酒検問しないからでしょうかね？
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SAの車中泊をあきらめたら。
軽キャンや軽の車中泊カー１番のデメリットは、『狭い』ということにつきます。
だから、
軽キャンで道の駅等での車中泊を条件とした大人２人以上の車旅をすると、正直しんどいです。
特に私の場合は車中泊公認以外の場所でのポップアップを封印しているので、尚更しんどいです
ポップアップしない理由は、マナーとかモラルという聖人君子な理由じゃなくて、（笑）何かあった時スグに回避行動がとれないから。というのが本音です。
だからといって、軽キャンを卒業して、中型へステップアップというのは全く考えていなかったのですが、ほんの少しですがつい最近まで、いっくすさんと同じJキャビンミニを検討していました。
ミスティックさんにミニポップのシェルを下取りにだして、Jキャビンミニのシェルのみを発注すれば、キャッシュ負担は少なくて済みそうだからです。まさにトラキャンの特権ですね
けれど、SAやPAで車中泊しないというか、前のりが出来ないという事になると話は別ってことになりました。
ミニポップは高さ制限を気にせず乗れますし、ポップアップすれば、Jキャビンミニより高さがあり、スライドさせればセミダブルに匹敵する広さとなりますからね。
何かをあきらめる事で、今までのメリットを無くさないで済むならそれはそれで良い事だと私は思います。
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