２０１９年に、アメリカに移住してきたときに新車で購入したうちのRAV4も、
気づいてみれば７年落ちです
購入時にオプションで追加した５年間ディーラーメインテナンス契約もとっくに切れて、
今は定期メンテナンス・オイル・フィルター交換も有料です。
日本の「オートバックス」や「イエローハット」に相当するような安価で安心のサードパーティーが浸透していないアメリカでは、
定期メンテナンスの対応は大きく３つに分かれているようです。
１）ディーラーできっちり定期的に行う
２）(車検がないので)異常が発生した時にのみ修理・整備する
３）オイル交換・フィルター交換・タイヤローテーション のみを短時間で行うショップはあるので、そういう必ず必要になる部分のみ定期的に行う
のいずれかを行っていると思います。
さてうちではどうしているかと言いますと、TOYOTAディーラーにお願いしています。
構造が比較的単純な古めの車ならば３）のような対応でもいいかも知れませんが、
うちのRAV4はハイブリッド車なので、素人では分かりにくい見えない不具合なども考えられると思います。
また、そもそもTOYOTAはハイブリッドに強い・ハイブリッドの経験値やモデルが多いためやっぱり安心できる、といった背景もあります。
ということで、先月は定期点検に持っていき、オイル交換とオイルフィルター交換をお願いしましたが、
幸いにしてうちの車は、うちの奥さんの使い方が丁寧であることも手伝って、７年たってもまったく異常なしという結果でした
なお、定期メンテナンス・オイル交換・オイルフィルター交換等で６００ドルほどでした。
ただ、定期メンテナンスとは関係ないところで、２０１９年モデルのハイブリッドRAV4に、ハイブリッドの電装系の問題が発覚して、対応する全車両に対して無料で電装系ケーブルの交換をする、という対応がされることになりました
しかしながら、それが非常に大がかりな作業で、朝一番に持って行って夕方までかかるということで、
予約時の一番早いタイミングは約一か月後でした
まあ、しょうがないので一か月後の予約を入れて、その日は朝８時に車を預けて、終了予定は最長で夜７時ということに。。
いくらTOYOTAディーラーの待合室は充実していて、コーヒーやクッキーがタダでもらえるとはいえ、１３時間もそこにいるのはさすがにきついと思ったのですが、
幸いその日はバレーボールの練習の手伝いがあったので、バスで会場へ向かい、ヘロヘロになるまでバレーボールをやって、持参したバナナで０ドルの昼食をとって、またバスで戻ったところ、それほど長時間待つ必要はありませんでした
・・夜７時まで待つ必要はなく、３時くらいに終わっていました
ただし、車を預けてから１～２時間後に以下のようなメッセージがきまして、
要するに、ハイブリッド用の電池などがむき出しになる状態まで分解したところ、バッテリーのファンのフィルターなどが結構古くなっているので交換・クリーンアップしてはどうか？という話でした。
全部で３５０ドル（約５万円）くらいかかるということでしたが、
もしも今回見送って数年後にその部分だけ改めてやるとなると、今度はそこまで分解する工賃がかかってしまうということだったので、
全部やってもらいました
これで、ハイブリッド電装周りは相当リフレッシュされたと思います
２０１９年式RAV4 ハイブリッド、とても安定していて大きさのわりに取り回しやすい、いい車だと思います