『 鉄道備忘録　白馬の主 C56-150 』

 

 

37年ぶりに再会したC56-150号機

 

 

 

およそ38年この地で余生を送る姿には20代の頃初めて見た姿とは懸け離れていて・・・。

 

朽ち果てゆく姿に自分の年齢を重ね合わせ年月が過ぎたことを思い知らされたと感じる瞬間でもあった。

 

あの頃は・・・金曜の夜、仕事が終わると一人車（AE86スプリンタートレノ）で国道19号線を北上、白馬栂池八方、ビーナスライン（当時は白樺湖近くに料金所があった有料道路）で車山霧ヶ峰美ヶ原等々気儘なドライブを楽しんでいた。

良くも悪くも見知らぬ土地で多くの人と出会い刺激を与えて頂いた＾＾

PAで車中泊、そのまま月曜朝には出勤したことも度々。

楽しい思い出です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C56 150号機 1938年6月30日国鉄へ納入

 

白馬アルプスキャンプ場にて撮影

 

Panasonic LUMIX DMC-G8

 

 

場所はここ↓

蒸気機関車C56 150号機（SL保存） - Google マップ

 

 

 

 

 

 

 

 

『子供だまし・・・っと解っていても＾＾；』

 

今更フィルムスキャナー・・・。

 

 

 

 

 

Kenko KFS-14DF、2万円弱のお手軽フィルムスキャナーを購入してみた。

 

28年ほど前、フラットスキャナーでネガフィルムをデジタル化したことがあったが取り込みに時間がかかり開口、あきらめた記憶がある。

 

4年ほど前に発売されたモデルかな？

さして需要無い様で？これ以上この価格帯の高性能化は望めないと勝手に判断し買いました。

 

 

アメブロ用にリサイズしてこの画質・・・どう？

 

実画はもっと良いです。

 

とにかくお手軽にSDカードへ取り込める！

 

2万円が安いか高いかはさて置き、結構楽しめます、ハイ＾＾

 

 

 

 

 

 

 

 

慣れればフィルム1本分を5分程度で取り込めます。

 

実家で眠る大量のネガ＆ポジフィルムを持ってこようと思います♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

『ツバメ自転車・新家工業（株）』

 
新家工業、
 
日本で初めて自転車用リムを生産、1946年ツバメ自転車を生産販売し1982年には国内初のマウンテンバイク「Muddy Fox」を開発した日本の老舗自転車メーカーだったARAYAから昨年末自転車事業から撤退・・・？
アナウンスがありました。
 
その頃、2026年モデルラインナップの発表を心待ちにしていた私がいたのでしたが・・・
 
このことを知り「また一つ日本の老舗自転車企業の消滅」する事実に落胆と以前から気になっていた自転車を「今手に入れなければ後悔するのでは・・・」と、もう一人の自分が耳元で囁くのでした。。。
 
『ARAYA CXC Muddy Fox Seeks Command』アラヤ・CXC・マディフォックス・シークス・コマンド
 
長い名称が私の頭の中をグルグルっと・・・
 
 
近隣自転車屋を回ってみても在庫なしや取扱無し・・・時すでに遅し撃沈？
ネットで在庫を漁るしか・・（ネットショップで購入した自転車は原則既存のサイクルショップでは整備対象外扱い）をっ、覚悟のうえで・・。
 
 
数日後、ネットを徘徊していたら年末在庫処分セールで５０㌫OFF！！
 
買わずに後悔するより買って後悔しろ！？でっ『ポチ！ッ』
 
「自転車好きが最後に行き着く部類の甲」
なんてこの自転車のことを・・・口笛
 
 
 
自分仕様へモディファイ
 
 
 
 
皮サドルはその昔（2006年）、ビアンキ・アンコーラに標準装備されていた
BROOKS(ブルックス) B17 NARROW CLASSIC A.BROWN
イギリス製へ交換。
（当時7万円弱の自転車へ普通に装備されていたサドルだが、今では高価過ぎて手が出せない代物になっているガーン）
 
