1910番のどーでもいいブログ

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日常の出来事をテキトーに書きます。
趣味の鉄道・鉄道模型の話題が多いです。
小学生のころ、“しょうじょう”をたくさんもらった作文のうでを生かしていきたいとおもいます。
あまり期待しないでくたさい。


今年もよろしくお願いします(遅)
というわけで、今年初のブログ更新となります。

すっかりシリーズ化されたカプセルトイの電車の発車ベルスイッチコレクション
すでに第4弾まで発売され、第5弾の発売も発表されていますが、JR東日本商事が運営するTRAINIART(トレニアート)から、“JR東日本ご当地の発車ベルスイッチコレクション”なるものが発売となりました。


トレニアートのホームページより


これは、 トレニアートが実施したアンケートの結果を参考にして決定した、5曲のご当地発車メロディを収録してカプセルトイにしたものです。
ホームページを見ればわかりますが、アンケート結果の1位~5位の5曲というわけではないようです。
さらに、スイッチOFF時のアナウンスには、津田英治氏の声が収録されているとのことです。
氏は長年JR東日本やJR西日本の駅の自動放送、近鉄の車内放送などを担当されていた声優さんで、昨年に亡くなられています。
名前は知らなくても、声を聞いたことがある方はたくさんいるはずです。

1月16日発売とのことで、早速回しに行こう!

…と言いたいところですが、設置箇所は東京駅と鉄道博物館にあるトレニアートのショップか、オンラインショップでの発売のみ。

…というわけで。。


JRE MALLより


届きました


JRE MALLのオンラインショップで購入しました。
5種コンプリートセットで、定価2,500円(1個500円)+送料です。
発売直後に完売してしまったみたいですが、再販予定があるそうです。
ガチャガチャを回す楽しみはありませんが、発送を待つワクワクとJREポイントが貰える嬉しさがあります。


中身


本体は第1弾からずっと変わらず、JR東日本の駅のホームでよく見かける春日電機(現パトライト)製のスイッチがモチーフで、流れるメロディに応じて筐体の色も5種類あります。
付属のシールは、お馴染みの「発車ベル」のほか、曲名、そして駅名が書かれたものから選択できます。
“発車ベル”の文字は赤色で、第2弾のときと同じです。
駅名が入っているのはご当地メロディならではですね。


では、実際にスイッチを押してメロディを再生してみましょう。
今回のメロディはすべて1コーラス再生です。
また、『ドアが閉まります、ご注意ください 』のアナウンスは5種類共通で、先に書いたように津田英治氏の音声です。
今回も容量等の都合によりYouTubeにアップしたものを貼っておきます。
音声メインなので画質はお察しください…。
なお、付属のボールチェーンは外して撮影しています。


まずは「線路は続くよどこまでも A」。
桜木町駅4番線で使用されていたものです。
2代目横浜駅開業100周年を記念して2015年7月から使用開始されましたが、2025年5月で使用終了となって現在は聴くことができないメロディです。
トレニアートのアンケートでは1位で、圧倒的な得票数だったそうです。




続いては「ドラえもんのうた」。
登戸駅3番線で使用されていたものです。
藤子・F・不二雄ミュージアム開館5周年を記念して2016年9月3日(ドラえもんの誕生日)から使用開始されましたが、2025年3月のダイヤ改正で南武線がワンマン運転を開始するのに合わせて使用終了となっています。




お次は「今宵の月のように」。
赤羽駅6番線で使用されているものです。
東京都北区のシティプロモーション事業として、赤羽にゆかりのあるエレファントカシマシの曲を採用したものです。
2018年11月から使用されていて、2026年1月現在も継続使用されています。




お次は「夕焼け小焼けA」。
八王子駅4番線で使用されているものです。
「夕焼小焼」の作詞者である中村雨紅が八王子市内出身であることから、利用者に親しみを持ってもらおうと2005年12月から使用開始したものです。
こちらも2026年1月現在も継続使用されています。




最後は「熱き星たちよA」。
関内駅2番線で使用されているものです。
横浜DeNAベイスターズの本拠地、横浜スタジアムの最寄駅であることにちなみ、同球団の球団歌を採用したものです。
2011年と2012年はプロ野球公式戦開催期間のみの使用となっていましたが、2013年からは通年使用となり、現在も使用継続されています。




