1987-2000まで尾久客車区にて所属運用されていた14・12系客車改造

団体臨時イベント専用客車Super Express Rainbowです。

JR東海管内へ休日運行されることは滅多に無く

写真に収めることができなかった列車・・・

チェリーレッドに塗装されたレインボー専用機関車による牽引かと

思われましたが・・残念

特急色のEF651108機が担当していました。

 

1108号機も寝台急行銀河やサロンエクスプレス等々輝かしい経歴を持つ名機です。

 

ただやはり・・・・ショボーンNゲージで我慢しました地下鉄

 

1999年8月東海道本線、東刈谷-刈谷にて撮影

 

 

 

 

↓この赤い機関車が見たかった!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日午後、気温は33℃だったが爽やかな風が吹いていたので少しポタリングへ。

 

 

 

タイヤサイズを23cから32c(タイヤ幅を10mm広い物に)へ変更、

エアボリュームが増すことによる悪路走破性と快適性向上へ!?

 

 

後方にはシートポストへバックサポーターを装着。

 

手持ちの大きめサドルバックを取り付ました。

 

こんな石畳や未舗装路も難なく熟せる仕様変更?

 

 

もう少し涼しくなったらおにぎりをサドルバックへ抛り込んで自転車

 

 

あっ!ここ尾北自然歩道は平日真夏は利用者も殆ど居ないので自転車でも走れますが涼しくなると歩行者やランナーが増えるので自転車の乗り入れは避けた方が安全無難ですねニコニコ

 

 

歳を重ねると股関節が回らなくなるから適度に自転車を漕ぎましょう!

 

 

 

 

 

 

 

 

1969 Chevrolet Corvette C3

 

 

近頃ちょっと古いアメリカ車がブームになりつつあるらしい???

特にアストロが・・・。

素のアストロいいなぁ~^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT500の派生モデル、ビアンキ―ナ

 

下を覗けばびっくり

ANSAスポーツマフラー

オイルパンにはAbarthの刻印ラブ

ボンネット(RRレイアウトね)上には巨大なエアアウトレットダクトびっくりマーク

只者でないビアンキ―ナですあせる

 

 

 

 

アウトビアンキ・ビアンキーナ・カブリオレ(1957-1970)

イタリア共和国リーグリア州サボーナ県の小さな町ガルレンダにて開催されたFIAT500クラブイタリア・世界ミーティング2009にて撮影

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1989年~1999年まで静岡車輌区に配備された特別列車

『ゆうゆう東海』です。

165系電車を改造しカラオケ設備などを備えた団体専用列車として誕生、

静岡県名産のみかんとお茶をイメージしたデザインを配したエクステリアが特徴です。

 

 

 

何度か撮影するチャンスはあったのですが・・・・

『いつでも撮れるからいいや!』

が失敗の始まり

気が付けば無くなっていた

なんて・・鉄の世界では良くある話です。

『あるうち買え!』でなく

『あるうちに撮れ!!』ですね

まともに撮れたのはこれだけでしたショボーン

1998年10月、東海道本線東刈谷-刈谷にて撮影

 

CANON EOS3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今月も10mmでカットハサミクシドライヤー乙女のトキメキ

 

 

 

血統書上はブラック&シルバーなんだけど・・・・

歳を重ねるごとにソルト&ペッパー化???

 

 

 

これが生後4か月のペコラブラブ

 

猛暑で運動不足気味・・・200g増え8.5kgガーン

 

 

 

 

 

 

 

 

 

特急吉良吉田行き8800系パノラマDX

1984年運用開始、2005年運用終了

日本で初めて最前部客席をハイデッカー高床式とし、

展望席を設けた観光特急型車両です。

 

 

1985年、鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 

 

1998年3月、名古屋本線牛田-新安城にて撮影

この頃は佐屋-吉良吉田間にて特急定期運用がありました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

備忘録、

名古屋市のみづほ自動車製作所が空襲から逃れるため犬山市へ工場を疎開、

製造されたオートバイ

『CABTON (キャブトン) RW』です。

記憶では1954年製とききました。

 

キャブトンを製造した犬山工場は成田山近くに現在も

新みづほ工業(株)として存続しています。

 

 

 

 

 

 

キャブトンの先にあるTOYOMOTORのオートバイ

刈谷市にあった(株)トヨモータースが製造したオートバイです。

トヨタ自動車との資本関係はありませんでしたが、

販売をトヨタグループの現豊田通商が(株)トヨタ自動車販売へ供給、

愛知トヨタ自動車販売にて売られたため地元ではトヨタのオートバイとして認知されていました。

 

子供の頃、リヤカーを牽引するトヨモーターのオートバイを近所で見掛けました・・・木桶に臭いものを満載して・・・^^;

 

トヨモータースの敷地は刈谷駅南口から東へ直ぐの奥野工業(株)がトヨモーター本社社屋を利用していましたが工場を移転したため残念ながら解体、

マンションへ生まれ変わろうとしています。

 

 

 

2018年8月25日、刈谷市美術館にて撮影

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

青春18きっぷを利用して刈谷駅から熱海駅へ。

刈谷を朝5時台で熱海に到着したのは正午を回っていました。

 

このヘッドマークの少女イラスト、

ロッテのキャンディー小梅のCMに出てくる林静一が描いた小梅ちゃんにどこか似ているような?

実はどちらも川端康成氏の『伊豆の踊子』少女をモチーフに誕生したそうです。

この頃(1999年)のヘッドマークの左下にはL特急の種別を表す『L』が表示されていますが

2002年11月『L』標示は廃止されました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

デェビュー当時の国鉄車輌としては斬新と言われた車両側面の緑色斜め3本ライン

 

 

 

 

 

 

 

1999年12月26日、熱海駅にて撮影

CANON EOS3

 

 

 

 

 

 

 

 

このCMが1975年ベニス国際広告映画祭銅賞を受賞した

林静一氏がイラストとCMアートディレクションを担当した

CM『雪国』だと思われます。

 

 

 

 

誕生から45年、愛され続ける小梅ちゃんの秘密 林 静一さん|Shall we Lotte|お口の恋人 ロッテ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

パワーボートレースOFF-2クラス

 

搭載されるエンジン(船外機)はHONDA BF225

4ストローク、3.5リッターV型6気筒225馬力

4スト船外機として初めてVTEC(可変吸気システム)とO2フィードバックシステムを採用した船外機を2基搭載したパワーボートです。

初代NSXのエンジン、C30Aがベースになっているのかな???

 

 

 

 

2015年蒲郡市三河湾にて撮影