今日の作業は、日産GT-R BCNR33。
2～3週間に1度程度しか乗らず、バッテリーが上がってしまい困っているとの事。特に33以降のGT-Rは、バッテリーが後ろだから、結構めんどくさい。
なので、今回容量のあるAGMバッテリーにし、キルスイッチを取付します。
作業開始！！
まず純正のパネル類を外します。トランクの奥りにバッテリー発見！！純正バッテリーサイズ、小さっ！！
予想通り、お亡くなりになっておりました！！
画像にはありませんが、ササッとバッテリーを交換。今回使用は、オプティマバッテリーAGMイエロー。
バッテリー交換後テスターで確認。発電量も問題無し。
念の為暗電流も確認。問題なさそうな数値ですが、トランクランプのLEDが点灯したりすると68mAまで上昇。
何処か接点不良とかが出ているのかな？と思いつつ、キルスイッチを付けるので、今回は測定のみ。
純正バックパネルを加工し、キルスイッチを取付します。ついでにアーシングも追加します。
仮組OK。
最後に内装を加工し、完成です。
これで簡単にバッテリーのオンオフが可能となりました♪
バッテリーの容量も純正の倍はあるので、安定した電気供給が出来る事でしょう。
電圧が低下すると、全てが不安定になりますし、最悪エンジン壊れます・・・・。
電気は大切にね
OGAWA