いかがでしたでしょうか。
今回はご当地メロディということで、発車メロディに使われていることを知らなくても、聴いたことがある曲ばかりだったと思います。
そしてなんといっても津田英治氏のアナウンスです!
この声こそ、聞いたことがあるという方は多いのではないでしょうか。
数年前までは首都圏の駅でお馴染みの声でしたが、声優さんの交代により使用駅は徐々に減り、今や風前の灯火です。
この声を永遠に遺すことができるのも、この製品の魅力でしょう。

昨今、ご当地メロディですら汎用メロディに変更させられてしまうご時世になってしまいました。
今回は現在使用されている曲に限らず、使用終了した曲も収録されていることにある種の希望を感じます。
大人の事情で難しい曲もあるかと思いますが、ぜひ第2弾、3弾…と企画が続いて欲しいと思います。


では、今日はこの辺で…。



バスコレクション第35弾が発売されたので購入しました。
発売されてもう10日以上経ってますが…。
年末のバスコレ開封はすっかり恒例化しましたね。
昨年はいろいろあって開封の儀が年越しになってしまいましたが、今年はなんとか間に合いました。


今回は緑色系


ちな前回の第34弾は半年前に発売されました。



早速開封していきます。


破れず上手く開けられたときは快感


ジオコレのホームページを見ると、今回は“「日本の隅々を緩やかに縫って、今日も走る」今話題のローカル路線バス登場!”というテーマがあるようです。
“今話題”になってるのかは疑問ですが…。
車種はいすゞ・エルガミオ日野・レインボーで統一されており、またしても似た顔ばかりになっていますが、先代顔と現行顔があり、顔だけ見れば都合3種類となっています。


では、ラインナップを見ていきましょう。
※今回はシークレットが出ました。


ニセコバス

会津乗合自動車

西武観光バス

奈良交通

西日本鉄道

ジェイアールバス東北

山梨交通

濃飛乗合自動車

三重交通

伊予鉄バス ※シークレット

岩見交通

大分バス


テーマがテーマなので、今回は大手のバス社局が少ない印象です。
そして前回に引き続きシークレットを引き当てました。
今年の運を使いきってしまったなぁ~!
シークレットは伊予鉄バスの旧カラーでした。

その後ノーマル品も無事手に入れました。
旧カラーはレインボーⅡでしたが、現行カラーは現行型レインボーとなっています。


伊予鉄バス(現行カラー)


最後にこれも恒例となったお値段のお話ですが、今回は1個税込み2,860円で、前回の第34弾と同じ値段となっています。
単品のバスコレや鉄コレが毎月のように値上げするなか、値段を維持したのは評価に値するかもしれません。
高いことには変わりありませんが…。

来年は給料がベアするのかどうか気になるところですが、模型の値上げも気になる今日この頃です。



では、本年はこの辺で…。

来年もよろしくお願いしまつ。



昨日開催された東武ファンフェスタへ今年も行って参りました。
昨年と同じく、事前予約無しで入場可能でした。

都心方面から南栗橋駅に到着。


もう陽が傾いています


もう12月です。
すでに陽が傾き始めていますが、会場へ向かう人はそれなりにいます。
いつもは歩いて行きますが、ちょうどシャトルバスが到着していて乗れそうだったので乗車。


乗ってしまいます


珍しくシャトルバスで来場です。
なので会場入口の写真はありません。
バスは北門に到着。
徒歩での入口は昨年と同じく東門そばの通用口?みたいなところだったようです。


バスで来た


早速会場の中へと向かいます。
工場は外壁が工事中のようで、しばらく何も無いエリアが続いていました。


奥へ進みます


休憩車両として20420型がいました。


24422


会場の中心へ向かっていくと、同じく休憩車両のベリーベリーハッピートレインがいました。


上毛線ではありません


休憩している暇はないので先へ進みます。
モーターカーと大樹の客車が連結されていました。


なんだ


その名もTMライナーで、事前応募制で乗車体験が行われていたようです。


“TOBU MOTORCAR”の略だそうで…


スペーシアXのようなバスがいました。
東武バスではなく日光交通のバスのようです。


人がいっぱいでフロントは臨めませんでした


続いて工場棟へ入っていきます。


何がいるかな…


100X0系が入場していました。
相変わらず入場車は車番が貼られていません。


10050系でした


フロントガラスの内側から車番が書かれた紙が貼られています。
ファンサでしょうか(笑)


元の車番も薄っすら見えます


ドアだけでなく床下機器も開け放たれていました。


おぉ


しばらく見ていました。


断路器


10050系の後ろには…。


見慣れない車両が


大樹の客車が置かれていました。
客車が入場しているのは始めて見ました。


オハテ12-2

 
なかなか無い組み合わせです。


同じ会社の車両ですが


展望室と反対側にはテールライトが増設されていました。
譲渡される前から着いていたものでしょうか。


四国由来か?


