先日、上司との１：１で 今後のキャリアパス（将来計画）の話し合いをしました。
その中で、各レベル（プリンシパル・シニア・２・無印）の期待値の違いについて 分かりやすく説明してくださったので、まとめてみました。
無印 のエンジニア
－ Do what you are told to do （言われたことをきっちりやる）というレベル
エンジニア２
－ Own projects （プロジェクトのオーナーシップを取る）レベル
シニアエンジニア
－ Drive projects （プロジェクトを自らドライブする）レベル
プリンシパルエンジニア
－ Drive projects across the division （部門を越えて、プロジェクトをドライブする）レベル
エンジニア２とシニアエンジニアの違い、つまりOwning「オーナーシップを取ること」とDriving「ドライブすること」の違いが 言葉だけでは分かりにくいですが、
オーナーシップを取る、というのはあくまで「すでにあるものを確実にキープする」、つまり自ら新規にプロジェクトを起こしたりはしない、ということですが、
ドライブする、とは「現状無いものを有る状態にする」という意味も含んでおり、積極的に開拓するイメージになるかと思います。
・・大きな違いですね。
また、シニアレベルとプリンシパルレベルの違いは 実はそれほど大きな違いではなく（定義の観点からは、ですが）、
ドライブするプロジェクトの規模感の違い、と言えそうです。
もう一つ、シニアエンジニアの「並」と、同じくシニアエンジニアの「上」というレベルの違いがありますが、
これは社内のアドレスブック上の肩書きなどには反映されないので、
基本的にはその人が「並」なのか「上」なのかは分かりません。
（もちろんマネージャーたちは分かります）
したがって、「並」のエンジニアと「上」のエンジニアに対する期待値というのは、大きいくくりで言えば同じという解釈でいいようです。
しかしもちろん、マネージャーからの期待値は「上」のエンジニアの方が上になるという事です。
・・まあ、その分お金をもらっている（給料のレンジがワンランク上）わけですから、当然そうなりますよね。
では、どうやったら「並」から「上」にプロモーションされるか、ということですが、
答えは単純で、「同じシニアレベルの社員たちの中でも、明らかに格上の働きをしている、ワンランク上の結果を出している」ということが全マネージャーたちに見えること、ということのようです。
・・まあ、そりゃそうでしょうね
さて、私は本当にシニアレベルの「上」を目指すのか？ということですが、
（現時点では私のレベルはシニアレベルの「並」です）
本当に本音を正直に言うと、もう、そういうのは いいんです。
今でさえも、十二分もいいところ、完全に本来の私の能力や 本来の立ち位置を超越した状態になってしまっているので、
これ以上 上なんて、あり得ないことです
しかし、「現状維持を目指したら、まず現状以下に落ちていく」というのが人生の格言ですので、
今以上を目指して、上を向いて、次の一年でシニアレベルの「上」に行くんだ というくらいの意気込みで
（※まず１００％無理です。私が知る限り、１年や１年半でそのレベルにプロモーションされたエンジニアというのは うちのチームでは前例がありません）
とにかく頑張るしかないと思います。