 
ペダルは80年代のBMXレーサーに絶大な人気を得た日本のMKS（三ヶ島製作所）GRAFIGHT-X復刻版 -XX(ダブルエックス）へ。
ボトルゲージは信頼の岐阜県産MINOURA（箕浦）AB100-4.5＆SC100　のバーントオレンジ。
 
 
 
サドルバックは愛知県の
製の汚れに強いナイロンオックス生地で制作して頂いた
です。
 
オーダー当初は「オレンジ色のパイピングは派手過ぎ？」少々不安ではありましたが・・・
何とか様になっているようで安心しました爆　　笑
 
PENTAXのレフ機なら標準ズームレンズ込み、ウレタンケースに入れても余裕で入る大きさのラゲージサイズでサイドポケットにはSONY　DSC-RX100がスッポリ収まります。
 
こうしてARAYA製自転車3台目（ランドナーRUN、ラレー・カールトンF、マディフォックス）が我が家の一員に加わりました。
 
 
 
 
 
 
 
 
今年1月ARAYAからアナウンスがあり↓

 

ディーラー募集

㈱ファビタ　アラヤバイシクル事業部では、今後展開を予定している ARAYA MUDDY FOX, ARAYA SWALLOW, ARAYA EXCELLAを共に成長を目指していただける 新規ディーラー様を募集しております。モデルラインナップ（今までのARAYA ブランドからの 大きく逸脱することは考えておりません）、販売形態、ご契約条件等はまだ未定ではございますが、 ご興味のある販売店様は是非ご連絡いただけると幸いです。

 

 

 

Phabita Inc.　

 

 

残念ながらJapanラレーは消滅してしまいましたがARAYAブランドは別法人で継承されるようで今後の展開が楽しみです。

 

 

 

 

 

 

 

『鉄道備忘録 富山地方鉄道 ①』

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

富山地方鉄道　7000形　7022（１９６５年製造）富山軌道線100周年記念レトロ電車

車内外のデザインは水戸岡鋭治氏が担当

 

PENTAX K-3 Ⅱ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

『6年前に購入したアデニウム』

 

 

2020年5月、ホームセンターにて塊根植物アデニウム（砂漠のバラ）を購入しました。

 

 

 

 

これが購入当初の姿・・・・・。

 

 

塊根部を太らせるためにか枝が剪定されちょっと痛々しい？姿でした。

それから3年が経ち年に数輪の花をつけるようにはなったのですが・・・。

何と今年、6年目は2月初旬（冬は室内管理）から2・3の花芽をつけ始め下旬に開花。

 

 

花が落ちた後の3月中旬には無数の花芽がつき、現在の姿がこれです。

 

 

 

 

 

 

 

塊根部は三回りほど太くはなりましたが他のアデニウムに比べ華奢で成長もゆっくりではありますが・・・

圧倒的に花のつく量と花弁の大きさ、色の美しさはこの個体独特のものです。

 

動画サイトではアデニウムの幹を太くする解説は多く存在しますが花を沢山つけさせる解説は少なく海外のサイトを参考にしていますが・・・日本とは違い圧倒的に温暖な地域が多いため参考には及ばずで・・・越冬後の休眠明け対応が開花に大きく影響すると感じています。

 

台湾に単身赴任中の後輩が先週帰国し話をした際、「台湾ではこの時期、家庭のお庭や玄関先で開花したアデニウムをよく見かけるよ」と話していました。

 

 

花が落ちても新たな花芽が出るらしいのでしばらく楽しめそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

『 昭和61年ぶりのstation 』

 

 

 

 

 

 

あの時代、あの時の高揚感は何だったのだろうか。

 

 

 

 

 

SONY　Cyber-shot　DSC-RX100

 

 

 

 

25日（土）は犬山城ダっ！

 

 

名古屋に住んでいた頃はヘアサロン（美容院）なんて通っていた時期もあったけどやっぱ高価！？

田舎に越してきてバーバー床屋（理容院）を何軒か巡ってみたものの市内近所には気に入ったお店が無く床屋へ行くのが億劫になっていた時期があった・・・。

 

