ノスタルジック鉄道コレクション第5弾

滑り込みで2025年度最後の更新です。

特に、意味は、ありません。

ノスタルジック鉄道コレクション第5弾が発売されたので購入しました。

ファンシーな色合いです

第4弾の発売からまたしても2年少々間が空いています。

感覚では1年くらい前の気がしたんですが…。

『ノスタルジック鉄道コレクション第4弾』

というわけで久しぶりの開封作業です。

ノス鉄の箱は相変わらず開け難いです。

今回色違いは無し(笑)

早速、ラインナップを見ていきましょう。

※今回シークレットは出ませんでした。

でもこのあと出てきます。

高松琴平電気鉄道30形タイプ

新塗装・旧塗装

富井電鉄デハ102・デハ105

富井電鉄デニ807

福井鉄道モハ130形タイプ

富井電鉄デハ331・クハ381

北陸鉄道モハ1021？・モハ1051？

※「富井電鉄」は架空の会社で、実在しません。念のため。

今回のノス鉄、今までとはひと味もふた味も違います。

まず大きな変化として、2軸ボギー台車の採用が挙げられます。

今までのノス鉄には2軸単車(もしくは1軸ボギー？)しかありませんでしが、今回初めて一般的な電車のような2軸ボギー台車を履いた車両の登場となりました。

やはり2軸単車のモデルには限界があったのか…。

今後のラインナップ展開の幅も広がったと思います。

そして何と言っても、実在した車両のタイプモデルがラインナップされていることも大きな変化でしょう。

いずれの車両もノス鉄規格にデフォルメされていますが、よく特徴を捉えていると思います。

デフォルメなんかしないで普通に鉄コレで出さないところには賛否両論あるかもしれませんが、新たなユーザーの獲得を見込んでいるのかもしれません。

あと、ノス鉄では初となる片運転台の電車が登場しました。

せっかくなので運転台の無いほうの写真もご覧ください…。

デハ331・クハ381中間側

実はこの車両、ノス鉄第2弾でラインナップされていたキハ200形の電車改造車という設定だそうです。

キハ200形の詳細は↓コチラをご覧ください。

『ノスタルジック鉄道コレクション第2弾』

せっかくなのでキハ200形を引っ張り出してきて並べてみました。

顔が変わっているので印象がだいぶ違いますが、面影は残っていますね。

種車となったキハ203、デハ331、クハ381

そういえば、今回は機関車枠が無いな…と思ったら、荷物電車のデニ807が機関車枠に相当するようです。

富井電鉄の電気機関車は赤紫色が標準色のようで、過去に発売された電気機関車も多くが赤紫色です。

ただし、ノス鉄第3弾でラインナップされたEB213は灰色でした。
“EB”という形式からもわかるように電車でも電動貨車でもなく電気機関車に分類されているようなのですが、標準色が採用される前の車両なのでしょうか。

