今週から、通勤電車に若干の変化が生じました
ひとつは、今まで２両編成だった電車が、４両編成になったということ、
（東京では１２両編成の電車に毎日乗っていても もっと長くしてほしいと思っていたくらいなのに、今は４両編成で長い！と感じていますから、慣れというのは凄いですね
）
もうひとつは、今まで終点だった会社の最寄駅より先に電車が行くようになったということです。
・・これはどうやら路線が延長されて、会社の最寄駅のさらに先にあるタウンセンターまで行くようになったのだと思いました
もともとの計画に、その区間まで延長されるプランがあったからです。
＜赤い部分が延長された区間＞
しかし、それにしては何のニュースもアナウンスもなかったですし、
１年前の最初の開通の時には盛大なセレモニーがあったのに その気配さえもなかったですし、
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なんだか寂しい路線延長だなあと思っていたのですが、
実は、
本当に延長区間の運行サービスを開始するのは５月なのだそうで、
現在は、会社の最寄駅から先の区間はテスト運行をしているということでした
（したがって、現時点での終点まで来ると、乗客は強制的に降ろされます）
しかし、心配なのは乗客数です。
車両を２両から４両にしたのは、区間延長により利用客が増えることを想定してキャパシティを増やした、ということだと思いますが、
現在の運行区間での２両編成でも正直いつもガラガラ状態ですし
たとえ区間延長しても、むしろ利用客はこれまでの区間の利用客のほうが多いものと客観的には思われ、
車両を倍にする意味はあまりないような気がします。。
おそらく２両編成のままでも十分で、まあ増やしても３両編成が現実的かと。。
それでも個人的には、この区画延長はWelcomeです
なぜなら、区間延長して北の街のタウンセンターに電車で行けるとなると、
Guitar Center や
Hobby town （ガンプラが買えるところ）に電車で行けるということになりますので、
会社帰りにちょっと立ち寄るなどという離れ業も可能に。。
はなりません
そもそもそんな時間があるくらいなら、他にやるべきことが山積しております
なお、うちの車RAV4は、今や９９％うちの奥さんの専用カーと化していますので、気軽にちょっと車で外出、ということもない状況です
いずれにしても、５月の正式サービス開始でどんな変化が起こるのか、ちょっと興味深いところです。