ある時空いた時間に気儘なポタリングにて北へと。

愛知県から木曽川を渡り岐阜県へ。

護岸道路から眺めると小さな集落に床屋の回転するサインポールが見えたので何気に自転車を走らせてみた。

 

店舗は築50年以上は経ていそう？瓦屋根に壁はコールタールを塗布した杉板が貼られ西側の壁にはこれまた年季の入った回転サインポール。その横に白地に黒ペンキで書かれた『Bar Ber 〇〇』懐かしいを遥かに通り越した佇まい一瞬躊躇はするも思い切って入店したのが運の尽き？

今ではスッカリ虜となってしまいました・・・。

店主は二代目私と同世代、聞くところによると来年で開業60年！

 

でっ、片道11㎞弱を自転車で通う次第です。

 

 

まあ、往復20㎞程度なら私の買い物用自転車、ブリジストンTB1で十分！

途中、木曽川の公園東屋にて小休止。

上空には川崎重工製C2輸送機が試験飛行をしておりました。

 

 

 

もはやテッパン？高校生からおじいちゃんおばあちゃんまでも愛用しているOGK Kabuto CANVAS-URBAN、

昨年末購入したYAMAHA別注モデルなんですが・・・これから暑くなると距離によっては蒸れる感じがするので3月発売の新モデルを発注済です。

勿論OGK Kabuto！

海外ブランドのヘルメットも何個か所有したが顎紐のプラ部やコーティングが加水分解でベトベトになり交換不能だったり・・発泡スチロール部が汗で化学反応し異臭がしたり・・結果的に日本の企業OGK Kabutoの製品が残り4個所有、5個目が到着予定です。

 

 

 

 

 

PECOの相棒とお気に入りのドッグコットで寛ぐ画🐕

 

 

そうそう、25日土曜日放送のブラタモリは国宝犬山城です！

↓

ブラタモリの最新情報 - NHK

私が月に一度はポタリングするお気に入りのスポつとです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

還暦後の自転車生活

 

前のブログで『収入もかなり減り』なんて綴りましたが隠居後力を注いだ一つが株式投資でした。

 

投資経験がゼロだったわけではなく、20代の頃から証券口座は開設していたのですが...当時は証券会社との電話のやり取りと手数料の煩わしさから長年放置状態だったのです。がNISA口座開設に伴いPCにて取引でき、手数料も破格なネット証券へ置き換えました。

先ずは手始めに株主優待記念トミカ欲しさに（7867）タカラトミーへ投資。

なんと約半年後には株価が倍になったのです「勿論約定！』その利益で購入したのが・・・・・・・中古の自転車ウインク

 

 

おそらく2016年頃のモデル、ARAYA（新家工業）から販売されていたRALEIG　CARLTON-F （ラレーカールトンF）です。

 

 

実はPEUGEOT 2003 Eurotour フレームへ組み替える為の部品取りベース車両として購入したのですが・・・。

 

 

クロモリ（正確にはマンガンモリブデン鋼パイプ）フレームにも傷や凹みもなく程度の良いものだったため暫くこのまま乗ってみようと思っております。

 

 

購入の決め手となったのがこの、Sugino Mighty Tour 901D (スギノ・マイティツアー）クランクセット。

新品だとBB＋クランクセットの価格で今回購入した自転車が買えてしまうのです。

磨けばまだまだ光る！

標準仕様のシマノホーローテッククランクだったら購入しなかったでしょう。

 

 

基本コンポーネントは信頼のシマノ105 5800番台11スピードで貧足な私には十分な仕様。

やっぱスチールフレームにはポリッシュシルバーのコンポが似合いますね口笛

 

 

 

目出度く我が家の完成車10代目が納車された次第です照れ

 

がっ・・・・新家工業が自転車事業から完全撤退びっくりマークはてなマークガーン

 

つづく