カラーリング以上に形式の付け方も謎です。

ED1431、ED102、デニ807、EB213

謎といえば今回の第5弾にもありまして、北陸鉄道の車両がよくわからないことになっています。

パッケージのラインナップ紹介より

右下の2両の名前を見ると…。

北陸鉄道だけ書き方が変…

具体的な形式が書いておらず、謎の車両となっています。

残念ながら北陸鉄道はあまり詳しくないのでネットで調べた程度の知識ですが、“1021”、“1051”に相当する車両は実在しないように思います。

ただ、片側にだけ貫通ドアがあるみたいな車両は存在したようなので、北陸鉄道のさまざまな車両の特徴を集めて爆誕したのが今回の1021、1051なのでしょう。

車体にはモハともデハとも書いてありませんが、北陸鉄道の慣例に従い“モハ”と呼ぶことにします。

間違っていたらすみません。

北陸鉄道に詳しい方、いらっしゃいましたらご教授ください。

モハ1021・モハ1051非パンタ側

突然ですが、ここでシークレットが手に入ったのでご覧に入れましょう。

行きつけの模型店で開封されて売られているのを偶然発見したので、“それなりの値段”で回収してきました。

北陸鉄道？モハ1039？

側面に北陸鉄道の社章があることから北陸鉄道の車両のようです。

またモデルは不明ですが、番号は1039となっています。

ちなみに裏シークレットはモハ1021のようです。

非パンタ側は非貫通

せっかくなので北陸鉄道3車種を並べてみました。

3両で顔は5種類あることになります。

モハ1039、モハ1051、モハ1021

取り留めの無い内容でイマイチすっきりしませんが、最後にお値段の話を…。

下世話な話かもしれませんが、レビュー的なことをしている上では切っても切れない話ですので…。

今回は、一個税込み 2,640円です。

前回の第4弾は税込み1,980円だったので、約2年の間に660円の値上げです。

ちなみに約1年前に発売された鉄コレ第33弾は税込み2,530円で、それよりも110円高くなっていますが、車両の大きさを考えたら値上げ幅はそれ以上になるでしょう。

生活必需品ではないので仕方ないですが、一般庶民にはますます手が届かない趣味になってきてしまいました…。

新社会人のみなさん、初任給を貰うと判断力が鈍ってしまいますが、お金の使い方には十分気を付けましょう！

では、今日はこの辺…

…ところで…。

君たち、兄弟？

今回の北陸鉄道の車両、ノス鉄第3弾でラインナップされていた富井電鉄の電車に酷似しています。

足回りの交換とか、動力化とか、TN化とかとかとかとか、いろいろ比べてみたいのですが、今回長くなってしまったので次回に持ち越したいと思います。

しばらくお待ちください…。

電車の発車ベルスイッチコレクション2.5？

2回連続で同じような話題になります(^_^;)

先月はJR東日本のご当地バージョンが発売されて話題になった「電車の発車ベルスイッチコレクション」ですが、第2.5弾なるものが発売となりました。

トイズキャビンの商品紹介より

ラインナップは2023年の10月に発売された第2弾と同じですが、スイッチOFF時のアナウンスが津田英治氏の声に変更されています。

第2弾の詳細についてはコチラをご覧ください。

『電車の発車ベルスイッチコレクション2』

津田英治氏のアナウンスは、先月発売となったJR東日本ご当地の発車ベルスイッチコレクションでも採用されていました。

詳しくはコチラもご覧ください。

『JR東日本ご当地の発車ベルスイッチコレクション』

メロディは同じでも、アナウンスが津田英治氏となれば手に入れないわけにはいきません。

早速ガチャガチャを探しに行きます。

ありました！

1ヵ所で何回も回していたら迷惑なので、場所を移動しつつコンプリートしました。

血眼になって探し回っていた頃が懐かしいです(笑)

トータルで何回回したかは守秘義務なので言えません！

ラインナップや筐体の色は第2弾と同じ組み合わせで、お値段も据え置き500円です。

最近は500円硬貨専用ガチャも増えてきて、100円玉を何枚もポケットに入れて両替機と往復する必要もなくなりました。

100円玉が入らなくて焦ったのも良い思い出。

中身

付属のシールは、「発車ベル」と書かれたものと、曲名が書かれているものが入っています。

発車ベルの文字は赤色で、第2弾のものとまったく同じ内容のようです。

では、実際にスイッチを押してメロディを再生してみましょう。

今回も容量等の都合によりYouTubeにアップしたものを貼っておきます。

なお、付属のボールチェーンは外した上で、壁に両面テープで張り付けて撮影しています。

まずは「JR SH3」。

北本駅などで使用されていたバージョンです。

2コーラス流れます。

続いて「JR SH5」。

東京駅3番線などで使用されていたバージョンです。

2コーラス流れます。

次は「Verde Rayo」。

ヴァージョン違いが多い曲ですが、最も一般的だったと思われるヴァージョンです。

次は「春 New Ver」。

第2弾のものと同様、原曲をそのまま収録したのか駅で流れているものとはアレンジが異なっています。

今回修正されていたら良かったのですが、残念ながらそのままでした。

一応、2コーラス流れます。

最後は「鉄腕アトム」。

高田馬場駅1番線で使用されているヴァージョンです。

いまのところ、通常シリーズでは唯一のご当地メロディとなります。

いかがでしたでしょうか。

やはりアナウンスが津田英治氏の声だと一気にリアルさが増しますね。

今後、他のアナウンサーの登場にも期待したいところです。

しかし、ここ数年で発車メロディの変更が相次ぎ、すでに聴けなくなってしまったメロディもいくつかあります。

このガチャガチャシリーズが始まった時には想像もしていなかったことです。

単なる玩具にとどまらず、失われたメロディを過去に遺す重要なアイテムにもなっています。

是非とも長く続いて欲しいシリーズです。

次回は新作となるのか、過去作のリニューアルか、はたまた新シリーズ開始か、いまから楽しみです。

オワコンと値上げは勘弁。

では、今日はこの辺で…。

JR東日本ご当地の発車ベルスイッチコレクション

今年もよろしくお願いします(遅)

というわけで、今年初のブログ更新となります。

すっかりシリーズ化されたカプセルトイの電車の発車ベルスイッチコレクション。

すでに第4弾まで発売され、第5弾(実際は第2.5弾)の発売も発表されていますが、JR東日本商事が運営するTRAINIART（トレニアート）から、“JR東日本ご当地の発車ベルスイッチコレクション”なるものが発売となりました。