工場を奥に進むと30000系がいました。


久しぶり30000系


お約束の本日の入場車。


6両側の4両…


30000系が4両だけなのでガランとしています。


何両まで入るのでしょう


車体上げのデモンストレーションをやっていたようですが、もう終了していました。


台車だけ置かれていて滑稽です


総合検査線には30000系の片割れがいました。
昨年は9000系がいましたね。


4両+6両-2両


昨年は中を通れた自動洗浄機ですが、今年は通れませんでした。


残念


塗装線には70000系が見えます。


そっちにいるのか


何のために入っているのでしょうか…。


本来は塗装しないはず


8000系のシミュレーターが展示されていました。
あくまで展示で、体験できるわけでは無いようでした…。
タイミングが合えばできたのかな…?


そういえば浅草のポポンにあった運転台はどこにいってしまったのでしょうか…


外に出てみると、収容線にリバティがいました。
何年か前はスカートを外された状態で置かれていましたが、今年はちゃんとスカート履いていました(笑)


まともなリバティ


保守用車両の実演もやっていましたが…。


マルタイとバラストスイーパー


ちょうど終わったところでした…。


また残念


次はSL検修庫へ行ってみます。
ステータスが無いと入れなかった頃が懐かしいです。


暗くなってきました…


C11 123が半分解体された状態で置かれていました。


C11 123(ナンバー緑プレート!)


昨年は完全にバラバラに解体されたC11 207がいましたが、今年はかろうじて形を保っていました(笑)


LEDだというヘッドライトを観察


ヨ13785も庫内にいました。


写真の中から“乗り物”を全て選択してください


外へ出ると、奥の方に6050系がいました。
こちらは相変わらずステータスが無いと近くでは見せてくれません。


近くで見られる日は来るのか


さらに奥には部品取りの客車が。
こちらは絶対近くでは見せてくれないでしょうが…。


近くで見られる日は来るのかPart2


会場の外れからは今の11号線系統の一番人気、東京メトロの8000系が見えました。
メインの車両撮影会は事前応募制でしたが、こっちは見放題です。


これ見よがしな位置に…


もちろん厳密には展示車両ではないので撮影するには微妙な位置です。
皆さん柵から手を伸ばして一生懸命撮影されていました(笑)


あと何回見られるかな…


そういえば、今年は東武バスの展示がありませんでした。
でも東武バスのイメージキャラクターのらぶちゃんがいました。


もう帰ろうとしているところでした


目線ありがとうございます


最後に各社出展の物販コーナーを覗いてみます。
閉場時間が迫っていましたが、まだかなり混み合っていました。


まだまだ大盛況です


無事に会場を一周できたので撤退します。


東門から退場


南栗橋駅に着くと、なんと東京メトロ8000系がいました。


さっき留置線にいたやつでした


東京メトロ8000系に乗るのもこれが最後かもしれません。
車内はお察しな状況でしたが…(^_^;)

曳舟乗り換えは忙しないので北千住で各駅停車に乗り換えて、無事に浅草駅に突っ込みました。


今年は2番線でした


3年連続で浅草のポポンデッタを冷やかしてきましたでちゃんと買い物しました。
混雑していたので写真は無し!

外はすっかり真っ暗です。


浅草は六区花道とスカイツリー


そのあとどうにかして秋葉原へ出て、こちらもいつも通り散財と適当に夕食を済ませて帰宅となりました。


もうすっかり冬です(昨年とまったく同じアングル!)


これで今年の主要なイベントは全て終わりでしょうか。
今回は珍しく午後からの参戦となりましたが、午前中から並んで入るよりはゆったりしていて精神衛生上気楽でした(笑)
特に目当てがなければ午後からゆっくり参戦でもいいかもしれません。


では、今日はこの辺で…。