本日は移動で往復10km実走する用事があったので、家トレはしないつもりだったんですが
移植したKhodaa Bloom 2024年モデル RAIL ACTIVEのオリジナルクッションサドルでお股が痛くならないのか試してみたくて
日本のHeian Samurai Circuitという4.97km獲得標高12mのライトなコースを走ってみました。
このルート、平坦なはずなのになんか進みずらいな～と思ったのは、風速が11km/h吹いていて
向かい風になる区間も多く、追い風の区間はかなり少なかったんですね。
4.97kmを10分26秒なので平均28.6km/h、最大ワット数152W、最大回転数69RPM
昨日のミッションライドの筋肉痛も残っており、あまり頑張りすぎないライドにしました
肝心のサドルについてですが
元々ついていたMERIDAの純正サドルが前上がりになっていたのか、サドルの形状からなのか、Khodaa Bloomオリジナルクッションサドルに変えるとすごく前下がりになっているように感じました。
車体の傾きを確認してみたところ、前輪置きがない状態だと、スマートトレーナーがついている後輪側の方が0.5cm上がっていて、少し下り坂風になっていることがわかったので
前輪の下に、余っていた革ベロアを何枚か敷いて、車体が水平になるようにしてみたところ
逆に少し前下がりに感じるおかげで、MERIDA純正サドルの際に感じていたお股の突き上げがかなり解消されてお股が楽に感じました。
前下がりに感じることで前傾？前乗り？もしやすく、ペダルに体重がかけやすいように感じました。それでもあんまりスピードは出ていないんですけどね。。
5kmしか走っていませんが、今日はお股が痛くなることはなかったので
急いで新しいサドルは購入せずに、もう少し乗ってみようと思います。
そういえば今日は、移動先から帰宅しようとした際に旦那のクロスバイクの後輪がパンクしていることが判明( ﾟДﾟ)
でも事前にYoutubeでパンク修理の仕方は予習済みで、旦那のサドルバッグにパンク修理セットを常備していたので、初のチューブ交換に挑んでみました✨
私はほとんど指示をしていただけで、旦那が作業をしたのですが
さほど時間がかからず無事にチューブ交換ができて、自分達でパンク修理することができました✨
後輪タイヤに鉄片のようなものが刺さっていたらしく、パンクしたようでした。
市内の短距離にパンク修理セットを持っていく必要はないかと思っていましたが
ちゃんと常備しておくべきなんですね～いや～良かったよかった