トレニアートのホームページより

これは、 トレニアートが実施したアンケートの結果を参考にして決定した、5曲のご当地発車メロディを収録してカプセルトイにしたものです。

ホームページを見ればわかりますが、アンケート結果の1位～5位の5曲というわけではないようです。

さらに、スイッチOFF時のアナウンスには、津田英治氏の声が収録されているとのことです。

氏は長年JR東日本やJR西日本の駅の自動放送、近鉄の車内放送などを担当されていた声優さんで、昨年に亡くなられています。

名前は知らなくても、声を聞いたことがある方はたくさんいるはずです。

1月16日発売とのことで、早速回しに行こう！

…と言いたいところですが、設置箇所は東京駅と鉄道博物館にあるトレニアートのショップか、オンラインショップでの発売のみ。

…というわけで。。

JRE MALLより

↓

届きました

JRE MALLのオンラインショップで購入しました。

5種コンプリートセットで、定価2,500円(1個500円)+送料です。

発売直後に完売してしまったみたいですが、再販予定があるそうです。

ガチャガチャを回す楽しみはありませんが、発送を待つワクワクとJREポイントが貰える嬉しさがあります。

中身

本体は第1弾からずっと変わらず、JR東日本の駅のホームでよく見かける春日電機(現パトライト)製のスイッチがモチーフで、流れるメロディに応じて筐体の色も5種類あります。

付属のシールは、お馴染みの「発車ベル」のほか、曲名、そして駅名が書かれたものから選択できます。

“発車ベル”の文字は赤色で、第2弾のときと同じです。

駅名が入っているのはご当地メロディならではですね。

では、実際にスイッチを押してメロディを再生してみましょう。

今回のメロディはすべて1コーラス再生です。

また、『ドアが閉まります、ご注意ください 』のアナウンスは5種類共通で、先に書いたように津田英治氏の音声です。

今回も容量等の都合によりYouTubeにアップしたものを貼っておきます。

音声メインなので画質はお察しください…。

なお、付属のボールチェーンは外して撮影しています。

まずは「線路は続くよどこまでも A」。

桜木町駅4番線で使用されていたものです。

2代目横浜駅開業100周年を記念して2015年7月から使用開始されましたが、2025年5月で使用終了となって現在は聴くことができないメロディです。

トレニアートのアンケートでは1位で、圧倒的な得票数だったそうです。

続いては「ドラえもんのうた」。

登戸駅3番線で使用されていたものです。

藤子・F・不二雄ミュージアム開館5周年を記念して2016年9月3日(ドラえもんの誕生日)から使用開始されましたが、2025年3月のダイヤ改正で南武線がワンマン運転を開始するのに合わせて使用終了となっています。

お次は「今宵の月のように」。

赤羽駅6番線で使用されているものです。

東京都北区のシティプロモーション事業として、赤羽にゆかりのあるエレファントカシマシの曲を採用したものです。

2018年11月から使用されていて、2026年1月現在も継続使用されています。

お次は「夕焼け小焼けA」。

八王子駅4番線で使用されているものです。

「夕焼小焼」の作詞者である中村雨紅が八王子市内出身であることから、利用者に親しみを持ってもらおうと2005年12月から使用開始したものです。

こちらも2026年1月現在も継続使用されています。

最後は「熱き星たちよA」。

関内駅2番線で使用されているものです。

横浜DeNAベイスターズの本拠地、横浜スタジアムの最寄駅であることにちなみ、同球団の球団歌を採用したものです。

2011年と2012年はプロ野球公式戦開催期間のみの使用となっていましたが、2013年からは通年使用となり、現在も使用継続されています。

いかがでしたでしょうか。

今回はご当地メロディということで、発車メロディに使われていることを知らなくても、聴いたことがある曲ばかりだったと思います。

そしてなんといっても津田英治氏のアナウンスです！

この声こそ、聞いたことがあるという方は多いのではないでしょうか。

数年前までは首都圏の駅でお馴染みの声でしたが、声優さんの交代により使用駅は徐々に減り、今や風前の灯火です。

この声を永遠に遺すことができるのも、この製品の魅力でしょう。

昨今、ご当地メロディですら汎用メロディに変更させられてしまうご時世になってしまいました。

今回は現在使用されている曲に限らず、使用終了した曲も収録されていることにある種の希望を感じます。

大人の事情で難しい曲もあるかと思いますが、ぜひ第2弾、3弾…と企画が続いて欲しいと思います。

では、今日はこの辺で…。